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  • 基于C8051F的動平衡測試系統(tǒng)

    由于制造誤差的影響，任何的旋轉(zhuǎn)件都會產(chǎn)生動不平衡，進(jìn)而產(chǎn)生振動對設(shè)備造成危害。大多數(shù)的動平衡測試系統(tǒng)由于工作環(huán)境中各種干擾同時存在，加之系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜，芯片抗干擾能力差，測量精度不高。所以本文介紹了一種采用高度集成的高性能處理器芯片C8051F020來簡化系統(tǒng)硬件復(fù)雜度，提高系統(tǒng)抗干擾能力，采用精度更高的FFT算法，提高解算精度。經(jīng)過實驗驗證，系統(tǒng)抗干擾能力和精度得到了提高。

  • DSP在自動目標(biāo)識別中的應(yīng)用

    自動目標(biāo)識別（ATR）算法通常包括自動地對目標(biāo)進(jìn)行檢測、跟蹤、識別和選擇攻擊點(diǎn)等算法。戰(zhàn)場環(huán)境的復(fù)雜性和目標(biāo)類型的不斷增長使ATR算法的運(yùn)算量越來越大，因此ATR算法對微處理器的處理能力提出了更高的要求。由于通用數(shù)字信號處理芯片能夠通過編程實現(xiàn)各種復(fù)雜的運(yùn)算，處理精度高，具有較大的靈活性，而且尺寸小、功耗低、速度快，所以一般選擇DSP芯片作為微處理器來實現(xiàn)ATR算法的工程化和實用化。

  • 嵌入式CAN總線控制器與DSP的接口

    現(xiàn)場總線是一種開放式、 數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)， 是當(dāng)今自動化領(lǐng)域中最具有應(yīng)用前景的技術(shù)之一。CAN總線是現(xiàn)場總線中的應(yīng)用熱點(diǎn)，CAN總線支持分布式控制和適時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。

  • ADS8364在新型智能測磁儀中的應(yīng)用

    目前現(xiàn)有的測磁儀，采樣使用的A／D大多為10位A／D，這使得其采樣精度低，測量誤差大，而且抗干擾能力差。CPU大都以單片機(jī)為主，供電電源為5 V，控制器功耗比較大；主頻低使得指令執(zhí)行周期長，計算速度慢，在一個工頻周期內(nèi)的采樣點(diǎn)數(shù)少。在環(huán)境惡劣的工業(yè)現(xiàn)場，由于其傳感器、放大器及隔離器件本身的技術(shù)原因，性能相對較差，容易受到干擾。而且現(xiàn)有測磁儀的功能大都比較簡單，通常以單通道為主，外加一個霍爾傳感器，一般只能測量試品外壁某一點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，對于鐵芯內(nèi)部等傳感器無法到達(dá)的部位不能進(jìn)行測量。顯示終端主要以LED為主，一般只顯示當(dāng)前測量點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，在整個測量過程中沒有數(shù)據(jù)記錄功能，需要專人負(fù)責(zé)填寫，使用起來很不方便。

  • 基于FPGA的LON網(wǎng)絡(luò)高速智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計

    本文介紹了一種基于FPGA芯片的高速智能節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計，旨在提高現(xiàn)在LON網(wǎng)絡(luò)的智能節(jié)點(diǎn)的處理能力和通用性。

  • 基于TMS320LF2407A的通用式機(jī)車信號檢測

    采用新型DSP芯片TMS320LF2407A設(shè)計了機(jī)車信號檢測裝置,介紹了系統(tǒng)組成和工作原理。針對鐵路軌道移頻信號的頻譜特點(diǎn),提出了基于最近鄰模式識別的實時FFT分析檢測方法。該裝置具有集成度高、實時性好、抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

  • 基于PIC16F87X單片機(jī)的火災(zāi)報警系統(tǒng)設(shè)計

    基于PIC16F87X單片機(jī)的報警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其電路簡單、功耗低、電源要求單一、精度高、系統(tǒng)監(jiān)視范圍廣，具有檢測總線沖突的功能，可以在遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)中顯示火災(zāi)的具體位置和有關(guān)的重要信息。該系統(tǒng)盡可能減少了火災(zāi)損失，容易擴(kuò)展為一臺顯示器監(jiān)視較多的報警裝置的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，在石油化工、航空、煤炭以及其他易于發(fā)生火災(zāi)的領(lǐng)域，都具有實用價值。

  • 單電容式及差分電容式MEMS傳感器檢測系統(tǒng)

    傳感器技術(shù)是信息社會的四大支柱之一，傳感器和計算機(jī)結(jié)合形成的智能系統(tǒng)大大的拓展了人類生活的空間。在傳感器家族中，根據(jù)電容的物理特性制作的傳感器占有重要地位。電容傳感器是很好的狀態(tài)傳感器，可提高電容檢測，尤其是微小電容檢測的精度，是目前測控技術(shù)的熱點(diǎn)。本文重點(diǎn)介紹一套微小電容差分高精度檢測電路，該套電路可測物體的運(yùn)動加速度，加速度計的分辨率可達(dá)2-18。

  • 基于TMS320DM642的視頻采集驅(qū)動程序的實現(xiàn)

    從兩個方面描述了基于DSP芯片TMS320DM642的視頻采集驅(qū)動程序：在C64x系列DSP的實時操作系統(tǒng)DSP/BIOS上，使用類/微驅(qū)動模型的程序框架構(gòu)建；基于EDMA的視頻數(shù)據(jù)的實時傳輸。實踐表明，該程序解決了圖像采集和圖像實時處理之間的關(guān)系，簡化了應(yīng)用程序?qū)︱?qū)動的調(diào)用。

  • 基于DSP的仿生機(jī)器蟹多關(guān)節(jié)控制系統(tǒng)的實現(xiàn)

    本文以仿生機(jī)器蟹為設(shè)計對象,提出了基于DSP的機(jī)器蟹多層多目標(biāo)遞階控制系統(tǒng)方案,并對單步行足的軟、硬件設(shè)計做了詳細(xì)的闡述,為進(jìn)一步實現(xiàn)自主式的仿生步行機(jī)構(gòu)奠定了基礎(chǔ)。

  • 基于AD9957的USB測音測距信號發(fā)生器設(shè)計

    本文給出了一種基于FPGA和AD9957的側(cè)音測距信號發(fā)生器設(shè)計，設(shè)計過程中充分利用了FPGA中特有的IP CORE來實現(xiàn)設(shè)計中所需的DDS、乘法器、加法器及查找表的功能，這樣不僅簡化了實現(xiàn)程序，而且節(jié)省了資源。同時通過外圍控制模塊的設(shè)計，實現(xiàn)了靈活的參數(shù)可控性能。

  • 高速數(shù)字隔離型串行ADC及其工程應(yīng)用

    目前，逆變器在很多領(lǐng)域有著越來越廣泛地應(yīng)用。對逆變器的研究具有十分重要的意義和廣闊的工程應(yīng)用前景。常見逆變技術(shù)的控制方法大致分為開環(huán)控制的載波調(diào)制方法和閉環(huán)控制的跟蹤控制方法。跟蹤控制方法屬于閉環(huán)控制，閉環(huán)反饋中的檢測環(huán)節(jié)需要與高壓主電路相互隔離，避免高壓側(cè)電磁噪聲對控制電路的竄擾。高性能的跟蹤型逆變器對反饋量的實時性要求很高，因此要求反饋環(huán)節(jié)具有高速隔離傳輸模擬信號的能力。

  • 超小型遙控直升機(jī)飛行姿態(tài)穩(wěn)定器的設(shè)計

    本項目設(shè)計的是無線遙控直升機(jī)接收控制電路。本設(shè)計采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器，并配合極少量的外圍器件。該電路能接收無線遙控發(fā)射機(jī)的控制指令，使直升機(jī)以不同的速度前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎，在沒有收到動作指令時能使直升機(jī)自動保持穩(wěn)定。由于該電路的體積?。?2×12mm），重量輕，因此可以用于超小型遙控直升機(jī)。

  • 基于PLD的視頻接口的技術(shù)構(gòu)成與應(yīng)用設(shè)計

    大多數(shù)PLD都可接受不同格式和協(xié)議的數(shù)字視頻源。PLD將輸入的視頻數(shù)據(jù)經(jīng)過格式轉(zhuǎn)換送入10b CCIR 656標(biāo)準(zhǔn)并行視頻總線，從而通過現(xiàn)有的數(shù)字編碼器（DENC）芯片播放這些視頻流。這種總線可被選通或復(fù)用輸出到DENC。

  • 無線集散醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計

    介紹一種能測量心電波、呼吸波、心率、呼吸率、體溫、脈率、血氧和血壓等多種生理參數(shù)的無線集散醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。通過三個獨(dú)立的OEM模塊分別和一個具有控制、顯示和無線收發(fā)功能的模塊連接，實現(xiàn)上述參數(shù)的測量以及和上位機(jī)的信息交互。該方案設(shè)計的系統(tǒng)具有體積小、便于攜帶、分散控制、集中管理、開發(fā)周期短、性能可靠、易于維護(hù)、便于升級等優(yōu)點(diǎn)。

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