機(jī)器視覺作為人工智能領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)分支,通過模擬人類視覺系統(tǒng)賦予機(jī)器“識別、測量、定位、檢測”四大核心能力,已成為推動全球工業(yè)自動化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力。2025年全球市場規(guī)模預(yù)計(jì)突破1200億元,中國以超40%的占比成為增長核心引擎。然而,在這片千億藍(lán)海中,國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出顯著差異,既存在亟待突破的挑戰(zhàn),也蘊(yùn)含著彎道超車的機(jī)遇。
在電力、交通、化工等眾多領(lǐng)域,溫度監(jiān)測對于保障設(shè)備安全、提高生產(chǎn)效率至關(guān)重要。光纖測溫技術(shù)憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢,成為溫度監(jiān)測領(lǐng)域的重要手段。其中,拉曼散射與布里淵散射作為光纖測溫的核心技術(shù),各自蘊(yùn)含著獨(dú)特的測溫奧秘。
在電氣控制系統(tǒng)中,延時繼電器扮演著至關(guān)重要的角色。它能夠在接收到觸發(fā)信號后,按照預(yù)設(shè)的時間間隔控制電路的通斷,為各類設(shè)備的自動化運(yùn)行提供了精準(zhǔn)的時間控制。然而,面對市場上琳瑯滿目的延時繼電器產(chǎn)品,如何在性能與成本之間找到平衡,選到高性價比的產(chǎn)品,成為了眾多工程師和采購人員關(guān)注的焦點(diǎn)。
在機(jī)器視覺技術(shù)中多光譜成像技術(shù)正以革新者的姿態(tài),為機(jī)器視覺賦予了獨(dú)特的“透視”新技能。這一技術(shù)通過捕捉目標(biāo)在不同波長下的光譜信息,突破了傳統(tǒng)成像技術(shù)僅依賴可見光的局限,讓機(jī)器能夠看到肉眼難以察覺的細(xì)節(jié),為眾多領(lǐng)域帶來了前所未有的變革。
在電氣控制領(lǐng)域,延時繼電器作為一種重要的控制元件,廣泛應(yīng)用于各種需要定時控制的場景。它能夠在接收控制信號后,按照預(yù)設(shè)的時間間隔執(zhí)行電路的通斷操作,為工業(yè)自動化、家庭電器控制、照明系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域提供了精準(zhǔn)的時間控制解決方案。其中,電磁式延時繼電器和電子式延時繼電器是兩種較為常見的類型,它們在性能、成本和應(yīng)用場景等方面存在著顯著的差異。
在工業(yè)自動化與智能化趨勢里,機(jī)器視覺檢測系統(tǒng)憑借其高效、精準(zhǔn)、非接觸式檢測等優(yōu)勢,成為眾多企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)流程的關(guān)鍵技術(shù)。對于初學(xué)者而言,從零開始搭建一個機(jī)器視覺檢測系統(tǒng)或許充滿挑戰(zhàn),但只要掌握正確的方法和步驟,也能順利開啟這場探索之旅。
工業(yè)自動化視覺技術(shù)宛如一雙雙敏銳的眼睛,助力機(jī)器實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知與智能決策。其中,2D視覺與3D視覺作為兩大主流技術(shù),猶如兩位風(fēng)格迥異的武林高手,在工業(yè)場景的舞臺上既相互競爭又彼此協(xié)作,共同推動著工業(yè)生產(chǎn)向更高精度、更高效率、更智能化的方向邁進(jìn)。
對于包含電容和電感及電阻元件的無源一端口網(wǎng)絡(luò),其端口可能呈現(xiàn)容性、感性及電阻性,當(dāng)電路端口的電壓U和電流I,出現(xiàn)同相位,電路呈電阻性時。
這些挑戰(zhàn)包括提升效率與功率密度,以克服空間約束并縮短充電時長,同時應(yīng)對雙向功率流需求的增長,使電動汽車能夠向電網(wǎng)回饋電能。
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,人工智能(AI)正以勢不可擋的態(tài)勢,深度融入汽車制造行業(yè),引發(fā)了新一輪意義深遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)型變革。從燃油汽車到新能源汽車的轉(zhuǎn)型浪潮方興未艾,數(shù)字化與智能化的變革又接踵而至,為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了全新的活力與方向。
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與人工智能無疑是兩顆最為耀眼的明星。它們的出現(xiàn),為傳統(tǒng)工業(yè)帶來了前所未有的變革,正深刻地改變著全球制造業(yè)的格局。當(dāng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)遇上人工智能,究竟誰能在這場科技盛宴中笑到最后,成為了業(yè)界廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。
在全球汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的大背景下,電動汽車(EV)的普及速度日益加快。隨著用戶對電動汽車?yán)m(xù)航里程和充電速度需求的不斷提升,車載充電器(OBC)作為電動汽車的關(guān)鍵部件,其性能提升和設(shè)計(jì)改進(jìn)顯得尤為重要。為了滿足更高的功率等級和電壓要求,OBC 設(shè)計(jì)正經(jīng)歷著一系列深刻變革。
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,自動駕駛技術(shù)正逐漸從科幻走向現(xiàn)實(shí),成為改變未來交通格局的重要力量。而在自動駕駛系統(tǒng)中,傳感器融合技術(shù)宛如其 “智慧之眼”,對車輛能否精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境起著決定性作用。通過整合多種傳感器的數(shù)據(jù),傳感器融合讓自動駕駛車輛能夠 “看” 得更清楚,從而提升行駛的安全性與可靠性。
在全球積極踐行綠色發(fā)展理念的當(dāng)下,電動汽車憑借其零排放、低噪音、高效能等顯著優(yōu)勢,成為了交通領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵力量,引領(lǐng)著新時代的出行風(fēng)尚。而充電基礎(chǔ)設(shè)施,作為電動汽車的 “能量補(bǔ)給站”,其技術(shù)的先進(jìn)性與成熟度,無疑是決定電動汽車能否大規(guī)模普及、廣泛應(yīng)用的核心要素。
高海拔地區(qū)通常指海拔 3000 米以上區(qū)域,其環(huán)境與平原地區(qū)差異顯著。最突出變化是大氣壓力和氧氣含量降低,海拔每升高 1000 米,大氣壓力約下降 12kPa,氧氣含量也相應(yīng)減少。如青藏高原平均海拔超 4000 米,氧氣含量比平原低約 30%。同時,高海拔地區(qū)氣溫低、晝夜溫差大,濕度低且紫外線強(qiáng)。