隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)日趨成熟，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域成為繼互聯(lián)網(wǎng)之后的熱門開發(fā)領(lǐng)域。而在這個領(lǐng)域內(nèi)，最受矚目的是車聯(lián)網(wǎng)，它被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)中最具有潛力和明確市場的領(lǐng)域之一。今年全球汽車保有量突破10億，我國又是全球最大的汽車市場，車居空間的智能化服務(wù)具有很大的開發(fā)空間，正如人們需要智能家居一樣，車聯(lián)網(wǎng)會迎來寬廣的市場需求，我國已經(jīng)把智能網(wǎng)聯(lián)汽車劃歸為“中國制造2025”的重點(diǎn)推動產(chǎn)業(yè)之一。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車!

汽車將得到統(tǒng)一認(rèn)證管理，汽車數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù)、車主運(yùn)營數(shù)據(jù)均可歸檔，滿足自動駕駛智能交通體系的可管可控。而且采集會基于人、車、道路和環(huán)境等不同的源頭采集，擁有不同場景下的收集數(shù)據(jù)。同時(shí)，還有很重要的一點(diǎn)是安全防護(hù)方面，未來汽車可通過視覺、雷達(dá)傳感實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛安全和信息安全。此外，自動駕駛汽車的發(fā)展同樣帶動其他行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展，在共享性數(shù)據(jù)和互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，智慧醫(yī)療、智慧旅游、智慧交通等等其他產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)都與其相連，這樣便可實(shí)現(xiàn)不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的自動駕駛場景應(yīng)用。

一要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同，堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的戰(zhàn)略定位，協(xié)同推進(jìn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)并行發(fā)展，加速規(guī)模化商用進(jìn)程。二要強(qiáng)化試點(diǎn)示范協(xié)同，深入推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范工作，加強(qiáng)智能化基礎(chǔ)設(shè)施和“車城網(wǎng)”平臺建設(shè)，提供更加多樣化的測試和應(yīng)用場景。三要做好標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)同，將試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)成果固化成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動地方先行先試立法探索，為智能交通管理和智慧城市建設(shè)提供有力支撐。

在大數(shù)據(jù)和智能網(wǎng)聯(lián)的支持下，未來汽車前景可期。與此同時(shí)，在5G時(shí)代到來的時(shí)候，這一系列運(yùn)作將更加暢快和高效。在未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新的交通工具，智能云網(wǎng)平臺會提供新的服務(wù)，通過汽車云、區(qū)域云和邊緣云的信息輸送，切實(shí)達(dá)到智能的服務(wù)，用戶體驗(yàn)感更好。同時(shí)，智能交通設(shè)施更加環(huán)保，環(huán)境情況日益改善。

我國針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出臺了多項(xiàng)強(qiáng)力的支持措施。在消費(fèi)者購置新能源汽車?yán)^續(xù)免征購置稅、實(shí)行雙積分管理、購車搖號以及一些地方開展的新能源汽車免停車費(fèi)、過路費(fèi)等政策的推動下，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展駛上了快車道。記者從業(yè)內(nèi)了解到，為推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，今年新能源汽車領(lǐng)域圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、模式創(chuàng)新等方面或還將連續(xù)有重要政策出臺，以推進(jìn)新能源汽車成本降低和服務(wù)質(zhì)量提升，進(jìn)一步促進(jìn)在新形勢下新能源汽車的拓展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有明顯的跨界和跨越發(fā)展的特征，這些問題新能源汽車也同樣存在，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展與新能源汽車并不沖突，事實(shí)上各自的發(fā)展也影響著對方的進(jìn)程，從這層面上講，兩者是互為‘解碼器’，未來的發(fā)展，必將走向融合?！奔訌?qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，共同加快車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為行業(yè)的未來謀求創(chuàng)新與改變，重構(gòu)智能交通態(tài)。隨著“一帶一路”倡議和國際產(chǎn)能合作的深入推進(jìn)，中國汽車工業(yè)的國際化發(fā)展也迎來了契機(jī)。新能源汽車作為國家戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，應(yīng)抓住有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)國際化合作。中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從小到大、從弱到強(qiáng)，憑借著先發(fā)優(yōu)勢，不僅重塑了汽車高端零部件生態(tài)環(huán)境、牽引著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，更使得我國未來汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力不斷增強(qiáng)，為中國式現(xiàn)代化提供了有力支撐。