（文章來(lái)源：電子工程師小李）

為了避免蓄電池搭鐵極性弄錯(cuò)或相互連接時(shí)安裝錯(cuò)誤，造成電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)準(zhǔn)確地辨別蓄電池的正負(fù)極。通常，新蓄電池正極柱上刻有“+”或“POS”記號(hào)或涂有紅色；負(fù)極柱上刻有“”或“NEG”記號(hào)或涂有綠色。有的生產(chǎn)廠家還將正極柱的直徑做得比負(fù)極柱的直徑略大些。對(duì)于久用后標(biāo)記不清或無(wú)明顯標(biāo)記的蓄電池，也可用下述方法進(jìn)行識(shí)別。

1.顏色識(shí)別法，由于蓄電池正極板的活性物質(zhì)是二氧化鉛(PbO2)，呈棕紅色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛(Pb)，呈青灰色。因此，從極板的顏色就可以區(qū)分出正、負(fù)極柱：正極柱為棕紅色，顏色深；負(fù)極柱為青灰色，顏色淺。

2.電壓測(cè)量識(shí)別法，用萬(wàn)用表直流50V電壓擋，用其紅、黑兩表筆分別去測(cè)蓄電池的兩極柱。如指針轉(zhuǎn)向正確，有電壓值示出，則紅表筆所接的極柱為蓄電池的正極，黑表筆所接的極柱為蓄電池的負(fù)極。

3.電流測(cè)量識(shí)別法，將車(chē)用電流表“+”接線柱的連線與任一極柱相觸，另一接線柱與該單格電池的另一極瞬間劃擦，同時(shí)迅速觀察電流表指針的擺向：若指針向“+”向擺動(dòng)，則電流表“+”接線柱相觸的極柱為“+”極；若指針向“”向擺動(dòng)，則電流表“+”接線柱相觸的極柱為“”極。

4.氣泡識(shí)別法，在蓄電池的兩極柱上各有一導(dǎo)線，將兩導(dǎo)線的另一端插入稀硫酸溶液或鹽水中，保持適當(dāng)距離，觀察導(dǎo)線端頭產(chǎn)生的氣泡：氣泡多的那根導(dǎo)線所連接的極柱為蓄電池的負(fù)極，氣泡少的為蓄電池的正極。

5.馬鈴薯識(shí)別法，將接蓄電池極柱的兩根導(dǎo)線磨光露出銅線后，插入馬鈴薯內(nèi)(注意：不要讓這兩導(dǎo)線相接而造成短路)，觀察導(dǎo)線周?chē)R鈴薯的顏色：導(dǎo)線周?chē)R鈴薯變成綠色的為正極，另一極為負(fù)極。

6.位置識(shí)別法，按與廠牌相對(duì)位置也可判斷出蓄電池極柱極性。極柱前后排列時(shí)，靠近廠牌正面的是正極，靠近廠牌反面的是負(fù)極；極柱左右排列時(shí)，廠牌左邊的是正極，廠牌右邊的是負(fù)極。

7.高率放電計(jì)識(shí)別法，用高率放電計(jì)判別蓄電池正負(fù)極柱時(shí)，與有明顯極性標(biāo)記的蓄電池進(jìn)行比較，按指針的擺動(dòng)方向，也可準(zhǔn)確地判斷出蓄電極極柱的正、負(fù)極性。
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