通用汽車剛剛宣布：“斷供”Cruise。

在L4強勢復(fù)蘇，長跑多年的L4玩家紛紛排隊上市的一年，

在Robotaxi迅速降本，落地規(guī)模和速度一再刷新紀錄的一年——

Cruise，這家自動駕駛賽道曾經(jīng)的明星獨角獸，和Waymo、百度Apollo并列三強的Robotaxi玩家，燒光700億后，走向自己的終局。

通用突然「斷供」Cruise

北美時間周二下午，也就是剛剛，通用汽車官方發(fā)表了一份聲明：

核心內(nèi)容只有一個：

Cruise今后的Robotaxi業(yè)務(wù)，一分錢也不投了。

通用“鐵娘子”瑪麗博拉解釋，不是拋棄Cruise，而是徹底轉(zhuǎn)變了通用汽車的自動駕駛發(fā)展戰(zhàn)略：

從之前篤信L4和Robotaxi，轉(zhuǎn)向在乘用車上量產(chǎn)高階智駕，通過數(shù)據(jù)迭代逐漸實現(xiàn)完全自動駕駛——特斯拉的道路。

退出Robotaxi的原因，官方給出兩條：

外部激烈競爭成本太高且不是核心業(yè)務(wù)

Cruise的團隊、資產(chǎn)，直接和通用汽車的技術(shù)團隊合并，轉(zhuǎn)向量產(chǎn)車智能駕駛研發(fā)。