(2025 年 6 月 4 日，中國上海)– 作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動化(NYSE: ROK)近日公布了第十版年度《智能制造現(xiàn)狀報告：汽車版》的調(diào)研結(jié)果。這項(xiàng)全球調(diào)研共收到了130位負(fù)責(zé)人的回復(fù)，涵蓋來自 15 個國家和地區(qū)的汽車及輪胎制造商、原始設(shè)備制造商、工程采購公司和系統(tǒng)集成商。結(jié)果顯示，為了保持競爭力，汽車行業(yè)正積極擁抱變革。

勞動力已成為汽車企業(yè)面臨的緊迫挑戰(zhàn)，這標(biāo)志著調(diào)研結(jié)果較去年呈現(xiàn)顯著變化。與此同時，網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的擔(dān)憂有所下降，這表明許多制造商在保障數(shù)字環(huán)境安全方面已取得了進(jìn)展。

羅克韋爾自動化全球行業(yè)副總裁 James Glasson 表示：“汽車制造業(yè)的未來不僅取決于技術(shù)轉(zhuǎn)型，還取決于人才轉(zhuǎn)型。隨著人工智能 (AI) 和自動化重塑生產(chǎn)車間格局，成功將屬于那些重視人才投入的企業(yè)。技能提升與創(chuàng)新如今已成為推動增長的核心驅(qū)動力。”

全球調(diào)研結(jié)果主要包括：

· 勞動力壓力日益加?。浩嚰拜喬ブ圃焐瘫硎荆磥?12 個月內(nèi)與勞動力相關(guān)的首要挑戰(zhàn)是變革管理 (37%)，以確保員工與各部門能夠有效采用新技術(shù)和流程。其他關(guān)鍵問題還包括員工留任率 (33%)、熟練工人成本上漲 (36%) 以及新員工招聘困難 (31%)。

· 技術(shù)投資仍然強(qiáng)勁：汽車及輪胎制造商持續(xù)加大在 AI 、生產(chǎn)監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的投入。超過 62% 的受訪者認(rèn)為，技術(shù)投資的主要驅(qū)動因素是對業(yè)務(wù)的長期影響，其次是擴(kuò)張或產(chǎn)能提升 (58%) ，這一趨勢與 2025 年的總體調(diào)研結(jié)論一致。

· AI應(yīng)用勢頭強(qiáng)勁：與 2023 年相比，如今的汽車行業(yè)將 AI 崛起視為風(fēng)險的比例顯著降低(2025 年為 14%，2023 年為 24%)，質(zhì)量控制、機(jī)器人技術(shù)與流程優(yōu)化成為主要 AI 用例。在生成式人工智能 (GenAI) 、機(jī)器人流程自動化 (RPA) 及數(shù)字化工具的計劃投資方面，汽車企業(yè)的投入力度處于領(lǐng)跑位置。

· 業(yè)務(wù)成果推動轉(zhuǎn)型：采用技術(shù)的首要目標(biāo)始終如一，即提高質(zhì)量、降低成本并降低安全、網(wǎng)絡(luò)安全及合規(guī)風(fēng)險。

· 技能轉(zhuǎn)型進(jìn)行時：為填補(bǔ)到 2030 年預(yù)計高達(dá) 790 萬的勞動力缺口*，制造商們不僅正加大對自動化的投資力度，也正積極招募具備 AI 經(jīng)驗(yàn)的人才，以及具備溝通能力、適應(yīng)能力和分析性思維等軟性技能的人才。

《智能制造現(xiàn)狀報告：汽車版》是羅克韋爾自動化一項(xiàng)更廣泛的全球調(diào)研的一部分，該全球調(diào)研覆蓋了 1,500 多名制造業(yè)決策者。點(diǎn)擊此處，查看《智能制造現(xiàn)狀報告：汽車版》全部內(nèi)容。

*“全球人才短缺或?qū)⑼{全球業(yè)務(wù)增長”(Korn Ferry，2018 年)

方法論

本報告基于來自全球 15 個國家和地區(qū)的 130 名汽車制造商、原始設(shè)備制造商 (OEM)、工程采購公司 (EPC) 及系統(tǒng)集成商的經(jīng)理和高管的回答。本報告為第十版年度《智能制造現(xiàn)狀報告》的組成部分，相關(guān)調(diào)研工作由 Sapio Research 與羅克韋爾自動化聯(lián)合開展，覆蓋來自多個行業(yè)的共 1,560 名決策者。