隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對(duì)促進(jìn)汽車(chē)、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí)，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

雖然高級(jí)別自動(dòng)駕駛呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，但其大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有較長(zhǎng)一段路要走，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)跨度大，技術(shù)領(lǐng)域廣，構(gòu)建安全能力離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)各界共同探索。而道路的智能化屬于智慧交通新基建項(xiàng)目，也需要聯(lián)動(dòng)智慧城市各細(xì)分領(lǐng)域同頻共振。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，與之相關(guān)的商業(yè)模式正在不斷更新。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車(chē)本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車(chē)廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門(mén)，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、保險(xiǎn)公司等，而車(chē)主甚至公眾也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)主體，也應(yīng)該參與數(shù)據(jù)治理，共同提出合理適當(dāng)?shù)囊?guī)則。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)指借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)、車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，提升汽車(chē)智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車(chē)和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)，從而提高交通效率，改善汽車(chē)駕乘感受，為用戶提供智能、舒適、安全、節(jié)能、高效的綜合服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)以“兩端一云”為主體，路基設(shè)施為補(bǔ)充，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、移動(dòng)智能終端、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)等對(duì)象，涉及車(chē)-云通信、車(chē)-車(chē)通信、車(chē)-人通信、車(chē)-路通信、車(chē)內(nèi)通信五個(gè)通信場(chǎng)景。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為智能終端，要求技術(shù)創(chuàng)新讓駕駛過(guò)程更加智能。我們現(xiàn)在講的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)還處于較低發(fā)展水平，至少還是低于我們的預(yù)期，L3級(jí)的車(chē)輛鳳毛麟角，尚未有L4級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出現(xiàn)，汽車(chē)智能化有待進(jìn)一步提高。雖然汽車(chē)智能化方向上目前還存在不同的技術(shù)路線和推進(jìn)策略，但是智能化本身作為一種趨勢(shì)和方向是確定的，這也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的主要愿景和內(nèi)在動(dòng)力。

隨著汽車(chē)底層電氣架構(gòu)的不斷改進(jìn)升級(jí)，整車(chē)數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)代正逐漸到來(lái)，目前仍停留在機(jī)械化時(shí)代的汽車(chē)將注定被改造為信息化智能終端，成為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。而車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、云計(jì)算公司、高精地圖公司等各方勢(shì)力的深度參與，將使車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式充滿想象空間，使車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能無(wú)限拓展，給消費(fèi)者帶來(lái)從未體驗(yàn)過(guò)的駕駛樂(lè)趣，極大的方便人類(lèi)的出行生活。得益于技術(shù)進(jìn)步、需求增加、政策支持、新能源汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)得到了高速拓展。在智能駕駛和交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需求持續(xù)提升背景下，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4999億元，占全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的比重達(dá)54.9%。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術(shù)，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開(kāi)展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究，強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化和智能化是汽車(chē)未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)國(guó)家主管部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃，包括工信部、交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等多部門(mén)聯(lián)合制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)落地。