近日,據(jù)消息,三星與華為正在進(jìn)行一項(xiàng)對雙方都有益處的交易,具體來說就是,三星將為華為的5G基站制造并提供先進(jìn)的芯片,而作為回饋的是,華為將把部分全球智能手機(jī)市場份額讓給三星,華為已經(jīng)簽訂了60萬個(gè)5G基站的交付合同,而這些芯片此前正是由臺(tái)積電代工的。
6月18日,亞馬遜法國已經(jīng)向TechRadar證實(shí)此前流傳的有關(guān)PS5價(jià)格、發(fā)布日期的消息甚至截圖都是假的,這些并非來自亞馬遜。目前亞馬遜已經(jīng)正面回復(fù)了該消息。
眾所周知,汽車被稱為是工業(yè)皇冠上的明珠,是國家工業(yè)實(shí)力的全面反映。充電樁的大風(fēng)來得突然又迅猛,國家發(fā)改委將其列入新基建范圍。
兩年前,4G大屏手機(jī)領(lǐng)域中,榮耀和小米是該細(xì)分市場的主要玩家。但去年小米官方表態(tài)目前沒有大屏手機(jī)的計(jì)劃,2020年到現(xiàn)在也沒有大屏手機(jī)的消息。目前來看,榮耀X10 Max將成為2020年唯一一款5G大屏手機(jī)。最新爆料顯示,2020年唯一一款5G大屏手機(jī)即將上市,新機(jī)或命名為榮耀X10 Max。
此前,小米集團(tuán)副董事長林斌展示了小米100W快充。在100W快充加持下,17分鐘充滿4000mAh電池。6月18日,據(jù)爆料,黑鯊的迭代旗艦支持的快充功率將超過100W。
6月18日,芯片制造商高通宣布推出全球首個(gè)支持5G和AI(人工智能)的機(jī)器人平臺(tái)RB5。在硬件方面,該平臺(tái)使用了該公司的QRB5165處理器、Kryo 585 CPU和Adreno 650 GPU。在軟件方面,它配備了用于神經(jīng)處理、機(jī)器視覺、定位、特征識別和障礙檢測的SDK。
眾所周知,當(dāng)前在華為系手機(jī)中,屏幕刷新率最高90Hz,Mate系列一向主打科技領(lǐng)先的定位,升級120Hz倒是并不令人意外,但華為Mate 40今年將加入120Hz高刷新率陣營之列。
隨著機(jī)器人智能化的發(fā)展,工業(yè)機(jī)器人在眾多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用,使工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及產(chǎn)品質(zhì)量均有所的提高,也在一定程度上促進(jìn)了我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。目前,工業(yè)機(jī)器人被廣泛應(yīng)用于電子、物流、化工等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域之中。
6月18日,三星預(yù)計(jì)將于8月5日在線上發(fā)布Galaxy Note 20系列。核心配置上,Galaxy Note 20、Galaxy Note 20 Ultra將搭載高通驍龍865旗艦平臺(tái),最高配備16GB內(nèi)存,后置主攝最高為一億像素(108MP),支持OIS光學(xué)防抖,支持超級快充。
如果說 iPhone 發(fā)布會(huì)是‘科技圈春晚’,那么 WWDC 就算得上是‘直通春晚’了,6 月 16 日,隨著 iOS 設(shè)備越來越受歡迎,作為蘋果發(fā)展‘風(fēng)向標(biāo)’的 WWDC 也吸引了不少關(guān)注的目光。
6月17日,小米公司官方微博意外曝光了MIX 10和MIUI 15??紤]到今年是小米成立十周年,下一代MIX旗艦命名為MIX 10完全有可能。在此之前,小米8周年之際數(shù)字系列旗艦跳過了“7”命名為“8”。
近日,網(wǎng)絡(luò)上曝光了一份華為手機(jī)的設(shè)計(jì)專利圖。這是一款從未見過的華為手機(jī),從這份手機(jī)設(shè)計(jì)專利圖中可以看到,華為這款新手機(jī)正面屏幕中間僅有一個(gè)很小的開孔,且開孔大部分占用的是邊框的位置,左右邊框也非常窄。
2020年,三星電子將采用LTPO技術(shù)為其全新的Galaxy Note 20系列生產(chǎn)柔性O(shè)LED顯示屏,這意味著三星的LTPO技術(shù)將用于6.x英寸智能手機(jī)。近日,Apple計(jì)劃在2021年與三星顯示、樂金顯示、JDI、京東方等多家顯示器廠商共同采用LTPO TFT技術(shù)為其iPhone生產(chǎn)柔性O(shè)LED。LTPO TFT或?qū)⒊蔀镺LED制造的關(guān)鍵技術(shù)。
今年前5個(gè)月,比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為46512輛,同比大幅下滑60.94%,電動(dòng)車銷量冠軍寶座被特斯拉搶走。在推出刀片電池以及搭載該產(chǎn)品的純電動(dòng)車漢新車應(yīng)對的同時(shí),比亞迪也在加快作為電動(dòng)車“CPU”的車規(guī)級IGBT(Insulated Gate Bipolar Transisto,絕緣柵雙極晶體管)這一核心業(yè)務(wù)發(fā)展。
6月16日,據(jù)報(bào)道,外界期待很大的蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目,在去年的進(jìn)展并不順利,在路測里程方面,外媒的報(bào)道顯示,記錄的行駛里程不到2018年的十分之一。