力矩電動機將是下述內容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對力矩電動機的相關情況以及信息有所認識和了解，詳細內容如下。

一、力矩電動機

力矩電動機是一種極數(shù)較多的特種電機，可以在電動機低速甚至堵轉(即轉子無法轉動)時仍能持續(xù)運轉，不會造成電動機的損壞。而在這種工作模式下，電動機可以提供穩(wěn)定的力矩給負載(故名為力矩電動機)。力矩電動機也可以提供和運轉方向相反的力矩(剎車力矩)。力矩電動機的軸不是以恒功率輸出動力而是以恒力矩輸出動力。

1、直流力矩

一種特殊形式的直流伺服電動機。大多采用永磁勵磁。其基本要求與直流伺服電動機相似。為了獲得大的輸出轉矩和低的轉速，一般作成扁平結構。

直流力矩電動機的工作原理和普通的直流伺服電動機相同，只是在結構和外形尺寸的比例上有所不同。一般直流伺服電動機為了減少其轉動慣量，大部分做成細長圓柱形。而直流力矩電動機為了能在相同的體積和電樞電壓下產(chǎn)生比較大的轉矩和低的轉速，一般做成圓盤狀，電樞長度和直徑之比一般為?0.2?左右;從結構合理性來考慮，一般做成永磁多極的。為了減少轉矩和轉速的波動，選取較多的槽數(shù)、換向片數(shù)和串聯(lián)導體數(shù)。

總體結構型式有分裝式和內裝式兩種，分裝式結構包括定子、轉子和刷架三大部件，機殼和轉軸由用戶根據(jù)安裝方式自行選配;內裝式則與一般電機相同，機殼和軸已由制造廠裝配好。

2、交流力矩

其基本要求和交流伺服電動機相同。通過增加轉子電阻獲得寬廣的調速范圍和較軟的機械特性。與一般同機座號異步電動機相比，交流力矩電動機輸出功率要小好幾倍，堵轉轉矩大，堵轉電流小得多。

交流力矩電動機一般采用籠式轉子結構，靠增多極對數(shù)獲得低的轉速,主要運行在大負載、低轉速狀態(tài),也可短期或長期運行在堵轉狀態(tài)。

交流力矩電動機的速度控制通過測速電機速度反饋和控制張力大小二種方法來實現(xiàn)。

70年代以來，交流力矩電動機已使用于電影膠片沖洗、輕工化纖、紡織、電纜、塑料及造紙等卷繞裝置上。

二、力矩電機特點

力矩電機具有轉速低、力矩大、過載能力強、響應速度快、線性度好、力矩波動小等特點，無需減速器直接驅動負載，提高系統(tǒng)運行精度。為了獲得不同的技術指標，申機有平均氣隙、中間氣隙和氣隙三種不同的結構形式。平均間隙結構特征既能滿足一般使用精度的要求，又具有成本低的優(yōu)點。氣隙結構特征由于氣隙的增大，消除了齒輪槽效應，減小了力知波動，基本消除了磁陽的非線性變化。電機線性度好，申磺氣隙增大，申權電感小，放電時常數(shù)小，但制造成本高。氣隙結構特征電機的技術指標略低于氣隙結構特征電機，但遠高于窄隙結構特征電機。氣隙結構特征電機的體積比氣隙結構特征電機小，其制造成本也比氣隙結構特征電機低。

為了獲得不同的性能指標，電機有三種不同的結構形式:小間隙、中間隙和氣隙。氣隙結構,由于氣隙增加,消除齒槽效應和減少轉矩脈動,基本上消除了非線性磁阻變化,汽車更好的線性電磁氣隙增加,電樞電感很小,小的電氣時間常數(shù),但生產(chǎn)成本高,氣隙結構,其性能指標略低于電動機氣隙結構,但遠高于意味著差距電機結構,電機體積小于氣隙結構，電機制造成本低于氣隙結構。

長期閉鎖力矩電機繞線輪的動力部分和調速部分由電機承擔，具有獨特的機電特性。

電機轉速范圍寬，機械特性軟。當負載變化時，電機的工作速度也隨之變化，即負載增大，速度減小，負載減小，速度增大。電機在其轉矩和轉速的機械特性曲線上的任意點都可以長時間穩(wěn)定運行，保證電纜在相應的繞線輪半徑上得到合適的繞線速度。

以上就是小編這次想要和大家分享的有關力矩電動機的內容，希望大家對本次分享的內容已經(jīng)具有一定的了解。如果您想要看不同類別的文章，可以在網(wǎng)頁頂部選擇相應的頻道哦。