在電子電路中，電磁干擾按電流流動模式可分為共模干擾與差模干擾。共模干擾是指兩條信號線上的干擾電流以相同方向同時流動，并通過地線形成回路，其本質是信號線與地線之間的電位差波動。例如，當開關電源的功率器件開關動作時，產生的高頻噪聲會以共模電流的形式通過電源線向大地輻射。而差模干擾則是兩條信號線上的干擾電流方向相反，僅在兩條信號線之間流動，相當于信號線之間的電壓波動，常見于數據線傳輸過程中因外界電磁耦合產生的信號畸變。

共模電感的設計巧妙利用了電磁感應原理。其核心結構是在同一磁芯上繞制兩個匝數相同、繞向一致的線圈，當共模電流流過時，兩個線圈在磁芯中產生的磁場方向相同，磁通量相互疊加，從而產生較大的電感量來抑制共模電流;而對于差模電流，兩個線圈產生的磁場方向相反，磁通量相互抵消，電感量極小，幾乎不影響正常信號傳輸。差模電感則通常是一個單獨的線圈，當差模電流通過時，線圈產生的自感電動勢會阻礙電流的變化，從而抑制差模干擾，但對共模電流的抑制效果甚微。

共模電感對磁芯材料的要求較為特殊，需要在高頻段具有高磁導率和低損耗特性。鐵氧體材料因其在高頻下磁導率穩(wěn)定、損耗小，成為共模電感磁芯的首選，如鎳鋅(Ni - Zn)鐵氧體適用于數百兆赫茲的高頻場景，錳鋅(Mn - Zn)鐵氧體則在幾十兆赫茲范圍內表現更佳。差模電感的磁芯材料選擇相對靈活，除鐵氧體外，鐵粉芯、硅鋼片等也可根據具體應用場景選用。例如，在大電流低頻場景中，硅鋼片磁芯因其飽和磁通密度高的特點而被廣泛使用。

共模電感的兩個線圈匝數必須嚴格相等，否則會導致差模電感量增加，影響正常信號傳輸。匝數的多少直接影響共模電感量的大小，通常根據需要抑制的共模噪聲頻率范圍來確定，高頻噪聲需要較多的匝數以獲得足夠的電感量。而差模電感的匝數設計則需兼顧電感量和電流承載能力，匝數越多電感量越大，但線阻也會增加，可能導致發(fā)熱問題。線徑的選擇則主要取決于通過的電流大小，大電流場景下需選用較粗的導線以降低銅損。

共模電感的頻率特性曲線呈現出典型的帶阻特性，在特定頻率范圍內電感量較大，對共模噪聲的抑制效果顯著。通過網絡分析儀測試可以發(fā)現，當頻率超過磁芯材料的截止頻率時，電感量會迅速下降，抑制效果減弱。差模電感的頻率特性則更接近一個理想電感，其電感量在低頻段較為穩(wěn)定，隨著頻率升高，由于分布電容的影響，會出現自諧振現象，超過諧振頻率后電感量開始下降，抑制效果變差。

在開關電源的 EMI 濾波電路中，共模電感與差模電感常常配合使用，形成 “共模 + 差?！? 的復合濾波結構。共模電感主要抑制電源線上的共模噪聲，防止其向外界輻射或引入外界干擾;差模電感則用于抑制電源內部產生的差模噪聲，改善輸出電壓的紋波特性。而在電機驅動電路中，差模電感則常用于抑制電機換向時產生的差模尖峰電壓，保護驅動芯片。

許多工程師在設計 EMI 濾波電路時，容易忽視共模電感與差模電感的頻率適用范圍。例如，將用于低頻場景的共模電感應用于高頻噪聲抑制，由于高頻下電感量急劇下降，導致濾波效果不佳。解決這一問題的關鍵是在選型前準確測量噪聲的頻率分布，根據噪聲頻率范圍選擇合適磁芯材料和匝數的電感。此外，差模電感的電流承載能力不足也會導致過熱燒毀，設計時需預留 30% 以上的電流裕量。

共模電感的兩個線圈在安裝時應盡量保持對稱，避免因磁場耦合不均勻而產生額外的差模電感。同時，共模電感應靠近噪聲源安裝，以縮短噪聲電流的路徑，提高抑制效果。差模電感的安裝則需注意遠離強磁場干擾源，防止其電感量因外界磁場影響而發(fā)生變化。在 PCB 布局中，電感的引腳走線應盡量短而粗，減少寄生電感和電阻的影響。

隨著電子設備向高頻化、小型化方向發(fā)展，共模電感與差模電感也面臨著新的技術挑戰(zhàn)。一方面，需要開發(fā)更高磁導率、更低損耗的新型磁芯材料，以滿足高頻段的電磁干擾抑制需求;另一方面，在有限的空間內實現更高的電感量和更好的濾波性能，也對電感的結構設計和制造工藝提出了更高要求。例如，采用新型的繞線技術和封裝形式，以減小電感的體積和寄生參數。