Sep. 28, 2023 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計，2023年8月全球37個銷售市場(詳見表格注)汽車銷量合計為555萬輛，較7月份成長近1%。由于緊接著要進(jìn)入秋季車款上市的時間點，故一部分消費者會抱持著舊車款降價的預(yù)期心理，另一部分則等待新車上市，銷量預(yù)估多集中于9月份。

前十大汽車品牌的組成與上月相同，前三名依序為豐田(Toyota)、大眾(Volkswagen)、本田(Honda)，8月為日本市場淡季的影響使日系車廠在日本的銷量都有所下降，整體而言，Toyota月衰退2.6%;Honda微幅成長0.8%。中國車廠比亞迪則取代福特(Ford)成為8月份汽車銷量的第四大品牌，比亞迪因車款已全數(shù)轉(zhuǎn)為新能源車，故中國市場內(nèi)需不佳情況對其影響較小，8月份月成長5%，市占率與第三名的Honda僅差0.1%，不過因為日系車廠還有如東南亞等市場的貢獻(xiàn)，故比亞迪要在全球市場范圍內(nèi)超越Honda，關(guān)鍵是在海外市場的擴張速度。Ford則因其歐洲與美國市場銷量較上月減少，排名下滑至第6名，銷量月衰退6.7%。

雖然秋季車款上市將有助于新車銷售，但各地的變量仍多，包含美國汽車工人工會(UAW)罷工尚未結(jié)束;俄羅斯9月21日宣布實施汽油、柴油出口限制，將再度影響歐洲能源供應(yīng);油價上漲干擾各國的抑制通脹措施等，一旦通脹再度高漲將不利于消費市場，并可能再次升息。而中國正積極透過各種政策激勵內(nèi)需市場，但從夏季起各地天候異常情況不斷，也對當(dāng)?shù)劁N售造成影響。整體而言，TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，隨著第四季到來，各車廠將盡全力確保生產(chǎn)順暢、滿足訂單以及刺激年底銷售，盡可能減緩經(jīng)濟(jì)變化導(dǎo)致訂單能見度降低的沖擊。