連日來，一飛院科研攻堅(jiān)喜訊不斷，型號(hào)研制捷報(bào)頻傳。今天的好消息是關(guān)于“新舟”700飛機(jī)的，日前，“新舟”700飛機(jī)10001架機(jī)尾翼與機(jī)身部件成功對接，實(shí)現(xiàn)了機(jī)體結(jié)構(gòu)的全部團(tuán)聚。

2020年3月17日，在設(shè)計(jì)跟產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)場見證下，隨著主對接螺栓順利插入對接孔，“新舟”700飛機(jī)10001架機(jī)尾翼與機(jī)身部件對接順利完成。仰首望去，這只大鳥修長的身軀上長上了一副高挑優(yōu)雅的尾巴。作為”新舟”700飛機(jī)結(jié)構(gòu)的最后一個(gè)大部件，這意味著經(jīng)過設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不懈努力，飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)全部團(tuán)聚。

現(xiàn)場

“準(zhǔn)備做充分了就不會(huì)緊張”

這天一早，尾翼結(jié)構(gòu)主任師何四海和垂尾結(jié)構(gòu)主管師吳斌就趕到現(xiàn)場，準(zhǔn)備配合制造部門執(zhí)行部件對接任務(wù)。作為部件對接設(shè)計(jì)的直接負(fù)責(zé)人，吳斌手中拿著厚厚一摞計(jì)算材料，前一天晚上，他就已經(jīng)對垂尾與機(jī)身的對接交點(diǎn)進(jìn)行了大量的計(jì)算分析：各零部件加工精度累積后的影響、標(biāo)準(zhǔn)件尺寸公差的影響、意外情況的預(yù)備措施、最終對接效果的期望計(jì)算等等。面對一個(gè)個(gè)精度要求比頭發(fā)絲尺度還要高的對接交點(diǎn)，他卻是現(xiàn)場最鎮(zhèn)靜的那一個(gè)?！拔液艿?，準(zhǔn)備做充分了就不會(huì)緊張?！?/p>

下午兩點(diǎn)，對接工作正式開始。整個(gè)T型尾翼被強(qiáng)壯的吊架徐徐吊起，經(jīng)過工人精心操作，跨過近十米準(zhǔn)確無誤的落座到等候多時(shí)的后機(jī)身上。兩個(gè)部件對接孔位精確對齊后，一個(gè)個(gè)對接螺栓輕松插入。一切順利得出乎意料，不到半小時(shí)，“新舟”700靜力試驗(yàn)機(jī)的尾翼機(jī)身對接順利完成。

研發(fā)

七年磨一劍?“終于可以睡個(gè)安穩(wěn)覺了”

成功一刻，作為“新舟”700尾翼結(jié)構(gòu)主任師的何四海心緒復(fù)雜。為了總裝臺(tái)架上的這三十分鐘，從領(lǐng)到尾翼結(jié)構(gòu)研制任務(wù)那一天開始計(jì)算，已經(jīng)過去了七年。尾翼作為全機(jī)的復(fù)合材料用量最大的結(jié)構(gòu)部件，從一開始就面臨著設(shè)計(jì)和制造的大量困難和挑戰(zhàn)。在研制過程中，他團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)由一飛院和西飛民機(jī)設(shè)計(jì)組成的混合編隊(duì)，從飛機(jī)安全、質(zhì)量可控，又盡可能減少工作反復(fù)的角度出發(fā)，在總師系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下與總體、強(qiáng)度等兄弟專業(yè)協(xié)同工作，保證了各項(xiàng)研制任務(wù)的順利向前推進(jìn)。七年來，多少個(gè)深夜的輾轉(zhuǎn)反側(cè)不為人知，而今他終于可以睡個(gè)稍微安穩(wěn)的覺了。

高效

跟時(shí)間賽跑?高效工作是常態(tài)

自2019年尾翼復(fù)合材料零件開始試制以來，尾翼結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)就一直處于高效工作狀態(tài)。由于尾翼壁板由國外供應(yīng)商制造，負(fù)責(zé)平尾壁板的高偉和垂尾壁板的李永明兩位設(shè)計(jì)主管需要用中英雙語發(fā)出設(shè)計(jì)圖樣和處理生產(chǎn)問題，由于中英文對照數(shù)模在線設(shè)計(jì)平臺(tái)無法提取屬性，每次圖樣換版都需要對關(guān)聯(lián)文檔進(jìn)行手工編寫，面對這種近乎原始工作，他們沒有一次抱怨。針對2019年底，在復(fù)材壁板跟產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題，尾翼設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)迅速查明原因及時(shí)上報(bào)，根據(jù)總師決策，利用元旦放假時(shí)間及時(shí)發(fā)出更改數(shù)模，督促國外供應(yīng)商在三周的時(shí)間內(nèi)趕制出新零件，將問題對型號(hào)研制進(jìn)度的影響降到最低。

感動(dòng)

在充滿消毒水味道的春天勇往直前

在尾翼圓滿對接的背后離不開他們的付出：平尾方向經(jīng)驗(yàn)豐富的王新年，在方向舵上獨(dú)當(dāng)一面的劉豫，在室內(nèi)人員變動(dòng)期間主動(dòng)挑起重?fù)?dān)的結(jié)構(gòu)所優(yōu)秀黨員楊曄楠……

在并肩奮戰(zhàn)的日子離不開他們的支持：由主任師楊杰 、侯瑞主任，平尾強(qiáng)度李苗主管、 垂尾強(qiáng)度仁善主管等帶領(lǐng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及西飛部裝、集成交付中心等單位人員。

在疫情期間，這些人是最早響應(yīng)復(fù)工號(hào)召的一批，二月上旬便帶上口罩主動(dòng)上陣，處理生產(chǎn)問題、完善圖樣和設(shè)計(jì)文件。在保護(hù)好自身安全的前提下，勇往直前，在這樣一個(gè)充滿消毒水味道的特別春天高效完成了各項(xiàng)試制保障任務(wù)！

設(shè)計(jì)現(xiàn)場

作戰(zhàn)

沒有什么不是“一張表”不能解決的

根據(jù)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的研制特點(diǎn)，在全機(jī)靜力試驗(yàn)前，要開展積木式驗(yàn)證試驗(yàn)。尾翼設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還承擔(dān)了十余項(xiàng)的復(fù)合材料驗(yàn)證試驗(yàn)件設(shè)計(jì)發(fā)圖任務(wù)，其中有六大項(xiàng)100多項(xiàng)零件由國外供應(yīng)商制造。試驗(yàn)件圖樣第一版發(fā)出后，正值國外供應(yīng)商工藝準(zhǔn)備階段，尾翼設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)組織專人在春節(jié)假期照常工作，根據(jù)工藝準(zhǔn)備過程中提出的問題，梳理匯總形成模塊和零件工藝意見“一張表”。上班后團(tuán)隊(duì)成員對照“一張表”，高效、準(zhǔn)確地完成了試驗(yàn)件工藝意見的更改完善工作，按節(jié)點(diǎn)發(fā)出了符合“國際標(biāo)準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)數(shù)模。為尾翼復(fù)合材料積木式驗(yàn)證試驗(yàn)的盡早啟動(dòng)和尾翼全機(jī)靜力試驗(yàn)的按計(jì)劃開展創(chuàng)造了條件。

對于研制團(tuán)隊(duì)而言，飛機(jī)就像自己的孩子一樣，看著“新舟”700順利完成測試翱翔藍(lán)天，直到穿梭于航線為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才是最終的目標(biāo)和期望。

每前進(jìn)一步，目標(biāo)就更近一步，要做的還很多，還好，夢想一直在，這是一個(gè)奮斗的春天！