近年來，城市智能交通、交通數(shù)字化等話題熱度居高不下，以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為代表的新一代信息技術與交通行業(yè)深度融合，已經(jīng)成為面向未來交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的根本途徑。在此背景下，中國智能交通協(xié)會日前舉辦了2022中國智能交通大會，科技部、公安部、交通運輸部、汽車、科技廠商等產(chǎn)學研各界領導、專家齊聚一堂，以“數(shù)字化背景下的ITS創(chuàng)新發(fā)展”為主題進行了分享和探討。大會期間還頒發(fā)了“2022年度中國智能交通行業(yè)獎項”，同盾科技智慧高速云控平臺獲得了“年度智能交通產(chǎn)品”殊榮。

高速公路的建設在我國社會經(jīng)濟中發(fā)揮著舉足輕重的作用，過去30年，我國建成了全球最大的高速公路網(wǎng)絡，總里程近17萬公里，為國家經(jīng)濟建設和人民生活帶來極大便利。在《交通強國建設綱要》等政策以及新基建浪潮的引導和推動下，高速公路進一步由信息化向數(shù)字化、智慧化邁進。

在交通強國、綜合立體交通網(wǎng)建設的大背景下，同盾科技未來將和廣大智慧交通運營主體和生態(tài)伙伴攜手，共同夯實“數(shù)字底座”，助力智慧交通高質量發(fā)展新階段。

山東聯(lián)通持續(xù)推進5G網(wǎng)絡近海覆蓋工作，已建設完成技術領先、高度集成的“全覆蓋、全在線、全云化、綠色化、一站式”黃、渤海一體化雙千兆海洋經(jīng)略專網(wǎng)，為智慧海洋業(yè)務探索拉響了起航的汽笛。基于這張海洋專網(wǎng)，通過聯(lián)通智慧港口智腦平臺，以AI平臺為底座，依托“5G+MEC”低時延、大帶寬、高可靠、強計算的基礎設施能力，結合港口實際業(yè)務需求，開展云邊協(xié)同計算架構下的多場景AI應用實踐，涵蓋了集裝箱碼頭運營、散雜貨碼頭運營、水上運輸、港口資產(chǎn)管理、港口理貨經(jīng)營、港機制造等多個業(yè)務板塊。

在青島，陣陣海風中，5G全自動無人碼頭正在有條不紊運轉中。借助5G智能管理平臺，工人坐在幾公里外的智能遠控中心，就可以對碼頭岸橋設備進行便捷的可視化操控。2022年初，山東聯(lián)通與青島港聯(lián)合研發(fā)的輪駁船5G機艙遠程監(jiān)測系統(tǒng)全面投入使用，“5G+智能集成管理平臺”對船岸兩端63個設備、350個能耗指標進行實時管控，每年可節(jié)省拖輪運維費用100萬元、人工檢測成本40萬元，檢測效率提升30%。

在煙臺，“海上信息高速路”的建設將實現(xiàn)船舶24小時在線視頻通信目標，有效保障海上航行通信安全，滿足政府及相關部門對安全航行的通信要求。隨著基礎通信業(yè)務的覆蓋，聯(lián)通與渤海輪渡將進一步探索物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務、云業(yè)務及信息化業(yè)務，不斷提高渤海輪渡船舶智慧化運營水平，使航運業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀與IT技術的發(fā)展趨勢相結合，數(shù)據(jù)取之于海洋，數(shù)據(jù)用之于海洋。

瞄準與開發(fā)新技術，深城交建設的全國第一個交通仿真實驗室，以及在國內率先開展的城市道路交通模擬預測和交通仿真分析工作發(fā)揮了重要作用。

深城交聚焦交通行業(yè)數(shù)字化轉型升級，高比例研發(fā)投入保持技術領先，組建了包括城市交通研究院(規(guī)劃政策)、科技創(chuàng)新中心(數(shù)字化)、交通科學研究院(基礎設施)等專業(yè)科研部門，圍繞“感-知-算-判-治”的技術路線，自主研發(fā)形成一整套覆蓋智慧交通的全鏈技術體系。自2018年來,由張曉春董事長牽頭，連續(xù)5年牽頭承擔國家重點研發(fā)計劃和示范項目，依托國家重點研發(fā)計劃進行關鍵技術突破，技術研發(fā)逐步由科研攻關轉向產(chǎn)品支撐型研發(fā)，數(shù)字孿生等核心技術陸續(xù)進入轉化期，相關成果已陸續(xù)轉化為產(chǎn)品應用，持續(xù)助力交通行業(yè)數(shù)字化升級創(chuàng)新。