北京時間4月10日消息，目前，美國新冠肺炎疫情形勢嚴峻，確診病例已超過45萬例。許多醫(yī)護人員和生活必需品供應(yīng)商都奮斗在抗疫前線。路透社今天刊文，從一位快遞小哥的視角描述了前線人員所承受的心理壓力和無奈。

以下是文章全文：

伊克斯塞爾索·薩布勞(Excelso Sabulao)今年35歲，是零售巨頭亞馬遜公司的一名合同工。他在美國加州為亞馬遜配送生鮮雜貨，這樣就能拿到一份收入，減輕父母的負擔(dān)。

而如今，在疫情期間，他需要在店內(nèi)和家中與其他人、親人頻繁接觸，他擔(dān)心自己的工作會害死父母。

“我只是在祈禱，自己干這個不會感染新冠肺炎，”他說，“如果我感染了，我就會在家里傳播，這相當(dāng)于對我的父母宣判了死刑。”

薩布勞是無數(shù)亞馬遜合同工中的一員，他們要把消費者依賴的食物和主要消費品送到家門口?，F(xiàn)在，幾乎所有美國人口都處于政府的“居家令”下。然而，他和其他司機感覺被亞馬遜虧待了。作為全球疫情下的前線工人，亞馬遜并沒有向他們支付更多薪酬或提供更多防護。

周一早上，薩布勞要開一個小時的車到舊金山灣區(qū)城市都柏林(Dublin)，承接亞馬遜旗下全食超市的訂單。他與自己的父母生活在加州斯托克頓市。母親在三年前輕度中風(fēng)，父親在沃爾瑪工作，因為新冠肺炎疫情休假。薩布勞稱，父母最容易受到新冠肺炎的影響，照顧他們是菲律賓文化的一部分。

薩布勞戴著一個白色口罩，拖著兩個放滿牛皮紙袋的購物車，牛皮紙袋上印有亞馬遜Prime忠實會員的Logo。隨后，他開始向自己的車中裝貨。他的車就停在Amazon Flex服務(wù)的專用停車場。Amazon Flex是亞馬遜推出的一項服務(wù)，允許像薩布勞這樣的合同工用自己的車登記送貨時間。他很快就裝滿了汽車后備箱，開始把紙袋和其他包裹放在汽車后座上。

取貨過程中令人痛苦的部分算是結(jié)束了。薩布勞稱，最讓他害怕的是到全食超市的等候區(qū)接單，那里有并排站在一起的其他司機，根本無視衛(wèi)生官員建議的保持6英尺(約合1.8米)的社交距離。薩布勞說，自己必須打開其他司機也打開過的相同存儲冷卻器，一般沒有時間使用濕巾擦拭。

把包裹裝入車中

“這讓我變得偏執(zhí)，”薩布勞稱，“你正在處理的是其他人已經(jīng)摸過的東西，或許他們已經(jīng)出現(xiàn)了咳嗽癥狀——我不知道?！?/p>

亞馬遜稱，都柏林全食超市門店及其設(shè)施提供手套、口罩和消毒液?！拔覀円琅f致力于保證我們團隊的健康和安全?！眮嗰R遜稱，該公司要求員工之間保持社交距離，告訴送貨工進一步拉大與顧客的接觸距離。

他摘下口罩，開始駕車。到達目的地后，他用自己的手機掃描雜貨包裹上的條形碼，然后送到購物者的門前。

薩布勞希望盡可能地減少與顧客的接觸。亞馬遜的應(yīng)用允許他向購物者發(fā)短信，詢問可以把包裹放在哪里，并提供他所預(yù)計的到達時間。

把包裹送到顧客門前

不過，在周一的21趟送貨中，薩布勞無法避免與購物者面對面。在一次送貨中，當(dāng)薩布勞抵達時一位女子正處于私人車道中，于是他把包裹放到她的車旁。在另外一家，一位女顧客打開門，跪下，開始擦拭她訂購的包裹。

有時候，這些麻煩也值得付出。據(jù)薩布勞回憶，在疫情剛開始爆發(fā)時，一位購物者大方地給了一筆小費，使得不到30分鐘的送貨過程收入從10美元飆升到了83美元。

周一，他在7個多小時的送貨過程中賺到了289美元，其中一半以上來自小費。薩布勞稱，一般情況下，這些時間只能賺到200美元。

不過，他越來越感覺到，回報正在發(fā)生變化?，F(xiàn)在，很少會在送貨時出現(xiàn)收入大漲的情況，這意味著他的收入可能要比以前少了。他擔(dān)心自己的個人濕巾將用完，希望亞馬遜為他和其他合同工提供消毒液。

“可以說，我們在冒著生命危險在送貨，”他說，但是不會選擇辭職，“我還有開銷，就是這樣?！?/p>