在發(fā)布會上，合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇表示：“哪吒U是一款針對國內(nèi)新能源車消費(fèi)者需求打造的車型，進(jìn)入市場不僅是為了給消費(fèi)者提供更好的選擇，也希望能成為智能純電動汽車的普及者和先鋒者。”這款備受關(guān)注的車型3月21日終于迎來了上市，新車提供500km+長續(xù)航和400km+標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩種版本，共計六款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價區(qū)間為13.98-19.98萬元。哪吒U的推出，標(biāo)志著哪吒汽車從1.0步入2.0時代的跨越提升，開始向更高級別的細(xì)分市場邁進(jìn)。

哪吒U的產(chǎn)品力表現(xiàn)可以說是打破了現(xiàn)有車型的常規(guī)設(shè)計，無論是造型，還是智能科技配置，都能給消費(fèi)者帶來不錯的新鮮感，同時也充分貼合了年輕消費(fèi)者對于智能化的用車需求。它進(jìn)入市場后，不僅豐富了哪吒汽車在A+級SUV細(xì)分市場的產(chǎn)品布局，進(jìn)一步滿足了用戶的差異化需求，更為20萬以內(nèi)的新能源車市場樹立了全新的標(biāo)桿。

哪吒U自預(yù)售以來，憑借出眾的產(chǎn)品力和多項(xiàng)同級唯一的科技裝備，獲得不少好評，并且訂單量達(dá)到數(shù)千量。對于哪吒汽車來說，哪吒U是一款非常重要的產(chǎn)品，除了擔(dān)負(fù)著品牌向上的重任，還要實(shí)現(xiàn)品牌銷量提升的目標(biāo)。不可否認(rèn)，哪吒汽車具備雄厚技術(shù)和實(shí)力的新勢力車企，是國內(nèi)罕見的同時具備雙資質(zhì)與雙工廠的企業(yè)，所以其打造出的哪吒N01進(jìn)入市場后就成為同級領(lǐng)域的爆款車型，僅在預(yù)售期間就斬獲5萬輛訂單，在去年交出了10,003輛的成績。但哪吒汽車的產(chǎn)品并不多，此前只有哪吒01，而這款車面對的消費(fèi)人群也比較容易被價格等因素左右，暢銷也只意味著銷量規(guī)模的增加，卻無法獲得更多忠實(shí)的粉絲，因此哪吒汽車需要一款定位更高的車型來豐富產(chǎn)品布局和實(shí)現(xiàn)品牌向上。

另外，如今新冠肺炎疫情到來，新能源車市場的競爭愈發(fā)激烈，淘汰賽加劇。在這種環(huán)境下，銷量之爭便成為重中之重。而哪吒U便是提高哪吒汽車銷量的重要砝碼。也因此，這款車的產(chǎn)品實(shí)力如何便成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。在設(shè)計方面，哪吒U基于Eureka 01概念車整體設(shè)計而打造，前臉采用封閉式前格柵，前大燈的燈帶呈T字形，點(diǎn)亮?xí)r可貫穿整個前臉，不僅科技感十足，而且?guī)в袕?qiáng)烈的時尚運(yùn)動氣質(zhì)。

側(cè)面部分，新車采用了前低后高的腰線，這一設(shè)計為車身整體增添了運(yùn)動氣息。而在尺寸方面，該車的長寬高為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。此外，哪吒U的車尾設(shè)計更具層次感，尾燈采用了貫穿式尾燈設(shè)計，這與前臉造型相呼應(yīng)。此外，上窄下寬的設(shè)計風(fēng)格進(jìn)一步增添了車型辨識度。而車尾下包圍處采用黑色的裝飾板，與整車搭配更顯時尚。走進(jìn)車內(nèi)，可以看到哪吒U內(nèi)飾整體造型較為簡約，采用了雙12.3英寸+8英寸的三屏設(shè)計，帶給用戶全新的視覺沖擊，特別是星幕式全景天窗，能讓駕乘者擁有更開放的視野。

搭載多項(xiàng)同級唯一的智能配置

哪吒U的前衛(wèi)感并不僅僅停留在設(shè)計表面，車內(nèi)同樣集成了大量領(lǐng)先的智能科技。這款車裝備了全球首搭量產(chǎn)的"透明"A柱和生命體征監(jiān)測系統(tǒng)，以及同級獨(dú)有的小You智能機(jī)器人、IME互動呼吸燈等，這些配置能讓哪吒U成為具備情感的出行伙伴，從而提升車主的用車幸福感。另外，哪吒U還配備L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)，同時搭載Mobileye EyeQ4頂級視覺芯片以及20余項(xiàng)自動駕駛輔助配置，涵蓋APA一鍵式自動泊車、ACC全車速自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車、FCW前防撞預(yù)警、LKA車道保持、BSD盲區(qū)檢測、TJA交通擁堵輔助等功能，能全方位保障駕乘人員的乘車安全性。

而在動力上，哪吒U搭載自主研發(fā)HozonEPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)95%恒溫占比區(qū)間，配備了S-EDS三合一高性能集成電橋，比行業(yè)平均水平重量輕10kg，體積小20%，效率高10%，這些設(shè)計使得哪吒U四驅(qū)版車型百公里加速僅為4.9s，兩驅(qū)百公里加速不到7s，加速性能比同級有很大的優(yōu)勢。

強(qiáng)性能的同時，哪吒U的能耗也比較低，行駛15萬公里，電池?fù)p耗小于5%，并且得益于搭載了NCM811高比能量電池，哪吒U的NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)500km以上，最大續(xù)航660km。總的來說，哪吒U是一款實(shí)力比較全面的車型，不僅能夠滿足消費(fèi)者對于一款車的基本需要，同時通過諸多智能配置的應(yīng)用，還讓它成為一個有情感的伙伴，使得汽車不再僅是一個工具。

同級有不少佼佼者，哪吒U如何突圍?

哪吒U所在的細(xì)分領(lǐng)域有不少佼佼者，包括來自于傳統(tǒng)品牌的比亞迪宋Pro EV，以及同為造車新勢力的威馬EX5、小鵬G3等。作為后來者的哪吒U勢必要面臨較大的挑戰(zhàn)，但買車君認(rèn)為哪吒U仍有很大的希望成功突圍，因?yàn)槠洚a(chǎn)品實(shí)力相比競品有一定的優(yōu)勢。

首先在消費(fèi)者關(guān)注的續(xù)航性能方面，哪吒U除了入門版本的綜合工況續(xù)航里程是400km外，其它版本均達(dá)到500km，而比亞迪的宋Pro EV，僅有頂配車型的工況續(xù)航為502km，其它版本都是405km。至于小鵬G3和威馬EX5，都推出了520km續(xù)航里程的車型，續(xù)航性能比哪吒U強(qiáng)。不過在安全配置方面，哪吒U比小鵬G3、威馬EX5和宋Pro EV有更好的表現(xiàn)，比如在安全氣囊方面，哪吒U全系標(biāo)配6個安全氣囊，而宋Pro EV從19.98萬的版本才開始配備，并且車道偏離預(yù)警、自動剎車等主動安全配置也是這個版本才開始出現(xiàn)。另外，宋Pro EV全系都不具備車道保持功能。而在威馬EX5車系中，僅有頂配車型有6個安全氣囊，并且全系車型都沒有并線輔助、車道偏離系統(tǒng)等配置。另外，小鵬G3是中高配車型才有相對應(yīng)的功能，與哪吒U也有一定的差距。

值得一提的是，哪吒U的動力性能也超出了同級車型的普遍表現(xiàn)，兩驅(qū)版本的百公里駕駛時間在7秒內(nèi)，四驅(qū)版本是4.9秒以內(nèi)。而宋Pro EV的0-100km/h提速時間是9.49秒，威馬EX5的最佳成績?yōu)?.3秒，小鵬G3的最快成績是8.5秒。簡而言之，哪吒U在續(xù)航性能、加速性能和配置等方面比競品有更好的表現(xiàn)，產(chǎn)品實(shí)力甚至不亞于一些豪華品牌的性能車型。