2025年9月9日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出以芯馳科技(SemiDrive)E3106 MCU為主，輔以安森美(onsemi)NCV8730低壓差穩(wěn)壓器、恩智浦(NXP)FS5600汽車系統(tǒng)基礎芯片、TJA1044GT/32 CAN收發(fā)器、TJA1022 LIN收發(fā)器等產(chǎn)品的車身控制器開發(fā)板方案。

圖示1-大聯(lián)大世平以芯馳科技產(chǎn)品為核心的車身控制器開發(fā)板方案的展示板圖

車身控制器作為汽車中的一個主要智能控制單元，負責監(jiān)控和管理車輛中的各種電氣系統(tǒng)和設備。在汽車加速向電動化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的當下，車身控制器的開發(fā)效率與性能表現(xiàn)已成為決定整車上市周期、成本控制及用戶體驗的關鍵因素。為加快各廠商對于車身控制器的開發(fā)，大聯(lián)大世平推出以芯馳科技E3106 MCU為主，搭載onsemi NCV8730低壓差穩(wěn)壓器、NXP FS5600汽車系統(tǒng)基礎芯片、TJA1044GT/32 CAN收發(fā)器、TJA1022 LIN收發(fā)器等產(chǎn)品的車身控制器開發(fā)板方案，旨在為汽車電子開發(fā)者提供一個可快速驗證的開發(fā)平臺。

圖示2-大聯(lián)大世平以芯馳科技產(chǎn)品為核心的車身控制器開發(fā)板方案的場景應用圖

本方案的核心產(chǎn)品——E3106是芯馳科技旗下專為汽車應用設計的下一代高性能MCU。其搭載300MHz的ARM Cortex-R5內(nèi)核，并配備高達1152KB的RAM，符合ISO 26262 ASIL-B汽車功能安全等級。該MCU具有16個內(nèi)存保護單元，支持緩存和TCM上的錯誤檢查與糾正功能。此外，E3106還具有32個獨立的DMA通道，支持多種外設接口，如100/1000M Ethernet TSN、CAN/CANFD、LIN/UART、I2C等，方便與其他車載設備進行通信和數(shù)據(jù)交換?。同時，器件還支持JTAG調(diào)試、PMU管理、32KHz RTC、24MHz XTAL等功能，滿足多樣化的應用需求。

不僅如此，E3106支持多種主流的開發(fā)環(huán)境，如IAR Embedded Workbench for ARM等，方便開發(fā)者進行代碼編寫、調(diào)試和測試。此外，它還提供完善的軟件平臺支持，包括E3 MCAL(Microcontroller Abstraction Layer)和E3 SDK(Software Development Kit)等，有助于簡化用戶開發(fā)流程。

在穩(wěn)壓器選型方面，本方案采用的NCV8730 LDO穩(wěn)壓器支持高達38V的輸入電壓和150mA的輸出電流具備1μA超低靜態(tài)電流特性，尤其適合“始終開啟”場景。同時器件提供出色的負載/線路瞬態(tài)響應，并集成可復位MCU的輸出Power-Good功能，能夠增強系統(tǒng)安全性。

FS5600汽車系統(tǒng)基礎芯片具有一個帶外部FET的電池連接DC-DC降壓控制器和一個帶內(nèi)部FET的電池連接DC-DC降壓控制器。它還提供多種安全功能，如獨立電壓監(jiān)測器、窗口化看門狗定時器、通過ERRMON和FCCU進行I/O監(jiān)測以及內(nèi)置自檢。這些特性為汽車電子系統(tǒng)在復雜工況下的平穩(wěn)運行提供保障。

圖示3-大聯(lián)大世平以芯馳科技產(chǎn)品為核心的車身控制器開發(fā)板方案的方塊圖

本方案不僅為車身控制器開發(fā)提供了高集成度、高安全性的硬件平臺，更通過模塊化設計大幅縮短了車企的研發(fā)周期，助力其快速響應市場對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的多元化需求。未來，大聯(lián)大還將持續(xù)深化在車規(guī)級芯片、功能安全及軟件開發(fā)等領域的創(chuàng)新，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同推動中國汽車技術向著更高水平邁進。

核心技術優(yōu)勢：

? 評估板尺寸為4mm×159.3mm，選用基于Arm® Cortex®-R5F的微控制器，滿足ASIL-B汽車功能安全等級的應用開發(fā)需求;

? 采用高性能的多核架構，包含獨立的AP應用處理器和信息安全SAFETY處理器，提供強大的計算和處理能力;

? 有三個喚醒源SYS_BUTTON、SYS_WAKEUP0和SYS_WAKEUP1，可根據(jù)外設喚醒類型分三種情況：電平觸發(fā)、上升沿觸發(fā)和下降沿觸發(fā);

? 搭配可功能擴展的第三代安全電源管理芯片F(xiàn)S56，實現(xiàn)全方位的電源監(jiān)測管理與失效安全防護;

? 專用界面設計搭配NXP FS56 GUI工具，提供FS56模擬與OTP燒錄功能;

? 2路高速的CAN收發(fā)器，2路LIN 22A/SAE J2602收發(fā)器;

? 豐富的通信接口：SPI、I2C、UART、CAN/FD與支持TSN的以太網(wǎng);

? 提供RMII接口，可彈性對接車用以太網(wǎng)和工業(yè)用以太網(wǎng)的開發(fā)板，實現(xiàn)車用網(wǎng)絡開發(fā);

? 支持JTAG標準調(diào)試接口和JTAG 4線SWD調(diào)試模式。

方案規(guī)格：

■ 主控MCU(E3106)：

? 300 MHz ARM Cortex-R5 CPU內(nèi)核和高達1152KB的RAM，符合ISO 26262 ASIL-B汽車功能安全等級，支持ASIL B安全應用;

? 具有16個區(qū)域的內(nèi)存保護單元，緩存和TCM上的錯誤檢查與糾正;

? 安全域有32個獨立的DMA通道，外設模塊與DMA控制器之間可配置DMA多路復用器;

? 高效的大電流模式DC/DC穩(wěn)壓器，支持將3V電源轉(zhuǎn)換為1.8V或0.8V，具備過壓/欠壓及過流保護功能;

? 支持JTAG、PMU、32KHz RTC、24MHz XTAL;

? 外設接口：100/1000M Ethernet TSN、CAN/CANFD×8、LIN/UART×12、I2C×4，ACMP×2、12-bit ADC×3，eTimer(8-ch)×2，ePWM(8-ch)×2等，方便與其他車載設備進行通信和數(shù)據(jù)交換;

? 支持多種主流的開發(fā)環(huán)境，如IAR Embedded Workbench for ARM等，方便開發(fā)者進行代碼編寫、調(diào)試和測試;

? 提供完善的軟件平臺支持，包括E3 MCAL(Microcontroller Abstraction Layer)和E3 SDK(Software Development Kit)等，有助于加速開發(fā)進程和提高開發(fā)效率。

■ 車規(guī)級高速CAN收發(fā)器(TJA1044GT/32)規(guī)格：

? 符合ISO 11898-2:2016、SAE J2284-1至SAE J2284-5中定義的CAN物理層;

? 具有極低電流的待機模式，同時具備本地和總線喚醒功能;

? 適用于12V汽車應用優(yōu)化系統(tǒng);

? 具有低電磁發(fā)射(EME)和高電磁抗擾度(EMI);

? 在CAN FD快速相位下，數(shù)據(jù)速率高達5Mbit/s;

? VIO輸入允許直接連接電源電壓為3V~5V的微控制器;

? 數(shù)據(jù)速率最高可達1Mbit/s。

■ 車規(guī)級高速LIN收發(fā)器(TJA1022)規(guī)格：

? 符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A和SAE J2602標準;

? 支持最高20kBd的波特率;

? 極低的電磁輻射(EME);

? 在休眠模式下具有極低功耗，并支持遠程LIN喚醒功能;

? 可在未通電狀態(tài)下被動操作;

? 具備欠壓檢測功能;

? K-line兼容;

? 輸入電平兼容3V與5V的器件，可直連MCU微控制器。

■ 車規(guī)級SBC(FS56)規(guī)格：

? 兩個高壓降壓轉(zhuǎn)換器和四個外部電壓監(jiān)測器;

? 外部FET高壓降壓控制器，負載高達15A，輸出電壓8V至7.2V;

? 內(nèi)部FET高壓降壓穩(wěn)壓器，最大輸出電壓36V，負載電流大于3A，輸出電壓1.8V至8V;

? 250kHz至3MHz的開關頻率;

? 高效PFM模式(700μW靜態(tài)功率);

? GPIO可與PF PMIC無縫運行;

? 窗口化看門狗定時器;

? SoC硬件監(jiān)測引腳(FCCU和ERRMON)以及內(nèi)置自檢等功能安全特性;

? 可擴展的產(chǎn)品組合支持多個版本，包括QM、ASIL B和增強型ASIL B版本。