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[導(dǎo)讀]中創(chuàng)新航是全球領(lǐng)先的新能源科技企業(yè),目前總市值為325億港元(約合人民幣293億元)。然而,就是這樣一家“不差錢”的知名大廠,近日卻被曝出了“大規(guī)模解約應(yīng)屆生”的負面消息。

近日,有關(guān)“中創(chuàng)新航大規(guī)模解約應(yīng)屆生”的話題沖上熱搜,引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注。

通過梳理各大媒體相關(guān)報道,21ic家了解到這件事的起因是:從去年11月至今年5月,近千名應(yīng)屆生接到了中創(chuàng)新航的錄用通知。本應(yīng)等著各項手續(xù)辦齊后即可入職,但在5月24日也就是臨近畢業(yè)之際,該公司的入職群聊在沒有任何公告的情況下突然解散了。隨后,這些應(yīng)屆生就收到了解約通知。

曝多地應(yīng)屆生被知名大廠解約:賠錢就完事了?

▲熱搜排行榜截圖

為了解事情的真相,有媒體記者對相關(guān)應(yīng)屆生進行了采訪。

在采訪中,一名大四女同學(xué)表示,自己是在去年11月接到中創(chuàng)新航成都分公司的錄用通知,當(dāng)時對方還很著急地催促“三天之內(nèi)考慮好”。但由于當(dāng)時還沒畢業(yè),所以只簽訂了三方協(xié)議,并未簽訂正式勞動合同。

該同學(xué)稱,從接到錄用通知之后,自己還拒絕了3、4份上市公司及世界五百強公司的入職通知。“在這期間,我還參加了公務(wù)員考試,也成功上岸,但考慮到今后上班的距離問題,以及我已經(jīng)有中創(chuàng)新航錄用通知了,所以就拒絕了入職。除了自己,還有簽約的同學(xué)甚至拿到了外國名校的錄用通知,有機會出國深造,但也拒絕了?!?/span>

曝多地應(yīng)屆生被知名大廠解約:賠錢就完事了?

▲該同學(xué)提供的“被解約全過程”

據(jù)了解,該同學(xué)所學(xué)的專業(yè)是公共管理,其應(yīng)聘的崗位是辦公服務(wù)崗。“但不只是我這個崗位被解約,很多設(shè)備工藝師、前端研發(fā)師等都被解約了,所以不局限于某一個崗位,而是大規(guī)模解約?!?/span>

對此,該同學(xué)表示,自己是在5月24日下午接到解約電話和郵件的,“理由是崗位變更,讓我提供銀行卡賬號,說會賠償3000元違約金。當(dāng)我再次詢問具體理由時,對方的態(tài)度極為敷衍,不再回復(fù)?!?/span>

曝多地應(yīng)屆生被知名大廠解約:賠錢就完事了?

▲解約郵件

針對“臨近畢業(yè)被已經(jīng)簽完三方協(xié)議的企業(yè)解約”一事,多名應(yīng)屆生表示不滿。他們普遍認為,目前春招已經(jīng)結(jié)束,大多數(shù)人都沒有工作經(jīng)驗,因此再找工作會有一定難度。

有同學(xué)表示,“從2022年11月到今年5月,浪費了中間六個月的時間,賠償3000元違約金并不能解決任何問題,我們這些跟中創(chuàng)新航簽約的應(yīng)屆生錯失的是機會,遠遠不是這3000元能比的!

據(jù)多名應(yīng)屆生反映,給他們打解約電話的號碼分別來自安徽合肥、江蘇常州、福建廈門、廣東江門、湖北武漢等地,但撥打中創(chuàng)新航各分公司電話后,均需提供分機號碼,否則無法接通。

曝多地應(yīng)屆生被知名大廠解約:賠錢就完事了?

▲有同學(xué)對此事處理結(jié)果表示不滿

隨著事件的持續(xù)發(fā)酵,5月25日,中創(chuàng)新航科技股份有限公司合肥分公司一名工作人員作出了回應(yīng),“集團說是業(yè)務(wù)變更,5月24日才和同學(xué)們陸續(xù)交流,會賠付簽訂三方時約定的金額,也沒辦法更多。流程是學(xué)生提供賬號,公司轉(zhuǎn)賬提供解約函,應(yīng)該會在今明兩天內(nèi)全部結(jié)束?!?/span>

曝多地應(yīng)屆生被知名大廠解約:賠錢就完事了?

▲圖片來源:中創(chuàng)新航官網(wǎng)

根據(jù)公開資料顯示,中創(chuàng)新航是全球領(lǐng)先的新能源科技企業(yè),其前身中航鋰電成立于2007年,總部位于江蘇常州,2022年10月成功在港交所上市,目前總市值為325億港元(約合人民幣293億元)。經(jīng)過十余年發(fā)展,公司已建立江蘇、福建、四川、湖北、安徽、廣東等多個產(chǎn)業(yè)基地,完成全方位國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局,同時已設(shè)立歐洲產(chǎn)業(yè)基地,大力拓展海外產(chǎn)業(yè)布局。

另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計顯示,中創(chuàng)新航去年蟬聯(lián)國內(nèi)動力電池裝機第三位,全年市占率達6.5%,僅次于寧德時代和比亞迪。而今年1-4月份,中創(chuàng)新航的裝車量依舊保持國內(nèi)第三,其裝車量為7.47 GWh,市占率提升至8.21%。

財報顯示,2022年中創(chuàng)新航營收為203億元,同比增長198.88%;凈利潤為6.92億元,同比增長393.9%。

雖然今年一季度的財務(wù)數(shù)據(jù)還未披露,目前也尚不清楚中創(chuàng)新航業(yè)務(wù)變更的具體原因是什么、到底因何突然解約,但從上述介紹、市場表現(xiàn),以及盈利情況來看,該公司并非生產(chǎn)經(jīng)營面臨困難,也并非是“差錢”。

對于此事的后續(xù),我們將繼續(xù)跟進。若有網(wǎng)友知情,歡迎留言爆料!

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