由坪山高鐵站至坪山區(qū)政府有一趟小巴，全程幾乎無需司機(jī)操作，當(dāng)車輛遇到來往行人、車輛和紅綠燈等情況時(shí)，都可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)識(shí)別和避讓，在前方路段有行人或車輛突然闖入時(shí)，會(huì)主動(dòng)提前預(yù)警和減速。這是由深城交與坪山區(qū)聯(lián)合打造的深圳首條常態(tài)化運(yùn)營的“5G車路協(xié)同自動(dòng)駕駛小巴線路”。不久前，由深城交深度參與的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心也在坪山啟動(dòng)運(yùn)營，提供招商引資、初創(chuàng)孵化、人才實(shí)訓(xùn)和開放數(shù)據(jù)四大類服務(wù)，致力于構(gòu)建“政-產(chǎn)-學(xué)-研-資”深度串聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

深城交人員告訴記者，作為深圳市自動(dòng)駕駛政策立法的核心智囊機(jī)構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)車路協(xié)同領(lǐng)域的核心引領(lǐng)企業(yè)，深城交全力推動(dòng)深圳打造中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策創(chuàng)新高地、產(chǎn)品應(yīng)用高地、產(chǎn)業(yè)集聚高地。目前，深圳累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程已超過200公里，開放測試道路187條，同時(shí)僅2021年深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入就達(dá)1066億元，相關(guān)企業(yè)超1200家，未來無人駕駛、無人配送將成為深圳常態(tài)。

深城交表示，深圳未來出行將進(jìn)行更具國際競爭力的交通科技創(chuàng)新，并力爭在5-10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加完善，利用5G、物聯(lián)網(wǎng)等智慧交通新技術(shù)更好地服務(wù)于市民出行，實(shí)現(xiàn)覆蓋海陸空鐵全方式的一體化管控能力，實(shí)現(xiàn)全市信號(hào)燈“一張網(wǎng)”智慧化調(diào)控。同時(shí)，深圳對外出行方面，深莞惠現(xiàn)代化都市圈軌道網(wǎng)絡(luò)更加完善，高快速路網(wǎng)融入粵港澳大灣區(qū)路網(wǎng)體系，建立高速公路自由流收費(fèi)模式，為灣區(qū)居民提供更好的高速駕乘體驗(yàn)。

智慧高速云控平臺(tái)是同盾科技依托多年來在決策智能領(lǐng)域積累的核心能力的體現(xiàn)，基于多流數(shù)據(jù)融合計(jì)算引擎，整合高速路網(wǎng)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施信息，通過智能預(yù)測決策引擎和交通態(tài)勢感知系統(tǒng)，有效的將高速路網(wǎng)態(tài)勢、事件應(yīng)急指揮、智能管控誘導(dǎo)以及施工養(yǎng)護(hù)監(jiān)管等一系列的高速應(yīng)用場景進(jìn)行分析及仿真推演，并實(shí)現(xiàn)輕量級業(yè)務(wù)閉環(huán)，此番獲獎(jiǎng)也表示了行業(yè)對其能力的認(rèn)可。

該平臺(tái)致力于成為數(shù)智層與物理層的“鏈接器”，主要囊括了數(shù)據(jù)、算法及應(yīng)用三大模塊。

數(shù)據(jù)模塊，即高速公路數(shù)據(jù)中心包含云計(jì)算平臺(tái)、決策智能中臺(tái)(數(shù)據(jù)中臺(tái)+算法引擎)、 場景化應(yīng)用提供千億級數(shù)據(jù)上云能力，為高速各類應(yīng)用場景提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)融合能力、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)計(jì)算能力以及全面的應(yīng)用服務(wù)能力;算法模塊，即高速公路智慧算法基于高速公路實(shí)際痛點(diǎn)，融合海量數(shù)據(jù)進(jìn)行上億維度的特征訓(xùn)練算法，適應(yīng)各類復(fù)雜路況，提供輔助決策能力;應(yīng)用模塊，即智慧高速應(yīng)用集成提供智慧路網(wǎng)、智慧隧道、智慧橋梁、智慧樞紐、智慧服務(wù)區(qū)等場景應(yīng)用構(gòu)建高速公路運(yùn)營管理一體化集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“可視、可測、可服務(wù)”的運(yùn)營管理體系。

《山東省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出，“十四五”期間，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入整合提升新階段，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)走向成熟，推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造、加大物流新基建投資將成為大勢所趨。

山東聯(lián)通依托自身的“云計(jì)算”“5G網(wǎng)絡(luò)”優(yōu)勢資源，發(fā)揮聯(lián)通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司團(tuán)隊(duì)科研能力，以5G園區(qū)解決方案為切入點(diǎn)，打造人車貨場的智能管理、數(shù)字化倉配運(yùn)及無人倉儲(chǔ)、園區(qū)無人駕駛等創(chuàng)新應(yīng)用產(chǎn)品，加快推進(jìn)智慧物流的業(yè)務(wù)實(shí)踐工作，助力物流企業(yè)的智慧化、智能化轉(zhuǎn)型。

在濟(jì)南，山東聯(lián)通攜手水發(fā)物流，共同探索5G智慧園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營工作。圍繞物流園區(qū)主要工作場景，融合5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等ICT技術(shù)，橫向打通物流園區(qū)各子系統(tǒng)，縱向貫串“端、邊、管、云”，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)園區(qū)智能化管理、集成化服務(wù)和智慧化運(yùn)營。此外，在智能分揀、園區(qū)自動(dòng)駕駛、5G+AGV等領(lǐng)域的實(shí)踐工作也都得到了成功驗(yàn)證，真正意義上實(shí)現(xiàn)了為園區(qū)插上科技翅膀，助力企業(yè)降本增效，打造綠色、低碳、節(jié)能、安全的現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)。