隨著5G時代的即將到來，越來越多的企業(yè)開始著手布局5G，而智能汽車作為5G時代中重要的一環(huán)，可以說在未來很有可能會改變我們的生活。

近日，華為內部由任正非親自簽發(fā)組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案業(yè)務部，歸ICT管理委員會直管。任命了此前華為無線網(wǎng)絡業(yè)務部和日本運營商業(yè)務部總裁王軍為智能汽車解決方案業(yè)務部的總裁。

華為智能汽車解決方案業(yè)務部是作為未來華為在智能汽車領域負責的主要部門，提供了智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助傳統(tǒng)車企更好更方便造智能汽車。

早在今年4月份，華為副董事長徐志軍就在上海車展上公開表示，華為未來是不造汽車，而是聚焦ICT技術幫助車企造好車。并且徐志軍還表示華為是未來汽車數(shù)字化解決方案的龍頭企業(yè)，消費者以后肯定的會經常在汽車上看到華為的影子。

5G時代，華為作為5G標準的主導者之一，5G專利世界第一，也是全球最大的通訊設備商。如今利用自身在5G方面優(yōu)勢，華為成立了智能汽車解決方案業(yè)務部，可以說是非常明智的。首先，如今的中國汽車市場已經是一個非常成熟的市場，我們的傳統(tǒng)汽車行業(yè)的供應能力也早就今非昔比。并且在新能源汽車時代，我們的三電技術成功的實現(xiàn)了彎道超車，新能源汽車的變革也給了中國汽車廠商一個后來者超越的機會。

其次外部環(huán)境早已在變化，有越來越多的汽車行業(yè)人都認同在未來20年左右，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)就會消失，混動車、新能源車的市場也即將成熟。

最后不管是5G還是互聯(lián)網(wǎng)，只是單純的忽悠概念的話，是非常危險的，如果不拿出好用的產品的話，最后受害的還是消費者自身。

而本次華為的一系列舉動也充分的向外界表達了華為準備變革汽車行業(yè)的決心，以后的汽車產品很有可能是大眾、豐田這類的傳統(tǒng)廠商提供機械部件，車機和交互系統(tǒng)由華為這樣的廠商提供，就如同現(xiàn)在的智能手機一樣。

我們期待著汽車新能源和智能化的到來，也希望華為可以在未來的智能化路上給消費者帶來更多的好產品。