近日從上海嘉定區(qū)政府獲悉，在7月底國家工信部發(fā)布的“2015年智能制造試點示范項目名單”中，上海國際汽車城的智能網聯(lián)汽車試點示范項目入圍。這意味著國內首個智能物聯(lián)網汽車試點示范區(qū)將落戶嘉定，而該項目將以自動駕駛為重點，以安亭汽車城核心區(qū)25平方公里為主要示范區(qū)，逐步擴展到嘉定全區(qū) 465平方公里范圍。

上海國際汽車城相關人士向澎湃新聞記者透露，今后將首先從上海汽車博覽公園、同濟大學嘉定校區(qū)這兩個示范區(qū)開始試點逐步推廣。該項目仍在啟動階段，目前正在進行示范區(qū)規(guī)劃建設等工作。

無人駕駛汽車示范道路覆蓋安亭新鎮(zhèn)

據上海國際汽車城辦公室相關人士介紹，智能網聯(lián)汽車不同于常規(guī)汽車，將以自動駕駛為重點，即實現(xiàn)無人駕駛，在一定的環(huán)路上行駛，及時地根據路況進行信息感知與故障預警、診斷等。

項目將由“兩園”示范區(qū)——上海汽車博覽公園和同濟大學嘉定校區(qū)等封閉區(qū)域、部分市政道路和汽車城核心區(qū)三期構成，示范區(qū)面積在汽車城核心區(qū)25平方公里以上，示范道路累計達到50公里，覆蓋安亭新鎮(zhèn)住宅、商業(yè)、學校、酒店、公園等區(qū)域，計劃在50個以上交叉路口的紅綠燈安裝信息采集系統(tǒng)，可以實時發(fā)布并由服務平臺遠程調整，計劃在50個以上交叉路口安裝流量監(jiān)控設備，有30個以上道路危險狀態(tài)監(jiān)控以及危險信息發(fā)布設備。

三年內計劃投入示范車輛達到2000輛以上，包括轎車、SUV、輕型客車、公交、環(huán)衛(wèi)車、卡車、物流車等多種車型，其中400輛以上安裝短距離通信設備、北斗高精度定位設備，可以記錄路況信息、車輛運行狀況和駕駛員的駕駛行為等，能夠實現(xiàn)信息提示、安全預警與控制、綠色節(jié)能等智能網聯(lián)化應用。

以上海汽車博覽公園為例，將建設一個由封閉道路構成的智能網聯(lián)汽車起步示范區(qū)，具備智能網聯(lián)汽車相關技術的測試、驗證和示范功能，目前汽車公園內部已有道路構成一個3公里左右的環(huán)路，另外一條道路將該環(huán)路分割成兩個小的環(huán)路，這部分道路具備彎道、路口等基本道路條件，經過適當改造后可復現(xiàn)智能網聯(lián)汽車典型測試場景。

此外，在同濟大學嘉定校區(qū)，將構建集先進駕駛輔助系統(tǒng)、智能網聯(lián)汽車、自動駕駛、無線充電等智能汽車技術測試及演示于一體的示范區(qū)，滿足智能汽車開發(fā)、演示和示范的需要。

無人駕駛汽車可對危險自主預警并控制

“智能網聯(lián)汽車示范區(qū)建設需要一段時間，因其開發(fā)驗證過程需要道路環(huán)境、通信環(huán)境以及其他智能網聯(lián)汽車的配合。該項目的啟動將首先建設面向智能網聯(lián)汽車的測試、驗證的環(huán)境條件，及相應的數(shù)據收集、數(shù)據分析、管理監(jiān)控平臺，推動相關標準研討與制定，再進行推廣。”上海國際汽車城辦公室相關人士透露說，預計 2015年底會形成一個初步的示范區(qū)規(guī)劃方案。

“智能網聯(lián)汽車最大的作用，是能進行信息自感知及故障診斷，車輛可以通過車載攝像頭、雷達、超聲波等傳感器自主探測周邊信息，對危險情況作出自主預警與控制，同時還能實現(xiàn)網絡通信功能。”上海國際汽車城辦公室相關人士說，“如當在行人橫穿馬路時，汽車會自動檢測判斷直至剎車減速。當多輛車組成車列行駛時，可以通過車間‘對話’保持安全車距，遇到紅燈時能提早喚醒汽車的制動裝置。”

此外，智能網聯(lián)汽車同時可以實現(xiàn)自適應功能。“車輛控制系統(tǒng)可以根據交通流、道路狀態(tài)等的變化調整發(fā)動機控制策略以及變速器換擋策略，并根據駕駛員習慣特點調整油門和制動踏板響應，在實現(xiàn)節(jié)能減排的基礎上提高駕乘人員的舒適性。”

將來，嘉定區(qū)相關機構將充分借鑒美國經驗。嘉定區(qū)表示，智能網聯(lián)汽車試點示范區(qū)建設涉及車輛智能化改造、多模式通信系統(tǒng)建設、信息服務平臺建設、測試驗證系統(tǒng)建設等多項關鍵先進技術，項目的實施今后還將推動各項關鍵先進技術的研發(fā)與產業(yè)化。