突如其來的“新冠狀病毒”讓 2020 年的開端顯得不是那么友好，在疫情面前，社會各界和各大車企紛紛伸出援助之手，給乍暖還寒之時增添了不少溫度。當然，汽車企業(yè)也從來不會放棄追求“熱點”的機會，打開郵箱，健康汽車、N95等關鍵詞充滿收件箱，那么健康汽車到底是什么？它會阻礙新冠狀病毒嗎？

■ 防霾防病毒的關鍵詞：隔離、過濾

汽車是一個相對密閉的空間，防病毒也好防霧霾也好，核心就是保證車廂密閉，與外界環(huán)境隔離。那么，車輛保證良好的氣密性肯定是基礎，另一個就是阻礙的外界“有毒”空氣進入，外界空氣進入車內最主要的窗口就是空調系統(tǒng)，因此空調濾芯成為防霧霾和防病毒的關鍵。

保持車內環(huán)境清潔無非就是兩點，良好的密閉性和優(yōu)秀的空調過濾系統(tǒng)，特斯拉的“生化模式”在此基礎之上，加大出風量，在車內形成正壓，以防止外界空氣竄入車內。

現在你在越來越多的汽車廣告中看到的“防霧霾”、“過濾PM2.5”之類的字樣，事實上，這些車型就是使用了 HEPA 級別的空調濾芯，它能夠更有效地過濾細微顆粒物，其實它并不算是什么特別的配置。一輛不具備此功能的車輛換一個 HEPA 級別的濾芯照樣可以達到防霧霾的效果。

這些搭載防霧霾濾芯的車型的做法自然是好的，但是個 HEPA 級別的濾芯也就是 100 塊錢左右而已，希望大家不要被銷售天花亂墜的術語所迷惑，

我們剛剛只是聊的空調過濾，這并不代表車內空氣就健康了，因為如果外界空氣質量好，其實根本用不到防霧霾濾芯。關于環(huán)保的另一個層面是車內空氣污染，如果用料不合格車內所有零部件都有可能揮發(fā)有害氣體。

國家《車用車內空氣質量評價指南》明確了乘用車內8種揮發(fā)性污染物的濃度限值，車內苯、甲醛、TVOC可揮發(fā)性污染物等都是污染的源頭，因為這是個推薦標準，所以仍然有不少廠家“不自覺”，我也接觸過一款車，打著“綠X”的環(huán)保旗號，只是換裝了一個防霧霾濾芯而已，但進入車內空氣仍然“嗆人”。不過關于環(huán)保的問題，不在今天的討論范疇。

■ 什么是HEPA濾芯? 它并不是那么簡單

隨著空氣凈化器的普及，這些年很多人對 HEPA 濾芯都有了大概了解，HEPA是 High Efficiency Particulate air Filter 的簡寫，也就是高效空氣濾芯。具體應該怎樣理解呢？

按照歐盟 EN1882 標準，HEPA 濾網分為 5 個等級：粗效過濾網、中效過濾網、亞高效過濾網、HEPA 高效過濾網和超高效過濾網。對 0.3 μm 粒徑微粒過濾效率高于 99.9% 的濾網被稱為 H12，我們說的 PM 2.5 就是2.5 μm的粒徑微粒，所以 HEPA 濾網過濾 PM 2.5 是綽綽有余。

HEPA濾網的凈化原理并不是簡單地像篩子一樣過濾掉比網眼大的顆粒來凈化空氣，而是依靠細顆粒物與濾網間的范德華力形成吸附效果，它對于0.5 μm 以上和 0.1 μm 以下的顆粒物的過濾效率都很好。

0.1 μm 以下的顆粒做布朗運動，粒子越小，布朗運動就越強烈，被撞擊的次數就越多，吸附效果就好。而 0.5 μm 以上的顆粒做慣性運動，質量越大，慣性越大，過濾效果也好。

相比較而言,直徑為 0.1-0.3 μm 的顆粒物反而成了 HEPA 的去除難點。這也是為什么業(yè)界以對 0.3 μm 顆粒物的過濾率來界定HEPA濾網等級。

■ 說說那些“健康汽車”

特斯拉的“生化模式”了解一下？幾年前的特斯拉 Model X 全球發(fā)布會上，馬斯克號稱此車的空調系統(tǒng)在過濾病毒方面比其他車強 800 倍。特斯拉強調的“生化模式”與一般車型的 PM 2.5 濾網車型基本原理一樣，但還是有些區(qū)別的。

特斯拉有更大的空調濾芯，啟用生化模式的時候，風扇會以最大風量工作，讓車內充滿正壓，防止氣體竄入車內。

▲ 特斯拉的生化模式

吉利汽車近期宣布將先期投入 3.7 億元人民幣，啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作，首批 N95 防護級別車型是吉利嘉際，預計先期生產 150 輛。

比亞迪是國內較早宣傳“綠凈”系統(tǒng)的車型，目前旗下所有的車型都搭載防 PM 2.5 過濾裝置。

榮威宣傳，全系車型標配N95標準高效車載空調過濾器，并且負離子發(fā)生器和抗菌抗過敏功能層，官方宣傳，通過包圍吸附、破壞結構、除菌凈化三大步驟，負離子發(fā)生器可在一小時內迅速減少空氣中的細菌，殺菌率超過 85 %；抗菌抗過敏功能層 24 小時抑菌率超過 99 %。

■ “健康汽車”它們可以防新冠狀病毒嗎？

新型冠狀病毒屬于 β 屬的新型冠狀病毒，有包膜，顆粒呈圓形或橢圓形，常為多形性，直徑 60～140 nm（ 1 nm=0.001m；nm：納米、m：微米），但是直徑大于 0.74 微米的飛沫是冠狀病毒的主要傳播方式之一，所以從日常傳播的角度來說，“健康汽車”理論上是可以防御部分病毒的。不過，病毒并不是隨時彌漫在空氣中的，汽車能起到一定的隔離作用，關鍵還是自己帶好口罩，做好消毒工作。