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  • C6000與C2000系列DSP之間串行數(shù)據(jù)通訊的研究與實現(xiàn)

    主從式雙DSP系統(tǒng)中，主從芯片之間可靠的數(shù)據(jù)傳輸是整個系統(tǒng)穩(wěn)定工作的保證。本文給出了數(shù)字信號處理器TMS320C6711D與TMS320LF2407A之間的高速異步串行通訊設(shè)計方法，介紹了串行通訊接口的硬件設(shè)計、寄存器參數(shù)配置方法、軟件流程及初始化代碼

  • 基于FPGA的ARINC429總線接口卡設(shè)計

    本設(shè)計采用了ALTERA公司的FPGA芯片EP2C5Q208和CYPRESS公司的USB協(xié)議處理芯片CY7C68013以及外圍的調(diào)制解調(diào)電路，實現(xiàn)了4路收發(fā)的429總線數(shù)據(jù)傳輸接口，并完成了與上位計算機(jī)的通信。該系統(tǒng)大部分功能都是在同一FPGA芯片內(nèi)部實現(xiàn)的，發(fā)揮了FPGA的優(yōu)勢，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、集成度，并增強(qiáng)了抗干擾能力。利用FPGA的可重配置性，可以實現(xiàn)更多路ARINC429信號的接收與發(fā)送，可以大大降低重量、體積及成本，這在機(jī)載航空總線數(shù)據(jù)處理中具有較大的實用價值。

  • 串行ATA總線應(yīng)用技術(shù)

    　隨著ATA-100/133的引入，PATA的發(fā)展已經(jīng)到了盡頭，引入SATA代替PATA是技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。SATA引入了大量的新技術(shù)，并保持與PATA兼容。Windows和Linux操作系統(tǒng)都提供應(yīng)用支持，開展應(yīng)用簡單快捷。以相對較低的成本獲得比PATA高得多的性能，并為中、低端企業(yè)級存儲和其他外存應(yīng)用拓展空間，將是未來存儲技術(shù)發(fā)展的主流技術(shù)之一。

  • 基于嵌入式系統(tǒng)和CAN總線的檢修機(jī)械臂控制系統(tǒng)

    本文以實際工程實踐中的蒸汽發(fā)生器六自由度檢修機(jī)械臂為研究對象，通過大量的理論研究和實際調(diào)試試驗，設(shè)計了一套完整的機(jī)械臂控制系統(tǒng)。整套系統(tǒng)的控制精度、可靠性及動/靜態(tài)特性等均能達(dá)到技術(shù)要求，可以很好地完成技術(shù)要求中的各項功能，并應(yīng)用到實際工作中。

  • 手勢識別器的設(shè)計

    本系統(tǒng)采用Freescale的單片機(jī)MC9S08QG和加速度傳感器MMA7260Q實現(xiàn)了便攜式手持設(shè)備的手勢控制，并采用了開放的J2ME平臺實現(xiàn)了終端應(yīng)用程序。系統(tǒng)完整，實用性強(qiáng)，成本低廉，在滿足用戶基本操作需要的同時，增加了移動設(shè)備操作的趣味性和靈活性。同時，加速度傳感器MMA7260Q較小的體積和獨(dú)特的節(jié)電模式更使其在移動設(shè)備的應(yīng)用中有著極大的優(yōu)勢。可以預(yù)見，在未來的手持設(shè)備系統(tǒng)中會大量采用類似的手勢識別功能，因此具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

  • 從以太網(wǎng)供電中獲取更多的電力

    本文對電源電路進(jìn)行了匯總，這些電源電路解釋了如何從兩個或兩個以上以太網(wǎng)端口獲取電力。本文對每一種電路進(jìn)行了概述并闡述了實施時所面臨一些的設(shè)計問題。

  • 霍爾效應(yīng)技術(shù)提供緊湊型電流測量傳感器

    通常測量3-20A范圍內(nèi)電流的方法主要有以下兩種：采用電阻分流器的傳統(tǒng)測量方法，和使用電流傳感器。這兩種技術(shù)均有局限性：第一種方法缺少流電隔離，第二種方法帶寬有限。此外，這兩種方法都對校準(zhǔn)工作有相當(dāng)高的要求。LEM電流傳感器曾經(jīng)幫助有效解決了這些問題，但為了全面滿足當(dāng)前對降低成本和縮小尺寸的需求，現(xiàn)在到了需要對產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計的時候了。

  • 固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計

    固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機(jī)身加入的三軸向加速度傳感器來檢測垂直于地面飛行的飛機(jī)的姿態(tài)。當(dāng)檢測到飛機(jī)前后搖擺時，控制水平尾翼使飛機(jī)保持前后方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測到飛機(jī)左右搖擺時，控制垂直尾翼使飛機(jī)保持左右方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測到飛機(jī)上下竄動時，控制油門的大小（即螺旋槳的轉(zhuǎn)速）來保持飛機(jī)飛行高度的穩(wěn)定性。當(dāng)這些控制都很精準(zhǔn)到位時，固定翼飛機(jī)也可以像直升機(jī)一樣穩(wěn)穩(wěn)地懸停在空中了。

  • 核磁共振系統(tǒng)中微波射頻開關(guān)的設(shè)計與應(yīng)用

    由于設(shè)計的合理性，此微波射頻開關(guān)參數(shù)（反射系數(shù)、傳輸系數(shù)、隔離度）非常理想。本設(shè)計高度模塊化，使得電路故障的檢測變得容易。另外，本設(shè)計應(yīng)用靈活，4輸入2輸出可以利用一定的組合邏輯得到想要的輸入輸出組合。在核磁共振系統(tǒng)中，16輸入2輸出得到廣泛應(yīng)用

  • 基于加速度傳感器MMA7260QT的自動搖籃的設(shè)計

    照顧小寶寶是非常勞累的事情，因為他們醒來和睡覺都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動，會占用大人大量的時間和精力。搖籃的誕生在很大程度上減輕了大人的負(fù)擔(dān)，但仍有很多不盡如人意的地方。利用動作（加速度）傳感器和功能豐富的單片機(jī)，則可以設(shè)計出一種相對智能化的搖籃。

  • 基于DSP和專用接口芯片的USB實現(xiàn)方案

    系統(tǒng)測試結(jié)果表明：主機(jī)與設(shè)備間的數(shù)據(jù)傳輸平均速率達(dá)到130kb/s，完全可以滿足一般測量儀器的需要。此項接口設(shè)計方案具有良好的可移植性，針對不同的硬件平臺僅需做少許修改即可應(yīng)用。隨著USB技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，USB2.0和USB OTG規(guī)范的推出以及無線USB的出現(xiàn)，USB儀器將成為測量儀器的發(fā)展方向，并推動傳統(tǒng)儀器向小型化和微型化方向發(fā)展。

  • LCD比PDP更先進(jìn)的新概念顯示器技術(shù)

    消耗筆記本電力消耗量的30%以上的LCD面板的技術(shù)，還有很多改善余地。尤其，從背光源的光線到達(dá)使用者的比率僅為5~10%水平中就能看出。 Microsoft和華盛頓大學(xué)的研究所推出了在“Nature Photonics”上發(fā)表的被稱為“

  • 四通道超聲探傷卡的硬件設(shè)計

    　本文介紹了一種用于超聲無損檢測的四通道超聲探傷卡的硬件設(shè)計方法，開發(fā)了用于回波信號處理及缺陷自動判斷的FPGA芯片，大大地提高了檢測速度。該板卡可靈活地用于構(gòu)建各種多通道超聲探傷設(shè)備。

  • 汽車防盜報警監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

    汽車日益成為人們生活中不可缺少的部分，然而，令汽車用戶擔(dān)憂的是車輛被盜現(xiàn)象呈逐年上升趨勢。本文旨在設(shè)計一個方便可靠，功能強(qiáng)大的汽車報警器。當(dāng)汽車遭遇到危險情況時，立即啟動警報，同時發(fā)送相應(yīng)信息到指定的手機(jī)上，通知車主有異常情況。車主可以通過手機(jī)監(jiān)聽車內(nèi)情況并控制汽車，以有效地防止汽車被盜。此外，若在車內(nèi)加一個緊急按鈕，不僅可以在車主遇到搶劫或其他危險情況時，向外界求助，也可以幫助警方對車子進(jìn)行定位?？紤]到時間和成本問題，本文僅針對振動信息的檢測、車輛信息的傳輸與控制問題進(jìn)行重點研究。

  • 基于Blackfin處理器實現(xiàn)對硬盤FAT32文件系統(tǒng)的操作

    利用當(dāng)今普遍使用的大容量存儲設(shè)備IDE硬盤以及高性能和高兼容性的FAT32文件系統(tǒng)可以實現(xiàn)大數(shù)據(jù)量媒體數(shù)據(jù)的存儲和管理。介紹了一種基于Blackfin533處理器實現(xiàn)對IDE硬盤的FAT32文件系統(tǒng)的操作的方法。

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