我國(guó)正在進(jìn)行對(duì)電動(dòng)汽車等新能源汽車加大扶持，這也體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的重視。我們都知道傳統(tǒng)能源在逐漸減少，國(guó)家正試圖利用政策導(dǎo)向，完善能源機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能最大化。大力推廣和普及電動(dòng)汽車，就可以大幅度減少石油和天然氣使用量，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。我國(guó)石油過(guò)半是依賴進(jìn)口，而中國(guó)的汽車增長(zhǎng)速度還會(huì)提升，這樣石油的短缺就會(huì)帶來(lái)矛盾。如果我們今后重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車就能減少石油進(jìn)口量和使用量，自行解決的能源不足，而且在環(huán)保方面的作用也是不可忽視的。

預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車行業(yè)智能電動(dòng)大趨勢(shì)將持續(xù)加速演進(jìn)，補(bǔ)貼年底退坡帶來(lái)的影響有限，電動(dòng)化、智能化景氣向上，預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)新能源車銷量為900萬(wàn)輛，同比+31%。行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定成長(zhǎng)新階段，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和安全性升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)品體驗(yàn)提升和成本下降是行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要方向。鋰電材料環(huán)節(jié)，龍頭企業(yè)地位持續(xù)鞏固，產(chǎn)業(yè)格局初步形成，2023年行業(yè)新增產(chǎn)能集中開(kāi)始釋放，可能面臨競(jìng)爭(zhēng)加劇。在競(jìng)爭(zhēng)中能夠憑借自身技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)維持高產(chǎn)能利用率的企業(yè)將脫穎而出。

伴隨著全球汽車供應(yīng)鏈加速融合，新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入新一輪創(chuàng)新迭代周期，以電池材料、電池結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新模式為代表的新業(yè)態(tài)與新模式將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)行業(yè)加速發(fā)展。其中，中國(guó)公司的供應(yīng)鏈具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，具有產(chǎn)能、技術(shù)、成本、客戶等優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)將充分享受行業(yè)增長(zhǎng)紅利，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司利用自身優(yōu)勢(shì)與國(guó)際巨頭合作，有利于促成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的雙贏局面。

推動(dòng)電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)低成本、高性能、高安全性、長(zhǎng)壽命、寬溫度適應(yīng)性、快速充電性能六個(gè)層面均衡優(yōu)化。構(gòu)建和優(yōu)化架構(gòu)平臺(tái)，重點(diǎn)突破動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)、通用部件等基礎(chǔ)研究和試驗(yàn)驗(yàn)證。協(xié)同推進(jìn)充/換電互補(bǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高新能源汽車使用便利性。探索多樣化技術(shù)方案，滿足多元化乘用車市場(chǎng)需求，加速商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

電動(dòng)汽車作為當(dāng)前汽車的一種進(jìn)步，在車輛使用上與傳統(tǒng)燃油汽車有著根本的不同，這也導(dǎo)致了電動(dòng)汽車帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)不同，就是駕駛的時(shí)候會(huì)有不同的時(shí)刻會(huì)特別舒適的感覺(jué)。電動(dòng)汽車的舒適時(shí)刻包括很多方面。因?yàn)殡妱?dòng)車沒(méi)有引擎，空調(diào)系統(tǒng)是傳統(tǒng)的，燃油車是不能用的。等人或臨時(shí)停車時(shí)，電動(dòng)車不用擔(dān)心開(kāi)空調(diào)時(shí)燃油車造成的怠速積碳。電動(dòng)汽車的空調(diào)獨(dú)立于電池運(yùn)行。只要電池有電，就意味著空調(diào)可以隨時(shí)工作?？傊?dāng)我們?nèi)粘Ｊ褂煤婉{駛電動(dòng)汽車時(shí)，總有一些讓你感到舒服的地方。純電動(dòng)車和燃油車是不一樣的，純電動(dòng)車自然比燃油車先進(jìn)，舒適點(diǎn)會(huì)更高。

汽車和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展，汽車、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為市場(chǎng)主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，跨界協(xié)同、融合發(fā)展成為必然趨勢(shì)。加快“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”推廣應(yīng)用，在高級(jí)別輔助駕駛應(yīng)用、智能座艙、車規(guī)級(jí)芯片、中央計(jì)算平臺(tái)等領(lǐng)域均涌現(xiàn)出了一批先進(jìn)水平產(chǎn)品。新一代信息技術(shù)使用，汽車變?yōu)橐苿?dòng)的智能終端，改變社會(huì)生活與工作方式。消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)向體驗(yàn)愉悅化、信息泛在化、享用智慧化三個(gè)方面轉(zhuǎn)變。這種進(jìn)化逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可。

當(dāng)前，全球新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在由以電動(dòng)化為核心，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化三者融合發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)。融合特征下的下一代新技術(shù)將成為影響競(jìng)爭(zhēng)格局的新變量，有望重塑當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。新形勢(shì)下，電動(dòng)汽車要加快布局下一代新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，我國(guó)才能進(jìn)一步搶占全球競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。