近日，有關(guān)“中創(chuàng)新航大規(guī)模解約應(yīng)屆生”的話題沖上熱搜，引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注。

通過(guò)梳理各大媒體相關(guān)報(bào)道，21ic家了解到這件事的起因是：從去年11月至今年5月，近千名應(yīng)屆生接到了中創(chuàng)新航的錄用通知。本應(yīng)等著各項(xiàng)手續(xù)辦齊后即可入職，但在5月24日也就是臨近畢業(yè)之際，該公司的入職群聊在沒(méi)有任何公告的情況下突然解散了。隨后，這些應(yīng)屆生就收到了解約通知。

▲熱搜排行榜截圖

為了解事情的真相，有媒體記者對(duì)相關(guān)應(yīng)屆生進(jìn)行了采訪。

在采訪中，一名大四女同學(xué)表示，自己是在去年11月接到中創(chuàng)新航成都分公司的錄用通知，當(dāng)時(shí)對(duì)方還很著急地催促“三天之內(nèi)考慮好”。但由于當(dāng)時(shí)還沒(méi)畢業(yè)，所以只簽訂了三方協(xié)議，并未簽訂正式勞動(dòng)合同。

該同學(xué)稱，從接到錄用通知之后，自己還拒絕了3、4份上市公司及世界五百?gòu)?qiáng)公司的入職通知。“在這期間，我還參加了公務(wù)員考試，也成功上岸，但考慮到今后上班的距離問(wèn)題，以及我已經(jīng)有中創(chuàng)新航錄用通知了，所以就拒絕了入職。除了自己，還有簽約的同學(xué)甚至拿到了外國(guó)名校的錄用通知，有機(jī)會(huì)出國(guó)深造，但也拒絕了?！?/span>

▲該同學(xué)提供的“被解約全過(guò)程”

據(jù)了解，該同學(xué)所學(xué)的專業(yè)是公共管理，其應(yīng)聘的崗位是辦公服務(wù)崗。“但不只是我這個(gè)崗位被解約，很多設(shè)備工藝師、前端研發(fā)師等都被解約了，所以不局限于某一個(gè)崗位，而是大規(guī)模解約。”

對(duì)此，該同學(xué)表示，自己是在5月24日下午接到解約電話和郵件的，“理由是崗位變更，讓我提供銀行卡賬號(hào)，說(shuō)會(huì)賠償3000元違約金。當(dāng)我再次詢問(wèn)具體理由時(shí)，對(duì)方的態(tài)度極為敷衍，不再回復(fù)?！?/span>

▲解約郵件

針對(duì)“臨近畢業(yè)被已經(jīng)簽完三方協(xié)議的企業(yè)解約”一事，多名應(yīng)屆生表示不滿。他們普遍認(rèn)為，目前春招已經(jīng)結(jié)束，大多數(shù)人都沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)，因此再找工作會(huì)有一定難度。

有同學(xué)表示，“從2022年11月到今年5月，浪費(fèi)了中間六個(gè)月的時(shí)間，賠償3000元違約金并不能解決任何問(wèn)題，我們這些跟中創(chuàng)新航簽約的應(yīng)屆生錯(cuò)失的是機(jī)會(huì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這3000元能比的！”

據(jù)多名應(yīng)屆生反映，給他們打解約電話的號(hào)碼分別來(lái)自安徽合肥、江蘇常州、福建廈門、廣東江門、湖北武漢等地，但撥打中創(chuàng)新航各分公司電話后，均需提供分機(jī)號(hào)碼，否則無(wú)法接通。

▲有同學(xué)對(duì)此事處理結(jié)果表示不滿

隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，5月25日，中創(chuàng)新航科技股份有限公司合肥分公司一名工作人員作出了回應(yīng)，“集團(tuán)說(shuō)是業(yè)務(wù)變更，5月24日才和同學(xué)們陸續(xù)交流，會(huì)賠付簽訂三方時(shí)約定的金額，也沒(méi)辦法更多。流程是學(xué)生提供賬號(hào)，公司轉(zhuǎn)賬提供解約函，應(yīng)該會(huì)在今明兩天內(nèi)全部結(jié)束?！?/span>

▲圖片來(lái)源：中創(chuàng)新航官網(wǎng)

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，中創(chuàng)新航是全球領(lǐng)先的新能源科技企業(yè)，其前身中航鋰電成立于2007年，總部位于江蘇常州，2022年10月成功在港交所上市，目前總市值為325億港元（約合人民幣293億元）。經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，公司已建立江蘇、福建、四川、湖北、安徽、廣東等多個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，完成全方位國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局，同時(shí)已設(shè)立歐洲產(chǎn)業(yè)基地，大力拓展海外產(chǎn)業(yè)布局。

另?yè)?jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)顯示，中創(chuàng)新航去年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)第三位，全年市占率達(dá)6.5%，僅次于寧德時(shí)代和比亞迪。而今年1-4月份，中創(chuàng)新航的裝車量依舊保持國(guó)內(nèi)第三，其裝車量為7.47 GWh，市占率提升至8.21%。

財(cái)報(bào)顯示，2022年中創(chuàng)新航營(yíng)收為203億元，同比增長(zhǎng)198.88%；凈利潤(rùn)為6.92億元，同比增長(zhǎng)393.9%。

雖然今年一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)還未披露，目前也尚不清楚中創(chuàng)新航業(yè)務(wù)變更的具體原因是什么、到底因何突然解約，但從上述介紹、市場(chǎng)表現(xiàn)，以及盈利情況來(lái)看，該公司并非生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨困難，也并非是“差錢”。

對(duì)于此事的后續(xù)，我們將繼續(xù)跟進(jìn)。若有網(wǎng)友知情，歡迎留言爆料！