（文章來源：映維網(wǎng)）

盡管以數(shù)字方式開發(fā)汽車并在虛擬現(xiàn)實中進(jìn)行檢查對汽車廠商來說并不新鮮，但新冠病毒的爆發(fā)令這項技術(shù)變得更加重要。對于福特汽車的設(shè)計負(fù)責(zé)人來說，VR頭顯現(xiàn)在是確保團(tuán)隊維持開發(fā)過程的重要工具。

設(shè)計副總裁Moray Callum，全球設(shè)計總監(jiān)Todd Willing，轎車和跨界車全球設(shè)計總監(jiān)Joel Piaskowski，以及設(shè)計工程和技術(shù)運營總監(jiān)Ian McLaughlin都會在各自家中戴上HTV Vive VR頭顯，登錄到虛擬工作室，并在這里檢查車輛的設(shè)計進(jìn)度。

在美國頒布“封城令”之前，這類VR會議都是在同一個地點進(jìn)行。從浪漫的夕陽環(huán)境到正常的日照設(shè)置，成員會在各種場景中看到車輛并檢查設(shè)計元素和面板縫隙。當(dāng)指出問題后，設(shè)計團(tuán)隊可以在銑制粘土模型之前對3D車輛進(jìn)行調(diào)整。

正在開發(fā)中的全尺寸粘土車模型是作為最終汽車、卡車和SUV的實物展示，并供設(shè)計師和高管體驗評估。3D模型和圖紙是能夠在一定程度上展示實際車輛，但無法真正呈現(xiàn)出它在現(xiàn)實世界中的感受。正因為這樣，粘土模型在開發(fā)過程中變得如此重要。遺憾的是，由于疫情的影響，美國政府已經(jīng)禁止非必要的工作和聚會。所以對福特而言，優(yōu)的方案就是完全VR化。

團(tuán)隊中的每位成員都會以虛擬化身的形式出現(xiàn)。盡管看起來像是90年代電影中的機(jī)器人管家，而不是說非常逼真的個人表示，但這已經(jīng)能夠營造出協(xié)作的氛圍。在虛擬的會議場所內(nèi)，成員可以將車輛的細(xì)節(jié)放大，指出問題，并與對方和設(shè)計團(tuán)隊分享自己的想法。

設(shè)計師們可以做筆記，并為以后的虛擬會議實施修改。這是一條漫長的迭代和更新之路，需要某種3D模型才能充分體會到調(diào)整對整個設(shè)計的影響。福特數(shù)字設(shè)計經(jīng)理Michael Smith表示：“我們喜歡大屏幕，但你無法讓它們大到可以展示一輛全尺寸的汽車。在這里，如果你戴上VR頭顯并體驗到全尺寸的車輛?！?/p>

但在未來，你將能夠?qū)崟r地對模型進(jìn)行修改。由于計算和帶寬的限制，這在目前幾乎是不可能實現(xiàn)的任務(wù)。盡管如此，Smith依然在家里研究如何實現(xiàn)所述目標(biāo)：“我們正在實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們已經(jīng)接近于一種可以認(rèn)為是流媒體體驗的效果。當(dāng)然，我們還在測試階段。”

Smith強(qiáng)調(diào)，福特將VR視為短時間內(nèi)無法實現(xiàn)，但有朝一日會成為現(xiàn)實的解決方案。屆時，遠(yuǎn)程辦公/在家工作將成為新的常態(tài)。但就目前而言，Smith和團(tuán)隊正在利用過去五年間使用虛擬現(xiàn)實的經(jīng)驗，并來在家中快速設(shè)置VR來維持福特列車的繼續(xù)行駛。

Piaskowski在一個強(qiáng)調(diào)VR用例的福特視頻中表示：“我們的工作沒有出現(xiàn)任何停頓耽擱。它正在推動我們在這種情況下?lián)肀碌墓ぷ鞣绞?。”遠(yuǎn)程辦公迫使福特和其他汽車廠商重新思考如何開展業(yè)務(wù)。工廠的停工可能會推遲生產(chǎn)，但新車的開發(fā)時間需要繼續(xù)進(jìn)行。這樣當(dāng)疫情結(jié)束后，全新的汽車就可以呈現(xiàn)在公眾面前，哪怕這意味著高管們需要呆在家里并在臉上掛著一臺計算機(jī)。
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