以下內(nèi)容中，小編將對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的了解，和小編一起來(lái)看看吧。

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)

根據(jù)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)由車(chē)輛位置、速度、路線等信息組成的龐大的互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。我們可以認(rèn)為它是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車(chē)載信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車(chē)電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。如今，我們熟悉的無(wú)人駕駛、人機(jī)交互、智能語(yǔ)音識(shí)別等。，這些都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。

點(diǎn)理解，沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的車(chē)就像沒(méi)有上網(wǎng)的電腦，有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的車(chē)就是有上網(wǎng)的電腦。顯然，能上網(wǎng)的電腦功能更多，而具有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)也有導(dǎo)航、報(bào)路況等便捷功能。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)在國(guó)外起步較早。在20世紀(jì)60年代，日本就開(kāi)始研究車(chē)間通信。2000年左右，歐洲和美國(guó)也相繼啟動(dòng)多個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，旨在推動(dòng)車(chē)間網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展。2007年，歐洲6家汽車(chē)制造商(包括BMW等)成立了Car2Car通信聯(lián)盟，積極推動(dòng)建立開(kāi)放的歐洲通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)不同廠家汽車(chē)之間的相互溝通。2009年，日本的VICS車(chē)機(jī)裝載率已達(dá)到90%。而在2010年，美國(guó)交通部發(fā)布了《智能交通戰(zhàn)略研究計(jì)劃》，內(nèi)容包括美國(guó)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的詳細(xì)規(guī)劃和部署。

二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

通過(guò)上面的介紹，想必大家對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備了初步的認(rèn)識(shí)。在這部分，我們主要來(lái)了解一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

1、車(chē)輛安全方面

車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)提前預(yù)警、超速警告、逆行警告、紅燈預(yù)警、行人預(yù)警等相關(guān)手段提醒駕駛員，也可通過(guò)緊急制動(dòng)、禁止疲勞駕駛等措施有效降低交通事故的發(fā)生率，保障人員及車(chē)輛安全

2、交通控制方面

將車(chē)端和交通信息及時(shí)發(fā)送到云端，進(jìn)行智能交通管理，從而實(shí)時(shí)播報(bào)交通及事故情況，緩解交通堵塞，提高道路使用

3、信息服務(wù)方面

車(chē)聯(lián)網(wǎng)為企業(yè)和個(gè)人提供方便快捷的信息服務(wù)，例如提供高精度電子地圖和準(zhǔn)確的道路導(dǎo)航。車(chē)企也可以通過(guò)收集和分析車(chē)輛行駛信息，了解車(chē)輛的使用狀況和問(wèn)題，確保用戶行車(chē)安全。其他企業(yè)還可通過(guò)相關(guān)特定信息服務(wù)了解用戶需求和興趣挖掘盈利點(diǎn)

4、智慧城市與智能交通方面

以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為通信管理平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)智能交通。例如交通信號(hào)燈智能控制、智慧停車(chē)、智能停車(chē)場(chǎng)管理.交通事故處理、公交車(chē)智能調(diào)度等方面都可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構(gòu)建。

5、自動(dòng)駕駛

車(chē)聯(lián)網(wǎng)最大的應(yīng)用，應(yīng)該是和自動(dòng)駕駛技術(shù)的結(jié)合。全方位實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人之間動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互。

并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開(kāi)展車(chē)輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車(chē)路的高效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

6、遠(yuǎn)程車(chē)控

現(xiàn)在可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛的控制，控制的內(nèi)容主要包括了空調(diào)、車(chē)窗、天窗、后備箱等硬件。

冬天提前開(kāi)啟暖風(fēng)和夏天在陽(yáng)光暴曬下提前開(kāi)啟冷風(fēng)，確實(shí)是一個(gè)擊中用戶痛點(diǎn)的功能。有過(guò)零下好多度北方清晨熱車(chē)經(jīng)歷，和逼近三十度南方夏季用車(chē)經(jīng)歷的車(chē)主朋友，最能體會(huì)。

7、智慧城市與智能交通方面

以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為通信管理平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)智能交通。例如交通信號(hào)燈智能控制、智慧停車(chē)、智能停車(chē)場(chǎng)管理、交通事故處理、公交車(chē)智能調(diào)度等方面都可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構(gòu)建。

以上便是小編此次帶來(lái)的有關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全部?jī)?nèi)容，十分感謝大家的耐心閱讀，想要了解更多相關(guān)內(nèi)容，或者更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)一定關(guān)注我們網(wǎng)站哦。