壓力傳感器(PressureTransducer)是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。按不同的測(cè)試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。

壓力傳感器通常使用隔膜和應(yīng)變計(jì)電橋來檢測(cè)和測(cè)量施加在單位面積上的力。關(guān)鍵規(guī)格包括傳感器功能、最小和最大工作壓力、滿量程精度以及設(shè)備特有的任何功能。

可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力?？煽啃允菍?duì)一種產(chǎn)品投入使用時(shí)無故障工作能力的度量。產(chǎn)品可靠性的高低是表示產(chǎn)品在規(guī)定條件下、規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能可能性的大小。可靠性通常采用可靠度、失效率及MTBF來表示，傳感器等元器件可靠性水平的高低通常用失效率來表示，而設(shè)備可靠性多用可靠度、MTBF、有效度等指標(biāo)來表示。

壓力是生產(chǎn)過程和科學(xué)實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行測(cè)量和控制的最基本參數(shù)之一，而對(duì)壓力進(jìn)行測(cè)量的并能把壓力通過一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的壓力傳感器就成為測(cè)量這一信號(hào)的重要元器件，它被廣泛地應(yīng)用在工業(yè)、石油、化工、生物醫(yī)學(xué)、航海、航天、航空等領(lǐng)域的生產(chǎn)和科研當(dāng)中。傳感器的可靠性是十分重要的，它直接關(guān)系著使用該傳感器的系統(tǒng)的性能，影響著生產(chǎn)和建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)展速度，甚至?xí)韲?yán)重的人身安全問題。在傳感器的使用過程中，其可靠性概念可以作為無故障性，即作為保證按技術(shù)條件所要求的極限的使用指標(biāo)的性能總合性。當(dāng)變換具體物理量的傳感器失效時(shí)，就可明白破壞其元件機(jī)械完整性以及輸出測(cè)量參數(shù)偏差而導(dǎo)致整個(gè)安裝此傳感器的產(chǎn)品不能完成任務(wù)的組成事件。而在傳感器的生產(chǎn)過程中，為了保證壓力傳感器對(duì)壓力信號(hào)的測(cè)量、傳遞的精確性、穩(wěn)定性及一致性，就必須對(duì)壓力傳感器的測(cè)試過程的可靠性進(jìn)行分析。

那么用戶在使用壓力傳感器的時(shí)候確定如何檢測(cè)壓力傳感器顯得十分重要，檢測(cè)壓力傳感器根據(jù)目的不同，檢測(cè)的項(xiàng)目也不一樣，當(dāng)然檢測(cè)的方法也就會(huì)有區(qū)別。

1、零點(diǎn)的檢測(cè)，用萬(wàn)用表的電壓檔，檢測(cè)在沒有施加壓力的條件下，傳感器的零點(diǎn)輸出。這個(gè)輸出一般為mV級(jí)的電壓，如果超出了傳感器的技術(shù)指標(biāo)，就說明傳感器的零點(diǎn)偏差超范圍。

2、橋路的檢測(cè)，主要檢測(cè)壓力傳感器的電路是否正常，一般是惠斯通全橋電路，利用萬(wàn)用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗、以及輸出端之間的阻抗，這兩個(gè)阻抗就是壓力傳感器的輸入、輸出阻抗。如果阻抗是無窮大，橋路就是斷開的，說明傳感器有問題或者引腳的定義沒有判斷正確。

3、加壓檢測(cè)，檢單的方法是：給壓力傳感器供電，用嘴吹壓力傳感器的導(dǎo)氣孔，用萬(wàn)用表的電壓檔檢測(cè)傳感器輸出端的電壓變化。如果壓力傳感器的相對(duì)靈敏度很大，這個(gè)變化量會(huì)明顯。如果絲毫沒有變化，就需要改用氣壓源施加壓力。

對(duì)于壓力傳感器性能試驗(yàn)項(xiàng)目包括：

外觀檢查、尺寸和重量的檢查、電氣性能試驗(yàn)、靜態(tài)性能試驗(yàn)、零點(diǎn)漂移、超負(fù)荷(過載)、穩(wěn)定性試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)、影響量試驗(yàn)及壽命試驗(yàn)等10項(xiàng)內(nèi)容，

壓力傳感器可靠性測(cè)試機(jī)構(gòu)項(xiàng)目：

試驗(yàn)項(xiàng)目包括：

a)溫度影響;

b)振動(dòng)影響;

c)沖擊影響;

d)加速度影響;

e)濕熱影響;

f)外磁場(chǎng)影響;

g)氣密性影響;

h)鹽霧影響;

i)熱輻射影響;

j)低氣壓影響;

k)低溫/低氣壓綜合影響;

l)高溫/低氣壓綜合影響;

m)低溫/低氣壓/濕熱綜合影響;

n)沙塵影響;

o)噪聲影響。