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[導(dǎo)讀] 上海 2025年5月19日 /美通社/ -- 由 SAE International 主辦,上海國(guó)際汽車城與TÜV北德協(xié)辦的 第七屆 SAE 2025 國(guó)際汽車安全大會(huì) 于5月16日在上海國(guó)際汽車城圓滿閉幕。大會(huì)聚焦"智能化時(shí)代...

上海 2025年5月19日 /美通社/ -- 由 SAE International 主辦,上海國(guó)際汽車城與TÜV北德協(xié)辦的 第七屆 SAE 2025 國(guó)際汽車安全大會(huì) 于5月16日在上海國(guó)際汽車城圓滿閉幕。大會(huì)聚焦"智能化時(shí)代的汽車安全新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇",匯聚了來(lái)自全國(guó)各地近400位行業(yè)專家、企業(yè)代表與科研學(xué)者,共同探討汽車安全的技術(shù)前沿與未來(lái)趨勢(shì)。

SAE 2025 國(guó)際汽車安全大會(huì) 開(kāi)幕


SAE 2025 國(guó)際汽車安全大會(huì) 開(kāi)幕

作為 SAE 在中國(guó)連續(xù)舉辦的第七屆汽車安全主題盛會(huì),本次大會(huì)設(shè)置了1場(chǎng)主旨論壇及5場(chǎng)專業(yè)分論壇,議題涵蓋智能駕駛安全、智能安全防護(hù)、信息與網(wǎng)絡(luò)安全、預(yù)期功能安全與SOTIF,以及飛行汽車安全等關(guān)鍵領(lǐng)域。會(huì)議期間,來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利、瑞典、韓國(guó)等地50余位國(guó)內(nèi)外專家通過(guò)主題演講、圓桌對(duì)話和技術(shù)交流,分享了最新研究成果與工程實(shí)踐,展現(xiàn)了汽車安全領(lǐng)域的技術(shù)深度與前沿洞察。

權(quán)威嘉賓共話安全發(fā)展愿景

大會(huì)開(kāi)幕式致辭


大會(huì)開(kāi)幕式致辭

大會(huì)開(kāi)幕式由上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司黨委委員、副總經(jīng)理陳杰,及大會(huì)主席、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授周青致辭。

陳杰在致辭中表示,上海國(guó)際汽車城始終將安全作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命題,積極構(gòu)建新能源汽車全生命周期數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)體系和智能網(wǎng)聯(lián)安全驗(yàn)證平臺(tái),通過(guò)聚合"智慧出行設(shè)計(jì)谷"生態(tài)資源,攜手全球產(chǎn)學(xué)研力量,攻堅(jiān)智能駕駛安全與功能安全的協(xié)同驗(yàn)證等關(guān)鍵技術(shù)難題。

周青教授在致辭中指出,中國(guó)作為汽車工業(yè)的后發(fā)國(guó)家,應(yīng)跳脫"事故驅(qū)動(dòng)"的被動(dòng)路徑,在已有技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上提前布局、主動(dòng)防御,以系統(tǒng)性思維提升整體汽車安全水平,避免重走傳統(tǒng)車企以"血的教訓(xùn)"換技術(shù)進(jìn)步的老路。

第一天上午主旨報(bào)告


第一天上午主旨報(bào)告

在主旨報(bào)告環(huán)節(jié),英國(guó)華威大學(xué)教授、自動(dòng)駕駛安全負(fù)責(zé)人 Siddartha Khastgir 帶來(lái)題為《工程安全與安全溝通:安全體系建設(shè)的雙重維度》的演講,強(qiáng)調(diào)在系統(tǒng)工程中構(gòu)建"技術(shù)安全+溝通安全"的雙重維度,是保障自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵路徑。

吉利汽車中央研究院資深總工程師、SAE Fellow 呂健波博士在演講《安全:車輛動(dòng)力學(xué)的終極目標(biāo)》中指出,即便在 L3 及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛快速發(fā)展的背景下,車輛動(dòng)力學(xué)仍是實(shí)現(xiàn)安全性能的根本保障,應(yīng)繼續(xù)作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心基石。

奇瑞汽車總經(jīng)理助理 尚進(jìn)博士圍繞《整車全域AI下的AI大模型功能安全和信息安全》展開(kāi)分享,深入探討大模型技術(shù)在整車開(kāi)發(fā)中的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制與安全防護(hù)體系。

教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授 張揚(yáng)軍教授則以《飛行汽車發(fā)展及其安全挑戰(zhàn)》為題,系統(tǒng)闡述了從傳統(tǒng)地面交通到立體低空出行所面臨的安全范式轉(zhuǎn)變、標(biāo)準(zhǔn)體系演化及未來(lái)交通形態(tài)重構(gòu)的路徑思考。

SAE Forest McFarland Award 頒獎(jiǎng)儀式


SAE Forest McFarland Award 頒獎(jiǎng)儀式

嘉獎(jiǎng)卓越,展示創(chuàng)新

會(huì)議期間舉行了 SAE Forest McFarland Award 頒獎(jiǎng)儀式,以表彰在 SAE 工程活動(dòng)、技術(shù)傳播和會(huì)議組織方面做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人。獲獎(jiǎng)?wù)甙ǎ赫愦蟪鞘袑W(xué)院白傑教授、清華大學(xué)周青教授、奇瑞汽車尚進(jìn)博士、北京航空航天大學(xué)張輝教授。

大會(huì)還成功舉辦了 第三屆 SAE 中國(guó)汽車安全優(yōu)秀獎(jiǎng)評(píng)選 活動(dòng),旨在表彰在汽車安全領(lǐng)域具有突出技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)的項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)。

展覽展示區(qū)集中呈現(xiàn)了多家企業(yè)在智能安全防護(hù)、車聯(lián)網(wǎng)安全、整車安全控制等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品與技術(shù)解決方案,為技術(shù)供應(yīng)方與需求方搭建了高效的對(duì)接與合作平臺(tái)。

SAE 2025 國(guó)際汽車安全大會(huì) 演講集錦


SAE 2025 國(guó)際汽車安全大會(huì) 演講集錦

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)共識(shí),助力技術(shù)落地

SAE 2025 國(guó)際汽車安全大會(huì)不僅是一次高水平的技術(shù)交流盛會(huì),更是促進(jìn)行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和技術(shù)落地的重要平臺(tái)。在智能化與低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下,大會(huì)進(jìn)一步明確了汽車安全技術(shù)的新方向與新使命。

未來(lái),SAE International 將持續(xù)推動(dòng)全球汽車安全技術(shù)的發(fā)展,助力產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從"安全合規(guī)"向"系統(tǒng)性安全"與"智能安全"的全面升級(jí)。

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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