奧迪e-tron的動(dòng)力總成分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)功率：125KW，后驅(qū)功率140KW，這個(gè)在視頻中有標(biāo)，區(qū)別是前驅(qū)采用的是平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋，后驅(qū)采用的是同軸電驅(qū)動(dòng)橋，如下圖所示，奧迪展示的前驅(qū)和后驅(qū)動(dòng)力總成。前后驅(qū)的水道有部分差異。

整體結(jié)構(gòu)如下，這個(gè)是前驅(qū)的3D圖形，電控，在日立的官網(wǎng)上能夠找到同樣的電控的宣傳，現(xiàn)在沒(méi)有資料來(lái)確認(rèn)電控部分是否是日立提供。

（1）是三相接線倉(cāng)，可以打開(kāi)進(jìn)行電機(jī)與控制器三相線接線，（2）是母線接線倉(cāng)，左右兩側(cè)都可以接線，（3）是透氣閥，（4）是進(jìn)出水口，前驅(qū)和后驅(qū)的進(jìn)出水口是不一樣的。

拿開(kāi)三相線接線倉(cāng)蓋，上圖3D圖紙是前驅(qū)圖，下面實(shí)物是后驅(qū)，接線方式是一樣的。

后驅(qū)進(jìn)出水口，和3D圖明顯不同，這張圖紙是后驅(qū)同軸橋的圖片。

今天主要介紹一下電控部分，電控的圖片如下，從外形上看，其實(shí)挺特別，像個(gè)鏟子，也像一個(gè)蒼蠅拍，這一塊突出的留有兩個(gè)接線孔的，這兩個(gè)接線孔，就是高壓母線的接線處，這里的設(shè)計(jì)兼顧了不同的出線方式，左右都能夠接線，增加了裝車的靈活性。接下來(lái)先看一下爆炸圖。爆炸圖中所有部件都能看到。我們接下來(lái)進(jìn)行每一部分的解釋。

去掉蓋子，將整個(gè)電子部件整體抽出，可以看出，箱體底部明顯有一條軟排線，這里是對(duì)外連接的低壓接線端子，從3D圖上分析采用的是軟硬連接板（1），主要作用是低壓電源供電、通信和其他的低壓線號(hào);驅(qū)動(dòng)板與控制板連接（4）從3D圖上看，也是通過(guò)軟排線連接，但軟排線走在了三相線的上側(cè)，這樣理論上講對(duì)EMC不利。圖中兩臺(tái)白色的線是母線霍爾和三相霍爾的線束（3），三相霍爾采用的是一體話設(shè)計(jì)的霍爾傳感器。在母線接口附近有一個(gè)橢圓形的磁環(huán)，這個(gè)是EMC磁環(huán)（2），（5）為母線霍爾。

如下圖，（1）出水口，（2）進(jìn)水口。

打開(kāi)機(jī)箱蓋，（1）是母線走向，（2）母線霍爾，（3）這個(gè)地方猜測(cè)是開(kāi)蓋保護(hù)。

把整個(gè)電子單元從機(jī)殼里拿出來(lái)，（1）是母線銅排，使用的是疊層母排，母排上多了兩個(gè)端子，沒(méi)有猜到是什么做什么用的，母線銅排分成三段，接線盒加磁環(huán)的是一段，從磁環(huán)引到母線電容是一段，母線電容又是一段，第二三那段見(jiàn)（6）;（2）是驅(qū)動(dòng)變壓器，（3）是IGBT信號(hào)連接器，（4）是驅(qū)動(dòng)板與控制板連接器接插件，驅(qū)動(dòng)板上沒(méi)有看到驅(qū)動(dòng)芯片，應(yīng)該是在驅(qū)動(dòng)板的背面，（5）是將母線引到驅(qū)動(dòng)板的兩個(gè)端子，猜測(cè)是母線電壓采樣，。驅(qū)動(dòng)板上明顯能看到日立的標(biāo)志，可以確定，控制器是日立為奧迪提供的。

（1）是水道入口，入口處除了流向IGBT水道（4），同時(shí)也是一段流入（3），（3）這一段是挨著母線電容，猜測(cè)是對(duì)母線電容進(jìn)行了水冷，（2）是水道出水口，流向電機(jī)。

下面這個(gè)圖畫(huà)的有點(diǎn)亂，這個(gè)是爆炸圖的所有部件（1）驅(qū)動(dòng)板，（2）驅(qū)動(dòng)板支架，（3）高壓母線采樣線束，（4）三相輸出疊層銅排，（5）三相銅排，（6）母線一體霍爾，（7）日立雙面水冷IGBT模塊，（8）疊層母排，（9）出水口蓋板，（10）IGBT冷卻水道，（11）母線電容，（12）正（或者負(fù)）母排，不知道哪個(gè)是正負(fù)，（13）進(jìn)水口蓋板，（14）控制板，（15）電容引腳焊接點(diǎn)，（16）IGBT中間四引腳焊接點(diǎn)，（17）IGBT粗引腳焊接處，（18）IGBT水道另一端蓋板。

從整個(gè)爆炸圖可以看出，水道是很復(fù)雜的，特別是防水這一部分，（7）（9）（10）（13）（18）都需要進(jìn)行防水，并且都在機(jī)箱內(nèi)部;驅(qū)動(dòng)板有明顯的日立的標(biāo)志，IGBT模塊猜測(cè)也是日立的IGBT，二合一雙面水冷模塊，中間5個(gè)粗的引腳其中四個(gè)細(xì)一點(diǎn)的應(yīng)該是正負(fù)輸入，最大的那個(gè)是三相輸出，不管是正負(fù)疊層母排還是三相疊層母排，工藝是比較復(fù)雜;母線電容做法有借鑒的意義，單個(gè)的四個(gè)腳的電容比定制的模塊化的電容便宜一半左右，但怎樣將寄生參數(shù)做小，需要大家發(fā)揮想象了，并且電容也進(jìn)行了水冷設(shè)計(jì)。

水道設(shè)計(jì)，水道先流過(guò)控制器再通過(guò)電機(jī)，并且水流在電機(jī)中，同時(shí)流過(guò)電機(jī)壁和轉(zhuǎn)子內(nèi)部，大致走向，可以通過(guò)視頻和熱傳導(dǎo)方向判斷，水流從入口，先流過(guò)電容側(cè)壁，通過(guò)三個(gè)IGBT流入電子轉(zhuǎn)子，電機(jī)轉(zhuǎn)子出來(lái)后，流過(guò)電機(jī)機(jī)殼后流出。

上圖為前驅(qū)水道，下圖右側(cè)為后驅(qū)水道熱傳導(dǎo)圖示，后驅(qū)水流流過(guò)IGBT之后，進(jìn)入電機(jī)，先流過(guò)電機(jī)機(jī)殼，再流入轉(zhuǎn)子，再流出，具體先流入機(jī)殼和先流入轉(zhuǎn)子，有什么區(qū)別就不太清楚了。