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[導(dǎo)讀]【2025年5月7日, 德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)作為碳化硅(SiC)功率器件及SiC MOSFET溝槽柵技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,始終以卓越性能與高可靠性相結(jié)合的解決方案引領(lǐng)行業(yè)。目前,CoolSiC?產(chǎn)品系列覆蓋了400 V至3.3 kV的電壓范圍,應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電、光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能及高功率牽引逆變器等。現(xiàn)在,英飛凌又憑借豐富的SiC業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及在硅基電荷補(bǔ)償器件(CoolMOS?)領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),推出了SiC溝槽型超結(jié)(TSJ)技術(shù)。

【2025年5月7日, 德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)作為碳化硅(SiC)功率器件及SiC MOSFET溝槽柵技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,始終以卓越性能與高可靠性相結(jié)合的解決方案引領(lǐng)行業(yè)。目前,CoolSiC?產(chǎn)品系列覆蓋了400 V至3.3 kV的電壓范圍,應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電、光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能及高功率牽引逆變器等。現(xiàn)在,英飛凌又憑借豐富的SiC業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及在硅基電荷補(bǔ)償器件(CoolMOS?)領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),推出了SiC溝槽型超結(jié)(TSJ)技術(shù)。

ID-PAK封裝MDIP-04-01

英飛凌科技零碳工業(yè)功率事業(yè)部總裁Peter Wawer表示:“ TSJ技術(shù)的推出顯著擴(kuò)展了我們的SiC技術(shù)能力。溝槽柵結(jié)構(gòu)與超結(jié)技術(shù)的結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)更高的效率和更緊湊的設(shè)計(jì),這對(duì)于性能和可靠性要求極高的應(yīng)用十分重要。”

英飛凌致力于通過SiC TSJ技術(shù)逐步擴(kuò)展CoolSiC?產(chǎn)品組合。此次擴(kuò)展涵蓋多種封裝形式,包括分立器件、模塑和框架封裝模塊,以及裸晶圓。擴(kuò)展后的產(chǎn)品組合能夠滿足汽車和工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用需求。

首批基于這項(xiàng)新技術(shù)的產(chǎn)品是適用于汽車牽引逆變器的英飛凌ID-PAK封裝1200 V功率器件。產(chǎn)品充分利用英飛凌在SiC及硅基超結(jié)技術(shù)(CoolMOS?)領(lǐng)域25年多的經(jīng)驗(yàn),集溝槽柵技術(shù)與超結(jié)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)于一身。該可擴(kuò)展封裝平臺(tái)支持最高800 kW功率,可實(shí)現(xiàn)高度靈活的系統(tǒng)配置。這項(xiàng)技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)之一是通過將R DS(on)*A降低多達(dá)40%以獲得更高的功率密度,從而在相同功率等級(jí)下實(shí)現(xiàn)更緊湊的設(shè)計(jì)。此外,ID-PAK封裝1200 V SiC TSJ功率器件可在不犧牲短路能力的前提下,將主逆變器電流承載能力提升多達(dá)25%。

這一技術(shù)進(jìn)步還為要求嚴(yán)苛的汽車和工業(yè)應(yīng)用帶來了整體系統(tǒng)性能提升,包括更低的能耗和散熱要求,以及更高的可靠性。此外,該系統(tǒng)還降低了并聯(lián)要求,從而簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)流程并降低了整體系統(tǒng)成本。憑借這些創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),基于英飛凌ID-PAK封裝的SiC TSJ功率器件將助力汽車應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計(jì)出更高效、更具成本效益的牽引逆變器。。

英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示:“作為全球汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,英飛凌始終引領(lǐng)創(chuàng)新步伐,助力構(gòu)建汽車技術(shù)進(jìn)步與可持續(xù)交通出行之間的橋梁。我們的全新的基于溝槽柵結(jié)構(gòu)的SiC超結(jié)技術(shù)能夠提升效率和簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì),為電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)帶來更大的價(jià)值?!?

現(xiàn)代汽車公司開發(fā)團(tuán)隊(duì)是英飛凌TSJ技術(shù)的首批客戶之一,他們將充分利用這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)提升其電動(dòng)汽車產(chǎn)品性能。該合作能夠幫助現(xiàn)代汽車開發(fā)出更加高效、緊湊的電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

供貨情況首批ID-PAK封裝1200 V功率器件樣品現(xiàn)已向部分汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)客戶開放。ID-PAK封裝 1200 VSiC TSJ功率器件預(yù)計(jì)將于2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

英飛凌將參加PCIM Europe 2025歐洲電力電子系統(tǒng)及元器件展(PCIM Europe)將于2025年5月6~8日在德國(guó)紐倫堡舉行。英飛凌將在7號(hào)展廳470號(hào)展臺(tái)展示低碳化和數(shù)字化產(chǎn)品和解決方案。公司代表還將在PCIM展會(huì)舞臺(tái)和同期舉辦的PCIM會(huì)議上發(fā)表多場(chǎng)演講。

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