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[導讀] 作為一種靈活、可編程的光控器件,DLP技術已在顯示及其相關領域,如數(shù)字電影、家庭娛樂等方面,取得巨大成功。如今,不同領域的設計師們正積極嘗試將DLP技術卓越的顯示和光控能力帶到更廣闊的市場,來自工業(yè)、醫(yī)療、

 

作為一種靈活、可編程的光控器件,DLP技術已在顯示及其相關領域,如數(shù)字電影、家庭娛樂等方面,取得巨大成功。如今,不同領域的設計師們正積極嘗試將DLP技術卓越的顯示和光控能力帶到更廣闊的市場,來自工業(yè)、醫(yī)療、個人電子及車載應用的創(chuàng)新設計應運而生。日前,德州儀器(TI)DLP中國區(qū)業(yè)務經(jīng)理王洋昔在接受EDN China采訪時表示,“作為基礎技術的提供者,TI很高興看到DLP技術在很多領域都有成功的應用案例。包括個人電子領域的微型投影、工業(yè)方向的3D打印和3D測量以及最新的車載領域都是TI非常重視并看好的方向。為此,TI希望共建生態(tài)圈,提供更多標準化的產(chǎn)品來支持各類差異化的創(chuàng)新需求。”

車載應用作為DLP新應用展示而備受關注。王洋昔介紹道,DLP目前在車載應用的方向有三塊,DLP車載互動中控臺、車載抬頭顯示器(HUD),還有最新的智能頭燈?;贒LP技術的車載互動中控臺可以實現(xiàn)任意尺寸、以及曲面的屏幕設計,這對于實現(xiàn)不同車型內(nèi)部專車專用設計來說很重要,廠家能實現(xiàn)更好的設計匹配性,為不同車型設計不同屏幕外形的中控臺,DLP技術可通過虛擬/實體按鍵所提供的觸覺反饋功能,將操控按鈕和顯示完美融合在一整塊屏幕中,增強用戶界面的體驗。此外,依托DLP技術可提供更高的分辨率、亮度及更強的觸摸敏感功能,可以說是為車載中控臺的未來發(fā)展提供了很好的設計案例。

對于外界關注的DLP抬頭顯示器方案,王洋昔表示, 目前市場上采用的抬頭顯示主要是以TFT技術為主,但其視角一般限制在3度到5度角,畫面不夠大,這樣的視角會受限內(nèi)容顯示,可能只能顯示一些簡單的速度信息或者箭頭標識,其所實現(xiàn)的虛擬顯示距離也靠車比較近,大概是1.5米到2米。DLP能夠給HUD設計帶來一些新變化,如可以提供更寬廣的視角,目前可以從7度到10度角,從而可以顯示更多的信息。同時DLP技術在高低溫下都能夠保持動作的特點和特性,不會使顏色、對比度、亮度發(fā)生急劇的變化,在車載環(huán)境下使用,是非??煽康募夹g。隨著DLP技術的發(fā)展,將有機會實現(xiàn)更大視角,如10度到20度角,屆時可以實現(xiàn)更具現(xiàn)實增強感的內(nèi)容。對于DLP抬頭顯示器的具體上市計劃,王洋昔也表示出于車廠設計周期和認證等原因,有機會在2016年前后可以看到DLP抬頭顯示產(chǎn)品上市。

智能頭燈技術也是近期各方研究的焦點。對于DLP在該方向的最新研究成果,王洋昔表示,除了一般對汽車頭燈旋轉位置進行智能控制外,最近還研究出了防眩光的頭燈,可通過感應器捕捉道路亮度情況,當對面來車時頭燈也會做一定的調(diào)節(jié),來防止眩光。DLP光控制器件可對頭燈所覆蓋的范圍、亮度等實現(xiàn)更復雜的控制。目前很多的車廠對此都有興趣,正在評估技術的適應性、技術需要等洽談中。

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