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[導(dǎo)讀] 常用的溫度傳感器有熱電阻式、熱電偶式、熱敏鐵氧體式、晶體管型、集成型等5種。隨著汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展,溫度傳感器的應(yīng)用也越來越廣,例如,冷卻液溫度傳感器、空氣溫度傳感器、變速器油溫度傳感器、排氣溫度

 常用的

如上圖所示。

  1.用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器

  (1)在車檢查。將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉,拆下傳感器的連接器,用汽車專用萬用表的Rx1擋,測試傳感器兩端子的阻值。以皇冠3.O的THW和E2端子為例,在溫度為0℃時(shí),電阻為4—7kΩ;在溫度為20℃時(shí),電阻為2~3kΩ;在溫度為40℃時(shí)間,電阻為O.9一1.3kΩ;在60℃時(shí)為O.4~0.7kΩ,在80℃時(shí),為0.2~O.4kΩ。冷卻液溫度傳感器的電阻值與溫度的高低成反比。

  (2)單件檢查。拆下冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器,然后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下傳感器。將傳感器置于燒杯內(nèi)的水中,加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高。用萬用表電阻擋測量傳感器的電阻值,將測得的值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較,若不符合,應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。

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  2.冷卻液溫度傳感囂輸出信號(hào)電壓的檢查

  安裝好冷卻液溫度傳感器,將傳感器的連接器插好。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置時(shí),測量圖1中連接器“THW”端子(豐田車)或ECU連接器“THW”端子與E2間輸出電壓。所測得的電壓應(yīng)與冷卻液溫度成反比變化。

  拆下冷卻液溫度傳感器線束插頭,打開點(diǎn)火開關(guān),測量冷卻溫度傳感器的電源電壓應(yīng)為5V。

  3.冷卻液溫度傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查

  用高阻抗萬用表電阻擋,測量冷卻液溫度傳感器與ECU兩連接線束的電阻值(傳感器信號(hào)端、地線端分別與對應(yīng)ECU的兩端子間的電阻值),其線路應(yīng)導(dǎo)通。若線路不導(dǎo)通或電阻值大于規(guī)定值,則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸不良,應(yīng)進(jìn)一步檢查或更換。

  二、進(jìn)氣溫度傳感器的檢測方法

  進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置有3種:在D型EFI系統(tǒng)中,它安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上;在L型EFI系統(tǒng)中,它安裝在空氣流量傳感器上;有的進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)。進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)部,也是一個(gè)具有負(fù)溫度電阻系數(shù)的熱敏電阻。外部用環(huán)氧樹脂密封。進(jìn)氣溫度傳感器與ECU的連接電路如下左圖所示。

  1.檢測電阻

  進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測方法及要求與冷卻液溫度傳感器基本相同。單件檢查時(shí),將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置,拆下進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線連接器,并將傳感器拆下。用電熱吹風(fēng)、或熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器,并用萬用表電阻檔,測量在不同溫度下兩端子間的電阻值。將測得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較,如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符,則應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。

  2、檢測電壓

  (1)檢測電源電壓。拆下進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭,打開點(diǎn)火開關(guān),測量進(jìn)氣溫度傳感器的電源電壓,應(yīng)為5V。

  (2)測量輸入。信號(hào)電壓。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置,用萬用表的電壓擋測量圖中ECU的THA與E2間的電壓,該電壓值應(yīng)在0.5~3.4V(20℃)范圍內(nèi)。若不在規(guī)定范圍內(nèi),則應(yīng)進(jìn)一步檢查進(jìn)氣溫度傳感器連接線路是否接觸不良或存在斷路、短路故障。(3)檢查進(jìn)氣溫度傳感器連接線束電阻。用數(shù)字式萬用表的電阻擋測量傳感器插頭與ECU插接器端子間電阻,即傳感器信號(hào)端、地線端分別與對應(yīng)的ECU的兩端子電阻。如果不導(dǎo)通或電阻值大于1Ω,說明傳感器連接線路或插頭接觸不良,應(yīng)進(jìn)一步撿查。

  三、廢氣再循環(huán)溫度傳感器

  廢氣再循環(huán)溫度傳感器如下右圖所示,安裝在廢氣再循環(huán)管道上,用于測量廢氣再循環(huán)氣體溫度。當(dāng)廢氣再循環(huán)閥開啟時(shí),所測溫度上升,傳感器告知電控單元廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作。

  三種溫度傳感器的共同特點(diǎn):傳感器電阻采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,傳感器電路工作原理也相似。ECU提供5V電源,熱敏電阻另一端通過ECU搭鐵,ECU檢測熱敏電阻兩端的信號(hào)電壓。環(huán)境溫度升高,電阻值減少,信號(hào)電壓變小;環(huán)境溫度降低,電阻值增大。信號(hào)電壓變大。

  四、雙金屬片式溫度傳感器

  熱敏鐵氧式溫度傳感器,常用于控制散熱器的冷卻風(fēng)扇,它安裝在散熱器冷卻液的循環(huán)通路上。

  熱敏鐵氧式溫度傳感器的檢修方法如下:

  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度高于規(guī)定值時(shí),如果散熱器冷卻風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn),則應(yīng)檢查散熱器冷卻風(fēng)扇工作電路。首先檢查線路連接情況,檢查有無斷路、短路,以及風(fēng)扇繼電器的工作和熱敏鐵氧體式溫度傳感器的工作情況。

  檢查熱敏鐵氧體式溫度傳感器。將熱敏鐵氧體式溫度傳感器置于容器中,連接萬用表,在加熱的同時(shí)檢查傳感器的工作情況。正常情況下,在冷卻液溫度為規(guī)定溫度時(shí),傳感器處于導(dǎo)通狀態(tài),萬用表指示0Ω。在冷卻液溫度高于規(guī)定溫度時(shí),傳感器應(yīng)斷開(傳感器不導(dǎo)通),萬用表指示電阻為∞,否則說明熱敏鐵氧體式溫度傳感器已損壞,應(yīng)當(dāng)更換。

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