隨著城市交通管理精細(xì)化程度持續(xù)提升,道路測量為優(yōu)化城市交通管理、編制高精度地圖,管理部門急需高精度地形圖作為數(shù)據(jù)支撐。但一個(gè)道路測量項(xiàng)目往往涉及少則幾百、多則數(shù)千個(gè)道路口的測繪,工期短、任務(wù)重,對測繪團(tuán)隊(duì)的工作效率和成果質(zhì)量提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

以往,全站儀、RTK測繪是道路測量的常用手段,然而長時(shí)間占道作業(yè)不僅拉長工期,還使作業(yè)人員面臨車流、人流碰撞的安全風(fēng)險(xiǎn)。無人機(jī)航測也存在明顯不足,因單個(gè)道路口測量面積小、區(qū)域分散,導(dǎo)致飛行效率低下,再加上禁飛區(qū)域限制、行道樹遮擋等客觀因素,后期制圖還需大量補(bǔ)測補(bǔ)繪工作,難以滿足道路交叉口測繪的高效精準(zhǔn)需求。

在北京市核心區(qū)道路交叉口地形圖測繪項(xiàng)目中,華測導(dǎo)航合作伙伴采用如是RS10測量系統(tǒng),成功為600余個(gè)道路交叉口測繪難題提供新解法。外業(yè)采集時(shí),面對行人、車輛頻繁穿梭影響數(shù)據(jù)完整性的狀況,作業(yè)團(tuán)隊(duì)啟用如是RS10的對中桿測量模式,通過架高設(shè)備拓寬采集視野。工作人員僅需在人行道上來回一趟,就能完成采集工作,既保證數(shù)據(jù)全面性,又顯著提升作業(yè)安全性。

如是RS10測量系統(tǒng)的高精度特性,在此次項(xiàng)目中發(fā)揮關(guān)鍵作用。其獨(dú)有的SLAM與高精度RTK深度融合解算技術(shù),能實(shí)現(xiàn)全場景5cm精度測量,無需提前布設(shè)控制點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,節(jié)省大量時(shí)間與人力成本。單人操作時(shí),短時(shí)間就能完成一個(gè)道路交叉口的車道線、綠化帶、路燈、紅綠燈等各類設(shè)施的采集工作,提高了作業(yè)效率。

在道路測量項(xiàng)目中,華測如是RS10測量系統(tǒng)憑借高效省時(shí)、安全便捷、精準(zhǔn)可靠、降本增效的顯著優(yōu)勢,為道路交叉口地形圖測繪帶來全新解決方案,為城市交通精細(xì)化管理提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持。