據(jù) 21ic 近日獲悉，為進(jìn)一步推動(dòng)我國5G行業(yè)應(yīng)用新發(fā)展，工信部官方批復(fù)了 5G 地空通信試驗(yàn)頻率，而且中國移動(dòng)將率先聯(lián)合中國飛行試驗(yàn)研究院開展國產(chǎn)大飛機(jī)試飛數(shù)據(jù)寬帶傳輸驗(yàn)證。

據(jù)悉，為推動(dòng)我國航空互聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部依申請批復(fù)中國移動(dòng)使用其 4.9GHz 部分 5G 頻率資源在國內(nèi)有關(guān)省份開展 5G 地空通信(5G-ATG)技術(shù)試驗(yàn)。

據(jù)無線電管理局介紹，5G-ATG 基于 5G 公眾移動(dòng)通信技術(shù)，通過沿飛機(jī)航線設(shè)置符合相應(yīng)國際規(guī)則和國內(nèi)規(guī)定的特殊基站及波束賦形天線，在地面與飛機(jī)機(jī)艙間建立地空通信鏈路，使乘客在機(jī)艙內(nèi)通過無線局域網(wǎng)接入方式訪問互聯(lián)網(wǎng)。

5G-ATG 是實(shí)現(xiàn)航空互聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)路徑之一，也是5G等新技術(shù)在航空互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新應(yīng)用和新業(yè)態(tài)。此次工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)中國移動(dòng)開展 5G-ATG 試驗(yàn)，將進(jìn)一步提升 5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋的空間維度，拓展 5G 的行業(yè)應(yīng)用場景，更好滿足航空旅客日益增長的空中訪問互聯(lián)網(wǎng)需求。

5G-ATG 即為 5G 地空(Air To Ground)通信系統(tǒng)，利用 5G 通信技術(shù)優(yōu)勢，通過沿航線部署地面專用基站以及 CPE 機(jī)載通信設(shè)備和 ATG 基站，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與地面雙向通信，建立大寬帶、高速率、低延時(shí)的地空通信系統(tǒng)。

根據(jù)中國移動(dòng)官方的描述 5G ATG 方案可以為每架飛機(jī)提供 420 Mbps(52.5 MB/s)峰值下載速率，66 Mbps(8.25 MB/s)峰值上行速率，最大覆蓋半徑 300 千米，不到 1000 站即可實(shí)現(xiàn)全國航線覆蓋。

此外，本次批復(fù)中國移動(dòng)將率先聯(lián)合中國飛行試驗(yàn)研究院開展國產(chǎn)大飛機(jī)試飛數(shù)據(jù)寬帶傳輸驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)試飛機(jī)型海量數(shù)據(jù)快速卸載、實(shí)時(shí)飛機(jī)健康管理等應(yīng)用，有效提升試飛數(shù)據(jù)分析效率。

據(jù)無線電管理局介紹，5G-ATG 基于 5G 公眾移動(dòng)通信技術(shù)，通過沿飛機(jī)航線設(shè)置符合相應(yīng)國際規(guī)則和國內(nèi)規(guī)定的特殊基站及波束賦形天線，在地面與飛機(jī)機(jī)艙間建立地空通信鏈路，使乘客在機(jī)艙內(nèi)通過無線局域網(wǎng)接入方式訪問互聯(lián)網(wǎng)。

此外，5G-ATG 還能夠?qū)崿F(xiàn)飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)、飛行操作數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件數(shù)據(jù)、艙內(nèi)視頻數(shù)據(jù)及氣象數(shù)據(jù)等的秒級實(shí)時(shí)傳輸，實(shí)現(xiàn)對飛行全過程、全要素的監(jiān)控與追蹤，對于提升飛行安全、應(yīng)急決策與指揮、危險(xiǎn)識(shí)別與故障排查等具有重要作用。