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時序邏輯等效性檢查方法使設(shè)計風(fēng)險降至最低
寄存器傳輸級(RTL)驗證在數(shù)字硬件設(shè)計中仍是瓶頸。行業(yè)調(diào)研顯示，功能驗證占整個設(shè)計工作的70%。但即使把重點放在驗證上面，仍有超過60%的設(shè)計出帶需要返工。其主要原因是在功能驗證過程中暴露出來的邏輯或功能瑕疵和
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如何發(fā)現(xiàn)并解決FPGA設(shè)計中的時序問題
耗費數(shù)月精力做出的設(shè)計卻無法滿足時序要求，這確實非常令人傷心。然而，試圖正確地對設(shè)計進(jìn)行約束以保證滿足時序要求的過程幾乎同樣令人費神。找到并確定時序約束本身通常也是非常令人頭痛的問題。時序問題的惱人之
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PCB版圖設(shè)計――基于高速FPGA的PCB設(shè)計技術(shù)
如果高速PCB設(shè)計能夠像連接原理圖節(jié)點那樣簡單，以及像在計算機(jī)顯示器上所看到的那樣優(yōu)美的話，那將是一件多么美好的事情。然而，除非設(shè)計師初入PCB設(shè)計，或者是極度的幸運，實際的PCB設(shè)計通常不像他們所從事的電路設(shè)
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靈活的現(xiàn)代CPLD汽車數(shù)字儀表板
汽車儀表板成為匯集車輛安全和管理所有信息的神經(jīng)中樞，為駕駛員顯示各種信息。在當(dāng)今的數(shù)字時代，車輛儀表系統(tǒng)必須能夠監(jiān)控所有關(guān)鍵功能，該系統(tǒng)甚至是個性化的。業(yè)界需求發(fā)展導(dǎo)致出現(xiàn)了很多半導(dǎo)體解決方案，從ASSP
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車用液晶面板設(shè)計技巧
從90年代 TFT屏幕汽車導(dǎo)航儀問世至今，歷經(jīng)20年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為生活周遭隨處可見的數(shù)字電子機(jī)器，日本地區(qū)超過70%的新車均配備導(dǎo)航儀?！ 「鶕?jù)調(diào)查，多數(shù)的日本人希望可以在車內(nèi)收看到電視，特別是支持地面數(shù)
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高精度數(shù)字氣壓傳感器在GPS產(chǎn)品中的應(yīng)用
目前的高精度氣壓傳感器一般是利用MEMS技術(shù)在單晶硅片上加工出真空腔體和惠斯登電橋，惠斯登電橋橋臂兩端的輸出電壓與施加的壓力成正比，經(jīng)過溫度補償和校準(zhǔn)后具有體積小，精度高，響應(yīng)速度快，不受溫度變化影響的特
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汽車電子搭鐵控制開關(guān)的設(shè)計應(yīng)用
在實際使用中，載貨汽車的電源電路及配件在性能和技術(shù)方面存在的不足是顯而易見的。為此，我們研制出一種汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān)，成功地解決了存在的問題。 該搭鐵開關(guān)的主要功能有：①產(chǎn)生起動失控故障時，
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LED屏幕驅(qū)動技術(shù)探討: 交流響應(yīng)
LED驅(qū)動IC的交流響應(yīng)特性經(jīng)常被忽略，但卻是相當(dāng)重要的一個特性。交流響應(yīng)影響LED屏幕(LED顯示屏)的影像質(zhì)量，如灰階、線性度、EMI、信賴性。雖然這些特性彼此間有取舍關(guān)系，但是好的驅(qū)動IC應(yīng)該能夠在這些特性中取得
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傳感器在汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)上的應(yīng)用
在以汽油機(jī)為動力的現(xiàn)代汽車上，發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)以其低排放、低油耗、高功率等優(yōu)點而獲得迅速發(fā)展，且日益普及?！ ? 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)（Engine Man-agement System）簡稱EMS，采用各種傳感器，將發(fā)動機(jī)吸入空氣量、
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基于安全性的汽車電子技術(shù)的應(yīng)用
汽車作為現(xiàn)代人類的交通工具，改變了人們的生活方式，推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類文化的進(jìn)步，成為社會不可缺少的交通工具。但隨著汽車保有量的日益增加，汽車也帶來諸如環(huán)境污染、能源消耗、交通安全等社會問題，其
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基于SOPC的簡易誤碼率測試儀設(shè)計技術(shù)
介紹一種利用Altera公司Cyclone II系列FPGA和第2代軟核處理器Nios II的誤碼率測試儀的設(shè)計方法。該測試儀能夠滿足通信速率在40～175 Mbps的通信線路的誤碼率測量及通信質(zhì)量評估的要求，具有體積小、功耗低、成本低、測量靈活和易于軟硬件升級、硬件可重構(gòu)等優(yōu)勢，有著很高的實用價值和參考價值。
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醫(yī)療信息通信系統(tǒng)
可備帶、可植/侵主的健康醫(yī)療器件已大量涌現(xiàn)，如常見的指尖式血氧傳感器、腕表型血糖傳感器、腕表型睡眠器質(zhì)測量儀、可植入身份識別組件等，而新一代超低功耗收發(fā)器將技術(shù)水平提高到一個新的高度，若這些器件只能單獨地工作，通信資源就不能充分地利用，因此BAN的研發(fā)勢在必行。當(dāng)然，BAN是一種獨特的局域網(wǎng)，人體組織對無線電波有吸收作用，因此BAN物理層需要創(chuàng)新的技術(shù)，同時還要考慮人體安全性的因素，此外，檢測手段技術(shù)的多樣性也比其它局域網(wǎng)復(fù)雜。這些問題有待于解決。(
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音頻信號采集與AGC算法的DSP實現(xiàn)
語音處理可采用通用數(shù)字信號處理器DSP和現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA) 實現(xiàn)，其中DSP實現(xiàn)方法具有實現(xiàn)簡便、程序可移植行強(qiáng)、處理速度快等優(yōu)點，特別是TI公司TMS320C54X系列在音頻處理方面有很好的性價比，能夠解決復(fù)雜的算法設(shè)計和滿足系統(tǒng)的實時性要求，在許多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。在DSP的基礎(chǔ)上對音頻信號做AGC算法處理可以使輸出電平保持在一定范圍內(nèi)，能夠解決不同節(jié)目音頻不均衡等問題。
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TMS320F2812系統(tǒng)中的軟件復(fù)位方法
復(fù)位。 TMS320F2812(以下簡稱2812)是TI公司2000系列的新型DSP芯片，具有32位低功耗定點處理器，最高主頻150 MHz，有強(qiáng)大的操作能力和快速的中斷響應(yīng)處理能力。片內(nèi)有18 K字高速RAM，128 K字的可加密Flash ROM。片上還集成了豐富的片內(nèi)外設(shè)．有SPI、SCI、eCAN和McB—SP等多個串口外圍設(shè)備，16通道的12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，2個事件管理器(EVA、EVB)，56個獨立的可編程、多用途通用I／O口(GPIO)。該DSP芯片集成了大量工業(yè)控制領(lǐng)域應(yīng)用的外設(shè)接口，能大大簡化電路設(shè)計，同時它也具有足夠的處理能力，是應(yīng)用于控制領(lǐng)域的一款高性能DSP處理器。
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薄膜晶體管和超大規(guī)模集成電路：競爭與合作
Thin-Film Transistor and Ultra-Large Scale Integrated Circuit:Competition or CollaborationYue KUOThin Film Nano and Microelectronics Research Laboratory, Texas A&M University, College Station, TX 7784
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