一直以來，線速度傳感器都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)砭€速度傳感器的相關(guān)介紹，詳細內(nèi)容請看下文。

一、線速度傳感器

線速度傳感器是用來測量直線運動速度的傳感器，它的輸出電壓和被測物體運動速度成線性關(guān)系，因而它被廣泛用于航空、兵器、機械、儀器儀表、地質(zhì)石油、核工業(yè)等部門的自動控制和自動測量。該傳感器具有極高的頻率響應(yīng)，可檢測小模數(shù)齒輪和其它物體的轉(zhuǎn)速，具有穩(wěn)定的工作性能。輸出為方波信號，能實現(xiàn)遠距離傳輸。有雙路相位差信號輸出，可測量物體的正、反轉(zhuǎn)，能替代旋轉(zhuǎn)編碼器。

絕對式速度傳感器標(biāo)定系統(tǒng)主要由上位機控制系統(tǒng)、行走機構(gòu)和標(biāo)定箱測試系統(tǒng)三部分組成。上位機控制系統(tǒng)完成對整個標(biāo)定過程的控制，由工業(yè)控制計算機、無線接收/發(fā)射裝置和調(diào)頻電機控制電路三部分組成。在工業(yè)控制計算機上編制用戶程序，對整個標(biāo)定過程進行監(jiān)控。無線接收/發(fā)射裝置負責(zé)上位機與下位機之間命令的收發(fā)和數(shù)據(jù)的交互。調(diào)頻電機控制電路通過編碼器完成對調(diào)頻電機的智能控制。整個上位機控制系統(tǒng)還對測得的標(biāo)準(zhǔn)速度值和測量速度值進行數(shù)據(jù)處理，獲得標(biāo)定傳感器的輸出輸入特性曲線和其它技術(shù)指標(biāo).行走機構(gòu)包括曲軸、連桿、活塞、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和調(diào)頻電機等幾部分。行走機構(gòu)的功能是將調(diào)頻電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，通過曲軸和連桿，轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€往復(fù)運動。行走機構(gòu)可在一定范圍內(nèi)提供較大的直線運動速度，以滿足標(biāo)定范圍的要求.標(biāo)定箱測試系統(tǒng)是整個標(biāo)定系統(tǒng)的核心部分，用來獲得標(biāo)定箱運動速度的標(biāo)準(zhǔn)值，并將標(biāo)準(zhǔn)速度值和標(biāo)定傳感器的測量值通過無線發(fā)射/接收裝置發(fā)送給上位機控制系統(tǒng)。標(biāo)定箱測試系統(tǒng)由單片機小系統(tǒng)、無線接收/發(fā)射器、脈沖信號接收器、光電編碼器、脈沖電源、時基電路、A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字接口等部分組成。

二、線速度傳感器的基本原理

線速度傳感器主要依靠電磁感應(yīng)或光學(xué)原理實現(xiàn)對物體速度的精確測量。下面將分別介紹這兩種工作原理

1.電磁感應(yīng)原理

電磁感應(yīng)原理是線速度傳感器常用的工作原理之一。它利用物體在經(jīng)過傳感器時對磁場的影響來測量物體的線速度具體來說，線速度傳感器中會有一個恒定的磁場，當(dāng)物體靠近傳感器時，物體的運動會改變磁場的分布，進而在傳感器中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。通過測量這個感應(yīng)電動勢的大小，就可以確定物體的線速度。

2.光學(xué)原理

光學(xué)原理也是線速度傳感器常用的工作原理之一。它利用光電元件(例如光電二極管或光敏電阻)來感知物體通過傳感器時的光線變化，從而測量物體的線速度。具體操作中，傳感器會發(fā)射一束光線，并設(shè)置一個接收器來接收光線的反射。當(dāng)物體經(jīng)過傳感器時，光線的反射強度會隨著物體速度的變化而變化，通過測量接收到的光線強度的變化，可以計算出物體的線速度。

三、線速度傳感器種類

(1)霍爾式車速傳感器

它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開關(guān)點火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應(yīng)傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場。

(2)車輪轉(zhuǎn)速傳感器

檢測車輪轉(zhuǎn)速并將檢測結(jié)果輸出ECU，主要是的作用是在汽車制動的控制和驅(qū)動控制這兩方面;

(3)發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器

檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，通常利用曲軸位置傳感器來檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速并輸出來實現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等;

(4)減速傳感器

其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度，也是將這個信號回傳到ECU，汽車制動的控制和驅(qū)動控制這兩方面。

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