全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

全球碳中和愿景下，幾乎所有的整車企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)都高度關(guān)注和依賴供應(yīng)鏈的變革，供應(yīng)鏈如何實(shí)現(xiàn)綠色化、低碳化或者凈零排放是企業(yè)必須解決的問(wèn)題。時(shí)代是在進(jìn)步的變化的，過(guò)去一年堅(jiān)持新能源賽道的人都賺得盆滿缽滿， 過(guò)去如果投資保險(xiǎn)和醫(yī)藥可能就會(huì)一路低迷 。而新能源是可持續(xù)發(fā)展的重要路線，新能源汽車雖然越來(lái)越普遍，但是還是有非常多的空間去，市面燃油車還是占據(jù)主要份額，我認(rèn)為家用車在未來(lái)市場(chǎng)應(yīng)該達(dá)到80%以上都是新能源汽車，這才是可持續(xù)發(fā)展的勝利。隨著越來(lái)越多的人買新能源汽車，越來(lái)越多的人可以接受新能源汽車形成正循環(huán)，健康發(fā)展未來(lái)新能源汽車發(fā)展還是一個(gè)主力賽道。

在碳達(dá)峰、碳中和成為全球共識(shí)的今天，新能源汽車正成為汽車行業(yè)未來(lái)的風(fēng)向標(biāo)。無(wú)論是政府層面的政策支持，還是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的著力點(diǎn)，抑或是消費(fèi)者特別是“Z時(shí)代”年輕消費(fèi)者的購(gòu)買選擇，都前所未有地聚焦于新能源汽車。而傳統(tǒng)車企的厚積薄發(fā)與造車新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)殺入，更催化了汽車行業(yè)的變革和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。毫無(wú)疑問(wèn)，走過(guò)了政策驅(qū)動(dòng)的培育期，新能源汽車即將進(jìn)入市場(chǎng)主導(dǎo)新階段。技術(shù)更迭加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但大浪淘沙后的行業(yè)向上，給當(dāng)前留下了更多的暢想空間。

中國(guó)新能源汽車將進(jìn)入大量新車型、新品牌扎堆涌現(xiàn)的階段，特別是外資品牌。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入真正的大浪淘沙階段，過(guò)去靠補(bǔ)貼成長(zhǎng)起來(lái)、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)能和品牌，在這一階段會(huì)面臨極大挑戰(zhàn)，一些產(chǎn)能會(huì)加速退出，一些品牌會(huì)銷聲匿跡。還可以預(yù)見(jiàn)的是，汽車電動(dòng)化和智能化將合二為一。電動(dòng)化的普及未來(lái)要靠智能化拉動(dòng)，單純的電動(dòng)汽車不會(huì)成為市場(chǎng)賣點(diǎn)，更加智能的汽車才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)在市場(chǎng)主體中形成了不同特質(zhì)，這既受企業(yè)屬性影響，也展現(xiàn)了多樣發(fā)展路徑，彰顯了活躍的生命力。亢奮型，或稱上進(jìn)型，這類企業(yè)或品牌突出表現(xiàn)在三個(gè)“加快”。首先是加快上量，月銷量比上年同比增長(zhǎng)，用盡渾身招數(shù)提升市場(chǎng)份額占比。其次是加快新產(chǎn)品上市，在外觀造型、續(xù)駛里程、智能化等方面，加快創(chuàng)新求變，推進(jìn)產(chǎn)品的迭代升級(jí)。再者就是加快提升影響力，及時(shí)關(guān)注市場(chǎng)反饋、社會(huì)評(píng)價(jià)。

低碳是美好生活的基礎(chǔ)底色，綠色出行已經(jīng)成為重要組成。除了企業(yè)與技術(shù)的自身發(fā)展，更需構(gòu)建生態(tài)體系，為綠色出行生活提供保障。對(duì)于市場(chǎng)而言，無(wú)論是否愿意，新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車都必須開(kāi)始學(xué)會(huì)“獨(dú)立行走”，甩掉補(bǔ)貼這根“拐杖”;無(wú)論是否愿意，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)，都要學(xué)會(huì)接受轉(zhuǎn)變，抓緊時(shí)間向著低油耗和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，力爭(zhēng)以最有利的姿態(tài)搶占市場(chǎng)。

中國(guó)是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，近年來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列，已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。在“雙碳”背景下，新能源汽車在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的賦能下，正提質(zhì)加速，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)舉足輕重，全面電動(dòng)化、智能化的新能源汽車必將引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展增添新動(dòng)能。