近年來(lái)，城市智能交通、交通數(shù)字化等話題熱度居高不下，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，已經(jīng)成為面向未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的根本途徑。在此背景下，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)日前舉辦了2022中國(guó)智能交通大會(huì)，科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、汽車、科技廠商等產(chǎn)學(xué)研各界領(lǐng)導(dǎo)、專家齊聚一堂，以“數(shù)字化背景下的ITS創(chuàng)新發(fā)展”為主題進(jìn)行了分享和探討。大會(huì)期間還頒發(fā)了“2022年度中國(guó)智能交通行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)”，同盾科技智慧高速云控平臺(tái)獲得了“年度智能交通產(chǎn)品”殊榮。

高速公路的建設(shè)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，過(guò)去30年，我國(guó)建成了全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，總里程近17萬(wàn)公里，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活帶來(lái)極大便利。在《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》等政策以及新基建浪潮的引導(dǎo)和推動(dòng)下，高速公路進(jìn)一步由信息化向數(shù)字化、智慧化邁進(jìn)。

在交通強(qiáng)國(guó)、綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的大背景下，同盾科技未來(lái)將和廣大智慧交通運(yùn)營(yíng)主體和生態(tài)伙伴攜手，共同夯實(shí)“數(shù)字底座”，助力智慧交通高質(zhì)量發(fā)展新階段。

山東聯(lián)通持續(xù)推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)近海覆蓋工作，已建設(shè)完成技術(shù)領(lǐng)先、高度集成的“全覆蓋、全在線、全云化、綠色化、一站式”黃、渤海一體化雙千兆海洋經(jīng)略專網(wǎng)，為智慧海洋業(yè)務(wù)探索拉響了起航的汽笛。基于這張海洋專網(wǎng)，通過(guò)聯(lián)通智慧港口智腦平臺(tái)，以AI平臺(tái)為底座，依托“5G+MEC”低時(shí)延、大帶寬、高可靠、強(qiáng)計(jì)算的基礎(chǔ)設(shè)施能力，結(jié)合港口實(shí)際業(yè)務(wù)需求，開展云邊協(xié)同計(jì)算架構(gòu)下的多場(chǎng)景AI應(yīng)用實(shí)踐，涵蓋了集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)、散雜貨碼頭運(yùn)營(yíng)、水上運(yùn)輸、港口資產(chǎn)管理、港口理貨經(jīng)營(yíng)、港機(jī)制造等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊。

在青島，陣陣海風(fēng)中，5G全自動(dòng)無(wú)人碼頭正在有條不紊運(yùn)轉(zhuǎn)中。借助5G智能管理平臺(tái)，工人坐在幾公里外的智能遠(yuǎn)控中心，就可以對(duì)碼頭岸橋設(shè)備進(jìn)行便捷的可視化操控。2022年初，山東聯(lián)通與青島港聯(lián)合研發(fā)的輪駁船5G機(jī)艙遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全面投入使用，“5G+智能集成管理平臺(tái)”對(duì)船岸兩端63個(gè)設(shè)備、350個(gè)能耗指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，每年可節(jié)省拖輪運(yùn)維費(fèi)用100萬(wàn)元、人工檢測(cè)成本40萬(wàn)元，檢測(cè)效率提升30%。

在煙臺(tái)，“海上信息高速路”的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)船舶24小時(shí)在線視頻通信目標(biāo)，有效保障海上航行通信安全，滿足政府及相關(guān)部門對(duì)安全航行的通信要求。隨著基礎(chǔ)通信業(yè)務(wù)的覆蓋，聯(lián)通與渤海輪渡將進(jìn)一步探索物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、云業(yè)務(wù)及信息化業(yè)務(wù)，不斷提高渤海輪渡船舶智慧化運(yùn)營(yíng)水平，使航運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與IT技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)相結(jié)合，數(shù)據(jù)取之于海洋，數(shù)據(jù)用之于海洋。

瞄準(zhǔn)與開發(fā)新技術(shù)，深城交建設(shè)的全國(guó)第一個(gè)交通仿真實(shí)驗(yàn)室，以及在國(guó)內(nèi)率先開展的城市道路交通模擬預(yù)測(cè)和交通仿真分析工作發(fā)揮了重要作用。

深城交聚焦交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，高比例研發(fā)投入保持技術(shù)領(lǐng)先，組建了包括城市交通研究院(規(guī)劃政策)、科技創(chuàng)新中心(數(shù)字化)、交通科學(xué)研究院(基礎(chǔ)設(shè)施)等專業(yè)科研部門，圍繞“感-知-算-判-治”的技術(shù)路線，自主研發(fā)形成一整套覆蓋智慧交通的全鏈技術(shù)體系。自2018年來(lái),由張曉春董事長(zhǎng)牽頭，連續(xù)5年?duì)款^承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和示范項(xiàng)目，依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)突破，技術(shù)研發(fā)逐步由科研攻關(guān)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品支撐型研發(fā)，數(shù)字孿生等核心技術(shù)陸續(xù)進(jìn)入轉(zhuǎn)化期，相關(guān)成果已陸續(xù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品應(yīng)用，持續(xù)助力交通行業(yè)數(shù)字化升級(jí)創(chuàng)新。