摘要：介紹了用于機車內(nèi)部數(shù)據(jù)通訊的MVB網(wǎng)絡和CAN總線網(wǎng)絡的報文結構，給出了MVB-CAN總線網(wǎng)關的硬件和軟件實現(xiàn)方法。
關鍵詞：MVB；CAN；MVB-CAN網(wǎng)關

0 引言
    隨著網(wǎng)絡技術和控制技術的發(fā)展，機車信息化控制技術向著更高的方向發(fā)展。為此，IEC制定出新的列車通信網(wǎng)路國際標準TCN(機車通信
網(wǎng)絡)，以滿足列車微機控制系統(tǒng)中對車載數(shù)據(jù)通信網(wǎng)提出的新要求。
    按照TCN標準，列車通信網(wǎng)可分為兩級：第一級是WTB絞線式列車總線(Wired Train Bus)，可實現(xiàn)車輛間的數(shù)據(jù)通信；第二級是MVB(Mul-
tifunction Vehicle bus)多功能車輛總線，主要實現(xiàn)同一個車輛內(nèi)各個功能控制單元之間的數(shù)據(jù)通信。
    多功能車輛總線(MVB)是主要用于有互操作性和互換性要求的互連設備之間進行串行數(shù)據(jù)通信的一種總線，MVB以其高實時性、高可靠性及可管理性等多方面的優(yōu)勢而廣泛的應用在列車總線控制當中。
    控制器局部網(wǎng)(CAN-CONTROLLER AREANETWORK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應用推出的一種多主機局部網(wǎng)。由于該網(wǎng)的卓越性能，現(xiàn)已廣泛應用于工業(yè)自動化、多種控制設備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多領域。
    對于現(xiàn)在的機車總線通信，MVB總線主要應用在單臺機車內(nèi)的車載設備間的通訊，而CAN總線則用于車載設備內(nèi)部模塊間的數(shù)據(jù)通訊。因
此，實現(xiàn)CAN總線與MVB總線之間的通信就成為工程實踐中一個必須解決的問題。

1 報文
1．1 CAN報文
    CAN報文主要包括數(shù)據(jù)幀、遠程幀、出錯幀、超載幀等四種幀。
    在總線中傳送的報文，每幀一般由7部分組成。CAN協(xié)議支持兩種報文格式，它們之間唯一的不同是標識符(ID)長度不同。它們的標準格
式為11位，擴展格式為29位。
    在標準格式中，報文的起始位通常也稱為幀起始(SOF)，之后，一般是由11位標識符和遠程發(fā)送請求位(RTR)組成的仲裁場。RTR位用于標明是數(shù)據(jù)幀還是請求幀，請求幀中沒有數(shù)據(jù)字節(jié)。控制場的包括的標識符擴展位(IDE)用于指出是標準格式還是擴展格式。此外，它還包括一個保留位，以便為將來擴展使用。它的最后四個字節(jié)用來指明數(shù)據(jù)場中數(shù)據(jù)的長度(DLC)。數(shù)據(jù)場范圍為0～8個字節(jié)，其后有一個檢測數(shù)據(jù)錯誤的循環(huán)冗余檢查(CRC)。CAN的標準幀格式如圖1所示。

    應答場通常(ACK)包括應答位和應答分隔符。發(fā)送站發(fā)送的這兩位均為隱性電平(邏輯1)，這時，正確接收報文的接收站會發(fā)送主控電平(邏輯0)覆蓋它。用這種方法，發(fā)送站可以保證網(wǎng)絡中至少有一個站能正確接收到報文。報文的尾部應由幀結束標出。在相鄰的兩條報文間有一很短的間隔位，如果這時沒有站進行總線存取，則總線將處于空閑狀態(tài)。
1．2 MVB報文
    MVB報文主要包括兩種幀：主幀和從幀。其中主幀只能由總線主設備發(fā)送，而從幀則為響應主幀而由從設備發(fā)送。
    主幀應傳送16位數(shù)據(jù)字，發(fā)送的數(shù)據(jù)字的第一位應為它的最高有效位，用bit0來表示，其內(nèi)容為16位字中的最高前四位，應為FCODE。次有效的后12位用于表示Focde所指定的地址或參數(shù)。因此，主幀有固定的格式，為34 bit(9 bit主幀分界符+16 bit數(shù)據(jù)位+8 bit校驗位+1bit終止分界符)。一個主幀應以主起始分界符開始，其后為16位幀數(shù)據(jù)，接著為8位校驗序列。MVB的主幀格式如圖2所示。

    一個從幀應以從幀起始分界符開始，接著為16、32、64、128或256位幀數(shù)據(jù)，在每64個數(shù)據(jù)位后還包含一個8位的校驗序列或當幀數(shù)據(jù)只有16或32位時將一個8位的校驗序列附在其后，其MVB的從幀格式如圖3所示。

2 CAN總線與MVB總線協(xié)議轉(zhuǎn)換
    CAN總線和MVB總線都屬于現(xiàn)場總線范疇，因此，它們都有自己的網(wǎng)絡分層結構。對于大多數(shù)現(xiàn)場總線，它們都包括物理層，數(shù)據(jù)鏈路層和應用層。
    MVB有過程數(shù)據(jù)和消息數(shù)據(jù)之分?；谶^程數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡分層是三層(物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應用層)，而基于消息數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡分層則有7層。由于消息數(shù)據(jù)比較復雜且應用場合較少，因此，本文只討論過程數(shù)據(jù)。但實際上，有時也可以將MVB視為一個三層協(xié)議的網(wǎng)絡。
    CAN網(wǎng)絡分層結構按照CAN總線協(xié)議來說，就只有兩層即物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。但是涉及到具體的應用，它實際上也包括應用層。
    為了實現(xiàn)兩種總線問的協(xié)議轉(zhuǎn)換，通常需要首先對他們的幀格式進行轉(zhuǎn)換，其主要原因是幀字節(jié)數(shù)大小不同，而幀的編碼解碼部分是由網(wǎng)卡硬件完成的；其次是對應用層的轉(zhuǎn)換，即通過一定的形式將CAN總線中表示過11位標志符的數(shù)據(jù)含義和MVB總線中過程變量的數(shù)據(jù)集對應起來，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)之間的傳輸。

3 MVB-CAN網(wǎng)關的硬件實現(xiàn)
    為了設計方便，本設計的CAN側(cè)采用三星公司生產(chǎn)的S3C4480微控制器，MVB側(cè)則采用MVBC01 ASIC專用芯片。
    MVB通信控制器選用的MVBC01 ASIC專用芯片采用的是16 bit數(shù)據(jù)總線，該芯片同時可提供豐富的接口控制信號(如RDY、TMRDY等待信號)，因此，可用于簡化與各種宿主CPU以及通信存儲器的接口設計。此外，MVBC01還內(nèi)嵌有完整的MVB1類設備協(xié)議，其中，MVB物理層接口采用電氣短距離介質(zhì)ESD+接口，系統(tǒng)信號通道則使用光耦來實現(xiàn)主系統(tǒng)與外界的電隔離，從而提高了系統(tǒng)的可靠性。另外，系統(tǒng)還使用RS 485芯片作為收發(fā)器，并使用過壓保護模塊來防止瞬間過壓對器件造成的損壞。MVB側(cè)的接口單元如圖4所示。

    MVBC01端口ICA (MVB Input Data ChannelA)和ICB(MVB Input Data Channel B)分別為MVB輸入數(shù)據(jù)通道A和輸入數(shù)據(jù)通道B，來自物理層收發(fā)器的MVB信號可由此端口送入MVBC01中。MVBC01的端口OC (MVB Output Data Channel)是MVB的數(shù)據(jù)輸出端口，數(shù)據(jù)經(jīng)此端口可發(fā)送至物理層收發(fā)器。MVBC端口SF(Send Frame)的輸出信號可作為物理層的使能信號，該信號有效時，表示一個報文正在通過MVBC端口OC(MVB Output Data Channel)輸出。
    本系統(tǒng)CAN側(cè)采用的是三星公司生產(chǎn)的S3C44BOX微控制器，S3C44BOX是韓國三星公司推出的一款基于ARM7TDMI核的16／32位RISC高性價比、低功耗的嵌入式微處理器。該芯片的片上資源非常豐富，因為它本身帶有可滿足CAN2．0B協(xié)議的CAN控制器，故可省去CAN控制器和單片機之間的硬件連接。
    CAN收發(fā)器采用PHILIPS公司的PCA82C250。主要提供對總線的差動發(fā)送能力和對CAN控制器的差動接收能力。當微處理器對CAN控制器進行
相應配置后，收發(fā)器即可自動完成相應的CAN總線動作。
    MVBC01的引腳除在MVBC01復位時作為復位完成信號外，還可作為MVBC01接收到網(wǎng)絡數(shù)據(jù)時的通知信號。它的狀態(tài)通過s3c44b0x的傳送給S3C44BOX。S3C44BOX輪詢檢測，若檢測到跳變發(fā)生且MVBC01判斷此信號為網(wǎng)絡控制數(shù)據(jù)接收事件，則通過I2C接口讀取MVBC01的數(shù)據(jù)。MVBC01的復位可通過微控制器的PA0端口觸發(fā)。當MVBC01復位完成后，再通過／INT通知微控制器。MVBC01的控制口配置成串行方式的I2C接口，S3C44BOX通過該接口對MVBC01的寄存器進行初始化和其它控制操作。其網(wǎng)關硬件連接圖如圖5所示。

4 軟件實現(xiàn)
    由于MVB-CAN網(wǎng)關兩側(cè)連接的是兩個現(xiàn)場總線，因此，它們實際的工作就是通過對信息的重新封裝以使MVB總線和CAN總線能夠讀取和傳
輸。
     由于CAN數(shù)據(jù)幀包含8個字節(jié)的數(shù)據(jù)，而MVB從幀最多包含256個字節(jié)的數(shù)據(jù)，因此，從CAN側(cè)接收到的數(shù)據(jù)要通過MVB傳輸，就需要按照一定的格式把CAN幀中的數(shù)據(jù)組合成MVB幀的數(shù)據(jù)格式；同樣，從MVB側(cè)接收到的數(shù)據(jù)要通過CAN傳輸，也需要按照一定的格式對MVB幀中的數(shù)據(jù)進行分幀處理。另外，為了實現(xiàn)透明傳輸，還需要把MVB側(cè)的過程數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集與CAN側(cè)11位標志符對應起來。
    本文采用的方案是建立一種規(guī)范的方式來定義MVB端的MVB各種變量的含義，如所在端的端口地址、長度、以及變量在數(shù)據(jù)集中的偏移量
等。而后再將這些信息按照一定的規(guī)則和CAN總線側(cè)的幀的標識符等信息對應成一個表格，這樣，在CAN側(cè)的數(shù)據(jù)接收就可以借助這個表格來
完成。這樣做的優(yōu)點在于把一些必要的信息(位偏移、長度等)按照約定的形式來實現(xiàn)共享，因而不再需要在數(shù)據(jù)集中分出空間來傳輸一些(包
括長度和偏移等)信息。本文把表格定義為應用層轉(zhuǎn)換表(inbus-to-outbus或者out-to-inhus)。這里的端口指的是一種既可以被總線訪問，又可以被應用處理器訪問的存儲器，它在MVB中是用來尋址的，數(shù)據(jù)的發(fā)送是通過應用將數(shù)據(jù)放入端口，數(shù)據(jù)的接收則是從端口中取數(shù)據(jù)放到應用中去。至于端口與端口間的數(shù)據(jù)拷貝，則是通過主輪詢方式來實現(xiàn)的。當主節(jié)點輪詢到需要發(fā)送數(shù)據(jù)的端口(源端口)時，便會產(chǎn)生從源端口到宿端口(數(shù)據(jù)接收端口)的數(shù)據(jù)拷貝。數(shù)據(jù)集在MVB中其實就是一般的純數(shù)據(jù)，之所以稱它為集，主要是因為MVB中一幀的數(shù)據(jù)較長，通常我們把多個變量的信息放在一個集中(一個幀中1來傳輸，這樣做較為經(jīng)濟。
    本系統(tǒng)的軟件模塊主要有CAN模塊、MVB控制模塊、總?cè)蝿仗幚砟K、以及數(shù)據(jù)緩沖模塊。其中CAN控制模塊主要負責從CAN數(shù)據(jù)包中解析
出完整的CAN協(xié)議報文，并存入數(shù)據(jù)緩沖區(qū)2，同時將數(shù)據(jù)緩沖區(qū)A中的CAN數(shù)據(jù)封裝成完整的CAN協(xié)議報文后發(fā)送到CAN總線上；MVB控制模塊主要負責從MVB數(shù)據(jù)包中解析出完整的MVB協(xié)議報文，并將其存人數(shù)據(jù)緩沖區(qū)1，同時再將數(shù)據(jù)緩沖NB中的MVB數(shù)據(jù)封裝成完整的MVB協(xié)議報文后發(fā)送到MVB上；總?cè)蝿仗幚砟K主要起綜合調(diào)度和監(jiān)控作用，同時，它還用于整個傳輸過程中的中斷響應；緩沖區(qū)模塊主要負責將CAN側(cè)和MVB側(cè)接收的數(shù)據(jù)存儲到緩沖區(qū)中。
    網(wǎng)關程序的整體設計思路是當CAN側(cè)數(shù)據(jù)發(fā)往MVB側(cè)時，首先使CAN側(cè)檢測到有數(shù)據(jù)傳過來，總處理模塊通過調(diào)用CAN模塊處理函數(shù)來接收數(shù)據(jù)，并通過對CAN幀的解碼來獲取CAN標志符，然后調(diào)用應用層轉(zhuǎn)換表(inbus-to-outbus)以查詢出相應的MVB端口的相關變量，接著再把相
應的數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)緩沖區(qū)2中，最后由總?cè)蝿仗幚砟K通知MVB控制模塊將緩沖區(qū)2中數(shù)據(jù)取走，并對數(shù)據(jù)進行MVB幀格式的編碼，再發(fā)送到
MVB總線上后釋放緩沖區(qū)。
    同樣，當MVB側(cè)數(shù)據(jù)發(fā)往CAN側(cè)時，首先將數(shù)據(jù)發(fā)送到MVB上，然后由總?cè)蝿仗幚砟K檢測MVB上是否有數(shù)據(jù)傳輸，并通知MVB控制模塊接收數(shù)據(jù)，同時對信息進行解碼分析，從中獲取端口相關變量，依據(jù)端口相關變量查詢應用層轉(zhuǎn)換表(out-to-inbus)，找出對應CAN標識符，同時將數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)緩沖區(qū)1。此時，總?cè)蝿仗幚砟K可通過CAN控制模塊從緩沖區(qū)1中提取數(shù)據(jù)并進行完整的CAN報文封裝，再發(fā)送到CAN總線上并釋放緩沖區(qū)A。其中，MVB側(cè)發(fā)往CAN側(cè)的主程序流程如圖6所示。

5 結束語
    本文主要介紹了MVB-CAN網(wǎng)關的硬件和軟件實現(xiàn)方法。其中，應用層協(xié)議的轉(zhuǎn)換是整個網(wǎng)關的主要工作所在，所以，設計時必須建立盡量完善的關系對應列表，同時應提供友好的用戶接口函數(shù)。
    通過MVB-CAN網(wǎng)關的設計可以實現(xiàn)機車內(nèi)車載設備間不同接口單元之間的通訊，從而為列車通信網(wǎng)絡的多元化發(fā)展提供有力的支持。