在電機(jī)控制等許多應(yīng)用場(chǎng)合,需要產(chǎn)生多路頻率和脈沖寬度可調(diào)的PWM(脈寬調(diào)制)波形。文中用Altera公司FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)產(chǎn)品開發(fā)工具QuartusⅡ,以設(shè)計(jì)6路PWM輸出接口為例,介紹了用FPGA實(shí)現(xiàn)多路PWM輸出的接口設(shè)計(jì)和仿真方法,并給出了功能仿真和器件仿真的波形。在嵌入式系統(tǒng)中通過(guò)FPGA擴(kuò)展系統(tǒng)功能,整個(gè)系統(tǒng)的效率和功能可以得到最大限度的提高,是一種較好的選擇。
文章選用了S3C44B0x處理器作為控制器內(nèi)核,開發(fā)完成了約定鍵盤、菜單操作及LCD顯示程序數(shù)據(jù)采集及處理實(shí)現(xiàn)軟件PC通訊協(xié)議及實(shí)現(xiàn)軟件,在其控制下完成數(shù)據(jù)地采集和處理并實(shí)現(xiàn)對(duì)廣播發(fā)射機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,同時(shí)具有人機(jī)交互的功能。
采用DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)作為控制器,而采用USB(通用串行總線)和上位機(jī)相連接將是數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的一種可能的發(fā)展趨勢(shì)。
本文介紹RDA PHS射頻收發(fā)器芯片的設(shè)計(jì)方法。
介紹了一個(gè)完整的基于PC機(jī)和DSP(TMS320C50)的通用語(yǔ)音信號(hào)處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)編程設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)不同的語(yǔ)音信號(hào)分析和處理算法,能針對(duì)不同的應(yīng)用和新的處理方法,不斷添加DSP程序模塊,以此來(lái)改進(jìn)和擴(kuò)充系統(tǒng)的功能。
根據(jù)學(xué)校的需求,筆者利用電腦多媒體技術(shù)和單片機(jī)技術(shù),結(jié)合CATV系統(tǒng)設(shè)計(jì)出了智能校園廣播/考試系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)多路調(diào)頻廣播,而且可以尋址廣播,控制校園任一廣播終端的功能操作
基于此芯片及核心技術(shù),不僅可以簡(jiǎn)化DAB數(shù)字音頻廣播接收機(jī)的設(shè)計(jì),同時(shí)可以降低DAB數(shù)字音頻廣播接收機(jī)的成本,進(jìn)而提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
紹了當(dāng)今衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GNSS)接收機(jī)中的天線賦形技術(shù)、軟件無(wú)線電技術(shù)和FPGA實(shí)現(xiàn)技術(shù),以及它們?cè)诙S彈道修正引信(2-DCCF)的應(yīng)用。最后,文中給出了用于旋轉(zhuǎn)彈二維彈道修正引信的GPS接收系統(tǒng)的工作原理框圖。
本文首先提出了一種基于GPRS的無(wú)線心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),然后介紹了這種無(wú)線心電監(jiān)護(hù)終端硬件結(jié)構(gòu)的總體框架,重點(diǎn)介紹了各功能模塊的硬件設(shè)計(jì),最后對(duì)本設(shè)計(jì)進(jìn)行了總結(jié)。
目前,煤礦井下工作面基本靠人工通訊,很難滿足企業(yè)高效生產(chǎn),安全管理的需求。特別是大礦的工作面,迫切需要建立一套輕便高效的無(wú)線通訊系統(tǒng)。提出了基于Zigbee的井下長(zhǎng)距離無(wú)線通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì),詳細(xì)介紹了系統(tǒng)組成、硬件結(jié)構(gòu),并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了的分析。系統(tǒng)采用鏈?zhǔn)浇M網(wǎng),能夠滿足井下通信的要求,整個(gè)系統(tǒng)結(jié)點(diǎn)具有能量檢測(cè)功能,通過(guò)信號(hào)指示燈可以很直觀地了解接收機(jī)的信號(hào)強(qiáng)度,為井下快速布網(wǎng)提供了強(qiáng)有力的保證。實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)證明,整個(gè)系統(tǒng)在井下工作面具有良好的通信效果,通信距離達(dá)到了2km,基本可以滿足井下工作面的通信要求。
汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車配備用品行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)升級(jí)。其中,繼安全氣囊、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))后,國(guó)際汽車領(lǐng)域出現(xiàn)的TPMS(汽車胎壓檢測(cè)系統(tǒng)),被譽(yù)為新一代汽車高科技安全配備用品。
討論了智能交通系統(tǒng)中車載終端的作用和意義;闡述了車載GPS智能終端的主要功能;介紹了GSM模塊及其性能和使用方法。著重討論了車載GPS智能終端的軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。
介紹數(shù)字音頻合成和回波抵消的基本原理,提供了一種基于DSP的自適應(yīng)回波抵消和歸一化定標(biāo)實(shí)現(xiàn)算法。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)了該信號(hào)合成算法的合理性。實(shí)踐中使用該算法能夠達(dá)到很好的音頻會(huì)議信號(hào)合成效果。
介紹了DCPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)的工作原理,提出了一種基于DSP的DGPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。通過(guò)開發(fā)以DSP為核心的軟硬件系統(tǒng),與GPS接收機(jī)和無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備共同組建了DGPS精確定位系統(tǒng)。
介紹了一種基于DSP與USB的高速數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng),包括整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)與軟件設(shè)計(jì)。DSP控制整個(gè)系統(tǒng)完成CCD信號(hào)采集并進(jìn)行小波變換去噪處理,F(xiàn)PGA協(xié)同DSP實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的地址譯碼和邏輯控制。主機(jī)應(yīng)用程序通過(guò)USB完成與DSP的數(shù)據(jù)通信,實(shí)現(xiàn)整個(gè)采集的控制和數(shù)據(jù)顯示。這種高速的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng),可廣泛地應(yīng)用于各種智能儀表、自動(dòng)化控制設(shè)備中,有著非常好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。