在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)毫米波雷達(dá)" target="_blank">毫米波雷達(dá)的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果毫米波雷達(dá)是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

一、為何要安裝毫米波雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)

有人會(huì)問(wèn)，是否有必要花這么多錢(qián)來(lái)安裝毫米波雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)?小邊的答案是非常必要的。如果小編覺(jué)得自己有能力，可以安裝的汽車(chē)應(yīng)該盡量安裝汽車(chē)盲區(qū)變道主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)。讀完這篇文章后，你就會(huì)知道為什么要安裝盲點(diǎn)監(jiān)控，這與您的生命相比并不貴。

首先簡(jiǎn)單介紹一下盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)英語(yǔ)BSM，BLIS或者BSD，也可稱(chēng)為變道輔助系統(tǒng)，是一種高科技的汽車(chē)輔助配置。并線輔助偏離預(yù)警系統(tǒng)主要功能是清除后視鏡盲區(qū)。通過(guò)車(chē)載微波雷達(dá)檢測(cè)后視鏡盲區(qū)，提醒駕駛員注意變道。駕駛員可以了解道路信息，避免后視鏡盲區(qū)造成事故。

并線盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)可以解決汽車(chē)后視鏡的盲點(diǎn)。駕駛員無(wú)法通過(guò)左右后視鏡和中央后視鏡觀察到的地方稱(chēng)為汽車(chē)盲點(diǎn)。由于車(chē)身結(jié)構(gòu)，盲點(diǎn)是不可避免的。我們都知道盲點(diǎn)等于危險(xiǎn)。例如，在大型公共汽車(chē)和卡車(chē)上，我們可以看到各種后視鏡組合來(lái)消除盲點(diǎn)，但顯然這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)有解決。

后視鏡上還有一個(gè)小圓鏡，通常適用于汽車(chē)倒車(chē)或穿過(guò)狹窄的道路。凸鏡的結(jié)構(gòu)確實(shí)可以擴(kuò)大視野，但也會(huì)影響成像尺寸，使駕駛員難以掌握汽車(chē)與后視鏡物體之間的距離。凸鏡引起的誤差對(duì)汽車(chē)的駕駛有很大的影響，小圓鏡在雨天也會(huì)失效。

監(jiān)測(cè)微波雷達(dá)作為盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)器的傳感器，可穿透雨、雪、霧、煙、灰塵等物質(zhì)，全天保護(hù)駕駛員的平安駕駛。當(dāng)后視鏡在惡劣天氣下模糊時(shí)，駕駛員還可以通過(guò)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)控制盲點(diǎn)視野，使車(chē)道更容易通過(guò)。

二、4D毫米波雷達(dá)突破了傳統(tǒng)雷達(dá)的局限性

通過(guò)上面的介紹，相比大家對(duì)安裝毫米波雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)的必要性已經(jīng)具備了初步的認(rèn)識(shí)。在這部分，我們主要來(lái)了解一下4D毫米波雷達(dá)相比較傳統(tǒng)雷達(dá)而言，突破了哪些局限性。

隨著毫米波芯片技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用于車(chē)載的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)得到了大規(guī)模應(yīng)用，然而傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)面臨著以下缺陷：

當(dāng)有靜止車(chē)輛，目標(biāo)信息容易和地雜波等摻雜在一起，識(shí)別難度較大，而移動(dòng)車(chē)輛可以靠多普勒識(shí)別。

當(dāng)有橫穿車(chē)輛和行人, 多普勒為零或很低，難以檢測(cè)。

沒(méi)有高度信息，高處物體如橋粱路牌和地面的車(chē)輛一樣區(qū)分不開(kāi)，容易造成誤剎，影響安全性。

角度分辨率低，當(dāng)兩個(gè)距離很近的物體，其回波會(huì)被混在一起，很難知道有幾個(gè)目標(biāo)。

用雷達(dá)散射截面積區(qū)分物體難：可以通過(guò)不同物體的雷達(dá)散射截面積的不同和不同幀之間的反射點(diǎn)的不同來(lái)區(qū)分路牌、立交橋和車(chē)輛，然而準(zhǔn)確率并不高。

最遠(yuǎn)探測(cè)距離不超過(guò)200 m，探測(cè)距離范圍有限。

而4D毫米波雷達(dá)技術(shù)突破了傳統(tǒng)車(chē)載雷達(dá)的局限性，可以以很高的分辨率同時(shí)探測(cè)目標(biāo)的距離、速度、水平方位和俯仰方位，使得：

最遠(yuǎn)探測(cè)距離大幅可達(dá)300多米，比激光雷達(dá)和視覺(jué)傳感器都要遠(yuǎn)

4D毫米波雷達(dá)系統(tǒng)水平角度分辨率較高，通?？梢赃_(dá)到1 的角度分辨率，可以區(qū)分 300m 處的兩輛近車(chē)

4D毫米波雷達(dá)系統(tǒng)可以測(cè)量俯仰角度，可達(dá)到優(yōu)于2°的角度分辨率，可在 150m 處區(qū)分地物和立交橋。

當(dāng)有橫穿車(chē)輛和行人, 多普勒為零或很低時(shí)通過(guò)高精度的水平角和高精度的俯仰角可以有效識(shí)別目標(biāo)。

目標(biāo)點(diǎn)云更密集，信息更豐富，更適合與深度學(xué)習(xí)框架結(jié)合。

以上所有內(nèi)容便是小編此次為大家?guī)?lái)的有關(guān)毫米波雷達(dá)的所有介紹，如果你想了解更多有關(guān)它的內(nèi)容，不妨在我們網(wǎng)站或者百度、google進(jìn)行探索哦。