高級別自動駕駛呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，但其大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有較長一段路要走，智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨度大，技術(shù)領(lǐng)域廣，構(gòu)建安全能力離不開產(chǎn)業(yè)各界共同探索。而道路的智能化屬于智慧交通新基建項(xiàng)目，也需要聯(lián)動智慧城市各細(xì)分領(lǐng)域同頻共振。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)用場景不斷豐富，與之相關(guān)的商業(yè)模式正在不斷更新。

未來產(chǎn)業(yè)邊界日漸模糊，原來汽車產(chǎn)業(yè)鏈條里整車企業(yè)是絕對的核心位置。未來因?yàn)檎嚻髽I(yè)需要與越來越多的領(lǐng)域接觸，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)也可能發(fā)生潛在變革，為消費(fèi)者提供出行服務(wù)，可能取締整車制造成為傳統(tǒng)整車制造企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)贏者通吃的競爭法則，很有可能向汽車領(lǐng)域延伸，所有一切最終帶來產(chǎn)業(yè)價值鏈形態(tài)的變遷，從而帶來全新的用戶體驗(yàn)，甚至是乘客經(jīng)濟(jì)。

而時至今日，汽車的智能化較之以往已發(fā)生了革命性的改變，或叫作根本性的升級換代。章弘提到，從理念層面來講，“以人為核心”是智能車聯(lián)的創(chuàng)新目標(biāo);從技術(shù)層面來講，5G加AI同時進(jìn)入汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。當(dāng)下的汽車智能則以自動駕駛、車內(nèi)智能助手、高精地圖導(dǎo)航、加油停車充電等生態(tài)數(shù)據(jù)、云計算等為主要科技含量。過去的汽車智能是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)引進(jìn)了智能制造技術(shù)，現(xiàn)在的汽車智能，則是在人類的汽車應(yīng)用生活中，全面引進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)的理念和技術(shù)手段。將汽車改造成為移動的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，是過去和現(xiàn)在最大的區(qū)別。

隨著電子、信息、通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，汽車產(chǎn)品加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中最重要的創(chuàng)新載體。在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車過程中，我國確立了以智能化為主、兼顧網(wǎng)聯(lián)化的總體思路，這將對整個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。節(jié)能汽車我國只能采取跟隨的模式，新能源汽車我國可以與國外同行競爭，智能網(wǎng)聯(lián)汽車我國可能成為引領(lǐng)者。如果能及時制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家戰(zhàn)略，將會給中國汽車工業(yè)自主發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇。

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域，中國具有一定的先發(fā)優(yōu)勢。如果把握得當(dāng)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，不僅是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的必由之路，而且是實(shí)現(xiàn)中國汽車換道超車的天賜良機(jī)。智能汽車是‘十四五’非常重要的新領(lǐng)域，希望通過努力構(gòu)建中國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車體系。到2025年中國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車體系基本形成，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全等完整體系基本構(gòu)成。

在新能源汽車行業(yè)高歌猛進(jìn)多年后，業(yè)界對于其發(fā)展趨勢的理解，也開始逐漸深入。正如比亞迪董事長兼總裁王傳福所說，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。這句話引起了諸多同行的認(rèn)可。隨著新能源汽車的普及度日益提高，汽車是否足夠智能，將越發(fā)決定一家車企的江湖地位、市場空間，乃至于生死存亡。一時間，車企、互聯(lián)網(wǎng)大廠開始將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最大限度地運(yùn)用到汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)中來，這正為汽車創(chuàng)造更多的可能。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車制造、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)、智能公共交通、智能出行等新一代交通出行產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)交通運(yùn)行模式的系統(tǒng)性變革。同時，全球汽車強(qiáng)國及國際汽車巨頭均加快布局新能源汽車領(lǐng)域，新興汽車企業(yè)快速成長，成為顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局的重要力量。