9月18日，第十屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇盛大開幕。會議上，芯洲科技（北京）帶來車規(guī)級低EMI、低功耗降壓DC/DC功率轉(zhuǎn)換器——SCT2450Q，助力新能源汽車發(fā)展。隨著新能源汽車的不斷推廣，汽車電子迎來發(fā)展機遇，電源管理芯片與單片DC-DC轉(zhuǎn)換器市場保持著高速增長。芯洲科技研發(fā)總監(jiān)張樹春認為在該類產(chǎn)品機會中，國產(chǎn)半導體的占有率幾乎為0，主要以歐美廠商為主。

汽車一級電源DC/DC轉(zhuǎn)換芯片需具備高效率高功率密度、寬輸入電壓范圍、低靜態(tài)電流、低EMI特性與高可靠性，這對廠商來說也是挑戰(zhàn)。針對這些需求，芯洲科技推出面向應(yīng)用的SCT解決方案。

據(jù)張樹春介紹，SCT2450是芯洲科技提供的第一代的工業(yè)級DC/DC轉(zhuǎn)換芯片，同時也針對車載的應(yīng)用。該芯片在傳統(tǒng)的ESOP8管腳外伸的封裝中集成了超低導通電阻的功率管，實現(xiàn)了同步DC/DC。這種封裝中國際一線廠商目前只能提供非同步DC/DC方案，芯洲科技可提供升級型P2P的替換方案，轉(zhuǎn)換效率明顯提升。目前由于歐美廠商在該封裝類型中沒有實現(xiàn)同步方案，再次替換回來的可能性較小。

除SCT2450外，為了滿足客戶應(yīng)用的靈活性，芯洲科技還提供SCT2451和SCT2452兩款產(chǎn)品，支持內(nèi)部補償和軟啟動時間可調(diào)。該系列產(chǎn)品目前擁有兩個針對性的改進和發(fā)明專利：一個是內(nèi)部集成mini電荷泵，當輸入電壓快速變化時保證上管有效關(guān)掉，不會造成輸出過壓。另外一個發(fā)明專利是多級柵級驅(qū)動技術(shù)消除SW的高頻震鈴，解決高頻輻射干擾，使客戶能夠容易地通過EMI測試，同時由于SW的震鈴減小，客戶在通過ISO7637測試時可以用更小的系統(tǒng)代價。

基于SCT2450中應(yīng)用中的表現(xiàn)，芯洲科技于2019年正式啟動了針對車規(guī)級AEC-Q100產(chǎn)品的升級，即SCT2450Q。AEC-Q100是由美國汽車電子協(xié)會AEC所制定的規(guī)范，針對車載應(yīng)用的集成電路產(chǎn)品所設(shè)計出的一套應(yīng)力測試標準。

大會上，張樹春表示：“芯片在汽車電子未來是一個絕對增量市場，芯片成本在整車成本中的占比逐年升高，DCDC芯片在汽車的各部分中均有應(yīng)用，主要推動力在于汽車的智能化，網(wǎng)聯(lián)化和電動化，智能互聯(lián)需要芯片更高的算力，而更高的算力需要前級DCDC能夠提供更大功率，因此汽車的發(fā)展對于DCDC的性能也提出了更高的要求, 芯洲科技希望在車規(guī)級DCDC電源芯片領(lǐng)域里率先實現(xiàn)國產(chǎn)化的突破?！?

芯洲科技（北京）有限公司成立于2016，是電源集成解決方案專家，專注高壓大功率高效DCDC轉(zhuǎn)換器和驅(qū)動芯片，在功率轉(zhuǎn)換和功率控制技術(shù)優(yōu)勢，使其能夠持續(xù)推出差異化高品質(zhì)產(chǎn)品和技術(shù)支持。芯洲科技產(chǎn)品線包括升\降壓開關(guān)電源、功率控制和系統(tǒng)集成，其中主要聚焦在功率轉(zhuǎn)換和功率控制。據(jù)了解，經(jīng)過4年半的快速發(fā)展，該公司已向市場發(fā)布近百款產(chǎn)品，穩(wěn)定出貨的終端客戶超過200家，四年來營業(yè)額每年2到3倍的增長。