在過(guò)去兩個(gè)月中，美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉的股價(jià)坐上了火箭，市值翻了一倍。如此高的市值引發(fā)了外界的質(zhì)疑—;—;它可憐的利潤(rùn)能夠支撐這么高的市值嗎？是否存在泡沫？

據(jù)外媒最新消息，日前，特斯拉的一位唱多分析師發(fā)布報(bào)告，將目標(biāo)股價(jià)修改為1200美元，也就是比目前的股價(jià)相比還能夠上漲一半。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)投資銀行摩根士丹利公司的亞當(dāng)·喬納斯將特斯拉目標(biāo)股價(jià)，從之前的每股650美元上調(diào)至1200美元。這樣的股價(jià)意味著特斯拉的公司市值將達(dá)到2200億美元。

周一，特斯拉股價(jià)小幅下跌，收盤(pán)價(jià)為800美元，目前的公司市值顯示為1471億美元。該公司目前市值超過(guò)德國(guó)大眾，僅次于日本豐田公司，成為全世界市值第二名的汽車(chē)企業(yè)。

上述的1200美元僅僅是這位分析師在最樂(lè)觀情況下的目標(biāo)股價(jià)，其基礎(chǔ)目標(biāo)股價(jià)（在最樂(lè)觀或者最悲觀之間的水平）則從每股360美元上調(diào)到了500美元。

奇怪的是，這位分析師重申了對(duì)特斯拉股票的減持建議。

喬納斯在給客戶(hù)的一份報(bào)告中寫(xiě)道，特斯拉股票新的牛市前景是基于一個(gè)“激進(jìn)的假設(shè)”，即特斯拉可能贏得全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的30%。這將包括到2030年交付400萬(wàn)輛汽車(chē)，以及特斯拉向其他汽車(chē)制造商供應(yīng)包括電池和電動(dòng)機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)。

2019年，該公司向客戶(hù)移交了367500輛汽車(chē)，喬納斯假設(shè)的交付量是去年的十倍水平。

特斯拉的股票今年經(jīng)歷了一波狂飆。該股在2020年上漲了91%，股價(jià)暴漲有多重因素，比如去年四季度的業(yè)績(jī)好于預(yù)期，另外中國(guó)上海市的電動(dòng)車(chē)工廠順利竣工投產(chǎn)，另外宣布將在德國(guó)勃蘭登堡州建設(shè)全球第三座電動(dòng)車(chē)工廠，此外許多投資者不愿意錯(cuò)過(guò)一只好股票而大膽跟進(jìn)。

外界普遍認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)不是一家傳統(tǒng)的汽車(chē)公司，而是一家科技公司。特斯拉在純電車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域帶來(lái)了兩次行業(yè)革命，在全球汽車(chē)市場(chǎng)成為一個(gè)電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的“榜樣企業(yè)”，特斯拉電動(dòng)車(chē)極高的技術(shù)含量、人工智能芯片、軟件等要素，使得特斯拉獲得了硅谷科技公司的高估值。

最近，特斯拉股價(jià)有所調(diào)整，另外該公司也宣布增發(fā)價(jià)值20億美元的股票，補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資本。

不過(guò)據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)于特斯拉股價(jià)的一路飆漲，華爾街分析師有的還難以適應(yīng)，有的對(duì)于股價(jià)前景仍然充滿(mǎn)懷疑。根據(jù)一家媒體調(diào)查，華爾街分析師目前給特斯拉定出的平均目標(biāo)股價(jià)為489.47美元，比目前的股價(jià)少了四成。

在最糟糕的情況下，摩根士丹利分析師對(duì)特斯拉股票的目標(biāo)股價(jià)為220美元，這已經(jīng)比上一次制定的悲觀目標(biāo)股價(jià)高出了九成。

據(jù)報(bào)道，喬納斯仍然反對(duì)客戶(hù)買(mǎi)入特斯拉股票，認(rèn)為在該股票的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)情況對(duì)投資人不利。

據(jù)悉，還有更加樂(lè)觀的分析師給特斯拉開(kāi)出了7000美元的目標(biāo)股價(jià)，幾乎是目前的十倍。一些分析師認(rèn)為，特斯拉未來(lái)還有許多廣闊的業(yè)務(wù)和利潤(rùn)擴(kuò)張空間，比如馬斯克已經(jīng)宣布要進(jìn)入無(wú)人出租車(chē)市場(chǎng)，讓不計(jì)其數(shù)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)在城市街頭接送客，和網(wǎng)約車(chē)、傳統(tǒng)出租車(chē)搶生意。

另外，也有分析師認(rèn)為隨著特斯拉電動(dòng)車(chē)保有量增加，和蘋(píng)果公司的iOS生態(tài)系統(tǒng)一樣，特斯拉能夠面對(duì)這些車(chē)主或者乘客推出互聯(lián)網(wǎng)媒體服務(wù)，比如網(wǎng)絡(luò)視頻（在完全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)之后）、在線音樂(lè)、車(chē)內(nèi)游戲等等，因此還能嫁接各種商業(yè)模式。