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[導讀]助力工程師設計更加安全高效的牽引逆變器,將車輛的年行駛里程延長多達1,600公里。

2023年5月18日,中國上海——德州儀器(TI)(NASDAQ代碼:TXN)今日推出一款高集成度的功能安全合規(guī)型隔離式柵極驅(qū)動器,助力工程師設計更高效的牽引逆變器,并更大限度地延長電動汽車(EV)行駛里程。全新UCC5880-Q1增強型隔離式柵極驅(qū)動器提供的功能可使電動汽車動力總成工程師能夠在提高功率密度、降低系統(tǒng)設計復雜性和成本的同時實現(xiàn)其安全和性能目標。如需更多信息,請訪問TI.com/UCC5880-Q1

德州儀器推出碳化硅柵極驅(qū)動器,可更大限度延長電動汽車行駛里程

隨著電動汽車日益普及,牽引逆變器系統(tǒng)的半導體創(chuàng)新技術(shù)有助于克服某些阻礙其廣泛普及的關(guān)鍵技術(shù)障礙。汽車制造商可以使用UCC5880-Q1進行設計,構(gòu)建更安全、更高效、更可靠的碳化硅(SiC)和絕緣柵雙極晶體管(IGBT)牽引逆變器,使其具備實時可變的柵極驅(qū)動能力、串行外設接口(SPI)、功率模塊監(jiān)控和保護以及功能安全診斷。

德州儀器高電壓驅(qū)動器產(chǎn)品線經(jīng)理Wenjia Liu表示:“牽引逆變器等高電壓應用的設計人員面臨著一系列獨特的挑戰(zhàn),需要在狹小空間內(nèi)提供更高的系統(tǒng)效率和可靠性。這款全新隔離式柵極驅(qū)動器不僅能幫助工程師更大限度地延長行駛里程,還能通過集成安全功能來減少外部元器件數(shù)量并降低設計復雜性。它也能輕松與其他高電壓功率轉(zhuǎn)換產(chǎn)品(如UCC14141-Q1隔離式輔助電源模塊)搭配使用,用于提高系統(tǒng)功率密度并幫助工程師充分發(fā)揮牽引逆變器的性能。”

更大限度地延長電動汽車行駛里程,同時降低設計復雜性和成本

由于效率提升會直接影響每次充電后的可延長行駛里程,因此愈發(fā)需要電動汽車有更高的可靠性和更出色的功耗性能。但是對于設計人員來說,要實現(xiàn)效率提升非常困難,因為大部分牽引逆變器的運行效率已經(jīng)達到了90%,甚至更高。

通過以20A到5A的幅度實時改變柵極驅(qū)動強度,設計人員可以使用UCC5880-Q1柵極驅(qū)動器更大限度地減少SiC開關(guān)功率損耗,將系統(tǒng)效率提高多達2%,從而將每次電動汽車充電后的行駛里程延長多達11公里。對于每周為車輛充電三次的電動汽車用戶來說,年行駛里程可延長1,600多公里。如需了解更多信息,請閱讀技術(shù)文章“如何通過實時可變柵極驅(qū)動強度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率”。

此外,UCC5880-Q1具有SPI通信接口以及集成的監(jiān)控和保護功能,可降低設計復雜性、減少外部元器件成本。工程師可以使用SiC EV牽引逆變器參考設計,進一步簡化設計并快速設計出一套更高效的牽引逆變器系統(tǒng)原型。這種經(jīng)過測試的可定制設計包括UCC5880-Q1、輔助電源模塊、實時控制MCU和高精度傳感器。

德州儀器致力于通過功率轉(zhuǎn)換和寬帶隙技術(shù)創(chuàng)新,幫助工程師充分解鎖高電壓技術(shù)的強大功能。

封裝和供貨情況

符合ISO26262功能安全標準的汽車級UCC5880-Q1現(xiàn)支持預量產(chǎn),但僅可通過TI.com.cn提供,芯片采用10.5mm x 7.5mm 32引腳Shrink Small-Outline Package(SSOP)封裝。TI.com.cn上提供了多種付款方式和運輸選項。

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