不久前，Counterpoint合伙人兼研究副總裁尼爾·沙阿發(fā)布數(shù)據(jù)表示，第一批主流5G手機如三星Galaxy S10 5G推出僅三年后，全球5G手機的出貨量現(xiàn)已首次超過了4G手機。截至2022年第二季度，5G手機占全球手機出貨量的49.9%，以微弱優(yōu)勢首次超過4G手機的49.7%。

在國內，5G手機早已經遠遠甩開4G。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月底，中國5G套餐使用量約9.77億戶，其中，中國移動擁有約5.39億戶，占比約55%。中國電信和中國聯(lián)通分別有5G用戶約2.44億戶和1.95億戶。

5G還在發(fā)展中，6G的風口也已經來了，研究機構Market Research Future(MRFR)最新發(fā)布的《6G市場研究分析報告》顯示，全球有近50%的6G專利申請來自中國，其余來自其他國家/地區(qū)。

目前6G的爭奪戰(zhàn)已經正式打響了。據(jù)了解，中國、美國、日本等國家已經投入了數(shù)百億元的預算。因此，當全球開始搶6G風口的時候，事實上，我們或許忽略了5G當前或處于爆發(fā)前夜，新一輪浪潮要來了。

5G乃至5G手機當前算不算成功，這是一個頗有爭議的話題，從這兩年來消費者的反饋來看，對5G的體驗感知沒有達到預期。但從5G手機的套餐使用數(shù)量上來看，5G手機無疑還是成功了。

盡管如此，5G手機也難抵整個智能手機行業(yè)下行大趨勢，根據(jù)信通院在今年7月公布的數(shù)據(jù)，5G手機出貨量1467.2萬部，占同期出貨量73.7%，下降35.7%，2022年1-7月5G手機出貨量1.24億部，同比下降17.7%，占同期出貨量79.3%。

雖然5G手機已經是市場的主流，但4G手機的出貨量還在提升。今年1月，5G手機出貨量為2632.4萬部，同比下降3.5%，5G手機出貨量創(chuàng)下近四個月以來的最低。這可能與行業(yè)大環(huán)境相關。

雖然在5G發(fā)明的最初一段時間里，關于5G的功能性應用鋪天蓋地的傳來，他向我們介紹著5G所帶來的4G所遠遠不能及的網絡速度以及超低的網絡延遲可以說是賺足了噱頭，而在5G宣傳時更是說出了5G的網絡傳輸速度要比4G高出數(shù)十倍乃至數(shù)百倍的理論。更是讓我們對5G的到來充滿了期待。

直到現(xiàn)如今在華為公司所公布的5G傳輸速度來看，5G的能夠能夠達到每秒數(shù)十G?？梢哉f這是4G所遠遠不能比的，我們拿4G看電視需要等待它緩沖好長一段時間，而拿5G來看電影來講，在我們挑選電影的時候，他已經將整部電影緩存完成了。兩者幾乎沒有任何的可比性。

簡而言之是5G不單單提高了傳輸速度，還將帶寬也擴寬了，這也使得在相同的體量下5G的傳輸速度更快，更完整，他能夠在短時間內就完成4G所不能夠完成的數(shù)據(jù)傳送，并且5G所使用的傳輸技術還是最新的高頻傳輸技術。同時他的這款技術的應用還降低了全球通信低頻傳輸技術的資源緊張問題。不過這些都是5G運用之前的理論概述。

直到現(xiàn)在5G的通訊其實還并未完全放開，僅僅也只是停留在了某些基礎應用上，絕大多數(shù)用戶的使用仍然還處于4G+的階段。不過關于未來的暢想當中，5G可謂是占據(jù)著至關重要的地位，不同于4G延遲的傳輸環(huán)境，5G超低延遲的信息傳輸可以使得自動駕駛成為了現(xiàn)實。自動駕駛的終端系統(tǒng)可以在短時間內即可完成對整條道路車況的數(shù)據(jù)的下載和分析，可以說是自動駕駛技術的重大突破點之一。

寒冬臘月，一大早，山東微山湖畔古城夏鎮(zhèn)“自賣頭”的三輪車、平板車、掛斗車，紛紛云集于老運河橋頭小市場，并掛出兩張支付寶和微信收款二維碼紙片。居民紛紛問價、砍價、選菜、掃碼，陣陣吆喝聲和講價聲鼎沸熱鬧，讓清晨的小市場生機勃勃。

老楊今年又換了一部內存為256G的手機，他說：“128G不夠用了，疫情期間咱全靠手機驗碼做核酸，不像老人還得拿身份證亂跑。賣菜也是靠手機算賬、收款、看行情，兒子最近在搞5G直播，他準備干個魚行，我還干‘自賣頭’。”說起現(xiàn)在的變化，老楊對未來充滿信心：“如今好了，現(xiàn)在賣菜不僅敢進縣城，就是進省城也不在話下，有電子秤、5G支付的幫助，到哪里賣貨也不會虧了咱的買賣?！再u頭’生意小，只要用上5G支付照樣可以做成大營生?！?