GPS逐漸代替地圖成為司機(jī)用來導(dǎo)航的主要工具，然而，GPS也有局限性。為了精確定位汽車的位置從而計(jì)算路線，GPS系統(tǒng)需要連續(xù)不斷地接受衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)傳來的信號(hào)。在空曠地帶，這個(gè)過程將沒有任何問題。而在高樓林立的市區(qū)，大部分衛(wèi)星信號(hào)都將被大樓阻擋，或被外墻玻璃反射。同樣的情況還會(huì)發(fā)生在地下隧道等路段。在這些時(shí)候，GPS將暫時(shí)失去作用，只能等待離開當(dāng)前路段重新獲取信號(hào)后再次連接。

為了解決GPS的局限性，瑞士半導(dǎo)體生產(chǎn)商U-Blox開發(fā)出一款導(dǎo)航芯片。這款芯片利用了一個(gè)名為“3D自動(dòng)航位推測(cè)(3D Automotive Dead Reckoning，簡(jiǎn)稱3D ADR)”的全新系統(tǒng)。

與傳統(tǒng)GPS僅依賴衛(wèi)星信號(hào)不同，3D ADR利用傳感器追蹤車輛的速度、水平運(yùn)動(dòng)方向以及與水平地面間的仰角。其中，仰角數(shù)據(jù)尤為重要，主要用于推測(cè)車輛在多層停車庫內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡，該區(qū)域是傳統(tǒng)GPS系統(tǒng)的盲區(qū)。

通過三維測(cè)量車輛的運(yùn)動(dòng)方式，3D ADR可以讓汽車導(dǎo)航系統(tǒng)獲取車輛位置，雖然不如實(shí)時(shí)導(dǎo)航精確，但至少比失去衛(wèi)星信號(hào)好得多。

3D ADR是一款芯片，它可以簡(jiǎn)單地安裝在車輛的內(nèi)置傳感器和導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)部，U-Blox公司表示該芯片與車輛動(dòng)力總成的種類沒有關(guān)聯(lián)，可以適用于大部分車輛。