2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司(英文縮寫SGMW)，是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團(tuán)有限公司(原柳州五菱汽車有限責(zé)任公司)三方共同組建的大型中外合資汽車公司，  其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機(jī)械廠。公司在國內(nèi)擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地，形成南北聯(lián)動、東西呼應(yīng)的發(fā)展格局。疫情爆發(fā)后，上汽通用五菱迅速調(diào)整生產(chǎn)在短時間內(nèi)就造出了口罩和生產(chǎn)口罩的機(jī)器，除此之外上汽通用五菱在科技抗疫方面還有新動作。

自動駕駛行業(yè)在2019年開始降溫，但隨著疫情的出現(xiàn)，行業(yè)產(chǎn)生了巨大的熱點，5G和新基建的投資，讓無人駕駛突然迎來了一波新春天。上汽通用五菱推出了智能移動測溫車、無人消殺車、無人物流車等一系列解決方案幫助防控疫情，保障社會各界有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

智能移動測溫車

上汽通用五菱智能移動測溫車增加了智能AI探測、紅外測溫系統(tǒng)。通過智能檢測，該車能夠精準(zhǔn)識別人臉，對連續(xù)大面積移動的人群，可實現(xiàn)兩米距離內(nèi)精確測溫，精度達(dá)±0.2℃，并在發(fā)現(xiàn)發(fā)熱個體后，迅速通過無延時的數(shù)據(jù)傳輸，可秒級鎖定對象并發(fā)出語音預(yù)警。

無人消殺車

無人消殺車是疫情期間上汽通用五菱研發(fā)部門創(chuàng)新防疫思維，配合防控形勢變化，快速創(chuàng)新落地的一個無人駕駛應(yīng)用。利用無人駕駛技術(shù)“高效、便捷、0接觸”的優(yōu)勢，研發(fā)團(tuán)隊創(chuàng)新“跨界”，將L4級別無人駕駛技術(shù)結(jié)合到防疫消毒中。寶駿無人消殺車搭載L4級別無人駕駛系統(tǒng)，以自動駕駛系統(tǒng)作為控制單元，加裝霧化系統(tǒng)、防水系統(tǒng)、自動控制電路，通過智能駕駛控制器與噴灑系統(tǒng)聯(lián)動，控制噴灑啟停，可實現(xiàn)移動左右2米范圍內(nèi)的噴灑消毒;能夠快速響應(yīng)，特別適用于疫情期間高頻次的消毒工作，對小路面、小巷道的作業(yè)尤為友好。同時，無人駕駛操作不僅高效，且不受人工干預(yù)，可自主調(diào)配，更實現(xiàn)了操作過程中“0接觸”，降低疫情傳播風(fēng)險。

智慧政務(wù)車

上汽通用五菱與柳州市執(zhí)法局合作研發(fā)的三車一平臺，即智慧數(shù)據(jù)采集車、智慧執(zhí)法車、無人駕駛智慧環(huán)衛(wèi)車、智慧管理平臺已經(jīng)在柳州投入使用并取得初步成效。2019年累計提供1973臺智慧政務(wù)車運(yùn)營服務(wù)，涵蓋消防巡查、交警、公安警察等十余個使用場景，為柳州政府多個職能部門提供有效保障，極大的節(jié)約了使用部門開支，助力城市交通、安全等多方面良好運(yùn)行。

新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要指以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱，當(dāng)然是新基建關(guān)注的焦點。上汽通用五菱大力發(fā)展這方面的研發(fā)和建設(shè)，從出行場景本身出發(fā)，探索整個移動出行的解決方案。

通過智能移動測溫車、無人消殺車、無人物流車等一系列智能黑科技創(chuàng)新矩陣，為一線防疫提供強(qiáng)有力的解決方案，這也是是上汽通用五菱利用智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等技術(shù)，保障有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，創(chuàng)新“智”造的具體表現(xiàn)。

無人物流車

在寶駿基地廠區(qū)，上汽通用五菱以寶駿新能源無人物流車作為運(yùn)輸載體建成了一條無人駕駛物流線路。據(jù)悉，這一無人駕駛物流線路是由上汽通用五菱與馭勢科技攜手打造，具體由無人物流車與云端智能運(yùn)營管理系統(tǒng)構(gòu)成。無人物流運(yùn)輸路線由無人物流車與云端智能運(yùn)營管理系統(tǒng)構(gòu)成。無人物流車搭載L4級別無人駕駛系統(tǒng)，可通過融合部署在車身周圍的激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等多類傳感器的感知數(shù)據(jù)，做到全方位實時環(huán)境感知，厘米級高精度定位，實現(xiàn)無人自主運(yùn)輸。云端智能運(yùn)營管理系統(tǒng)則提供遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，有效提升管理效率及安全性。

從2019年11月開始試用至今，上汽通用五菱無人物流車行駛里程已超過10000公里，運(yùn)輸超過6000次，形成了無人化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化這一物流模式。特別在疫情期間，該無人物流線路可以實現(xiàn)運(yùn)輸人力的替代，減少作業(yè)接觸的同時也保障物流暢通循環(huán)。