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基于HBS協(xié)議的智能家庭控制網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
0 引 言 隨著計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，智能化逐步滲入人們的家庭生活。智能家庭網(wǎng)絡(luò)是指在家庭內(nèi)部通過一定的傳輸介質(zhì)(如雙絞線、電力線等)將各種電氣設(shè)備和電氣子系統(tǒng)連接起來，采用統(tǒng)一的通信
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SAW傳感器后端信號處理電路的設(shè)計
0 引 言 隨著聲表面波(Surface Acoustic Wave，SAW)技術(shù)的發(fā)展，SAW傳感器已經(jīng)成為重要的一個分支。聲表面波傳感器以其體積小，重量輕，功耗低，以及靈敏度高，抗干擾強(qiáng)，精度高，重復(fù)性和一致性良好的特點(diǎn)，可
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基于限幅特性非線性三階自治電路的混沌遮掩保密通信
0 引 言 混沌運(yùn)動從被發(fā)現(xiàn)開始就受到人們的廣泛重視，不僅僅是因?yàn)樗睦碚搩r值，也因?yàn)樗膽?yīng)用價值。自從1990年美國海軍實(shí)驗(yàn)室的L．M．Pecora和T．L．Car-roll提出混沌同步的思想以來，混沌同步及混沌保密通信
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基于APD的光電探測器電路研究與設(shè)計
光電探測器電路用于對光電轉(zhuǎn)換器件輸出的微弱電壓或電流信號進(jìn)行放大、處理和整形輸出。對于不同探測用途而采用的光電轉(zhuǎn)換器件不同，與之配合使用的光電探測器電路性能也因此而不同。如果用來進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，則重
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基于CAN總線的單片機(jī)與數(shù)字信號處理器通信系統(tǒng)設(shè)計
0 引 言 眾所周知，雖然目前8位單片機(jī)正逐漸被速度高，性能強(qiáng)的16位或32位微處理器所取代，但8位單片機(jī)仍以其低廉的價格、豐富的外圍芯片以及眾多的多功能產(chǎn)品而在低端應(yīng)用市場占據(jù)主流地位。數(shù)字信號處理器(
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多聚焦彩色圖像融合預(yù)處理
在實(shí)際中，彩色圖像可以將不同的亮度和不同的彩色組合起來表示不同的信息，由彩色圖像融合而成的彩色融合圖像就可以更好地表達(dá)細(xì)節(jié)信息，因而彩色圖像的融合對于實(shí)際應(yīng)具有更為重要的作用。而大多數(shù)討論多聚焦圖
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數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中CAN總線通信的實(shí)現(xiàn)
介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問方法與技術(shù)特點(diǎn)，分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì)，給出了DSP的McBSP（多通道緩沖串行接口）與CAN控制器接口的硬件配置方案和軟件設(shè)計流程。
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基于ARM的車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與設(shè)計
0 引 言 在當(dāng)今社會，汽車成為城市主要的交通工具之一，也越來越成為人們生活中不可缺少的一部分。實(shí)現(xiàn)對汽車更加準(zhǔn)確的導(dǎo)航和定位，將使外出旅行變得更加快捷方便，同時對改善我國的交通狀況也具有重要意義。
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基于線陣CCD的交通信息采集和檢測系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
0 引 言 與傳統(tǒng)的基于面陣CCD的視頻檢測方法相比，基于線陣CCD的檢測方法具有如下優(yōu)點(diǎn)： (1)線陣CCD成像中背景圖像相對簡單，因此易于后續(xù)的目標(biāo)分割、特征提取和描述，這使得系統(tǒng)在全天候條件下的工作穩(wěn)定
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基于GSM蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無線定位裝置設(shè)計
0 引 言 全球移動通訊系統(tǒng)(Global System of Mobile com-munication，GSM)俗稱“全球通”，是第二代移動通信技術(shù)，其開發(fā)目的是讓全球可以共同使用一個移動電話網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，用戶使用一部手機(jī)就能行遍全球，它采用
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串口通訊在CCD相機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用
1引言 CCD相機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，有許多來自工作現(xiàn)場的數(shù)據(jù)需要實(shí)時采集，處理和記錄。以便上級管理系統(tǒng)及時掌握相機(jī)的工作狀態(tài)。并且上級管理系統(tǒng)需要實(shí)時調(diào)整相機(jī)參數(shù)，并發(fā)出相應(yīng)的指令，使得相機(jī)采集到的圖像像
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基于Au1200的無線車載多媒體終端硬件設(shè)計
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的興起，相關(guān)的車載電子產(chǎn)品需求量日益增長，已成為時下汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)。在“娛樂、舒適與安全”的發(fā)展主題下，車載信息多媒體產(chǎn)品正演變?yōu)橐粋€融合多種新興技術(shù)的大平臺。本文介紹的
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X波段基片集成波導(dǎo)帶通濾波器的設(shè)計
基片集成波導(dǎo)是一種具有低差損、低輻射、高品質(zhì)因數(shù)的新型平面導(dǎo)波結(jié)構(gòu)。文中利用基片集成波導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計并制作了一種X波段的帶通濾波器，該濾波器易與其它微波平面電路集成。實(shí)測結(jié)果表明，該濾波器的中心頻率是9．58 GHz，相對帶寬是8．35％，通帶內(nèi)的插入損耗是3．8 dB，回波損耗
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基于PLC的自動扶梯多功能變頻節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計
1 引言 自動扶梯廣泛應(yīng)用于大型商場、超市、機(jī)場、地鐵、賓館等場合。大多數(shù)扶梯在客流量大的時候，工作于額定的運(yùn)行狀態(tài)，在沒有乘客時仍以額定速度運(yùn)行，具有耗能大、機(jī)械磨損嚴(yán)重、使用壽命低等缺點(diǎn)。采用PLC與
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基于BLDC的新型五自由度并聯(lián)機(jī)器人運(yùn)動控制
1 引言 并聯(lián)機(jī)構(gòu)是由多個并行鏈構(gòu)成的閉環(huán)機(jī)械系統(tǒng)。相對于串聯(lián)機(jī)構(gòu), 由于它的驅(qū)動設(shè)備安裝在固定地點(diǎn), 位置而不隨末端執(zhí)行點(diǎn)的運(yùn)動而改變, 由此可帶來高速、高精度的運(yùn)動。并聯(lián)機(jī)構(gòu)具有剛度大、無關(guān)節(jié)誤差積累
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