在新一輪技術(shù)革命方興未艾、互聯(lián)網(wǎng)浪潮風(fēng)起云涌、全球能源危機加重以及汽車排放物引發(fā)環(huán)境問題的時代背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化已然成為未來全球汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。汽車技術(shù)正朝著低碳化、信息化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化的方向發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了深刻的挑戰(zhàn)和機遇。其中，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)被認(rèn)為是汽車誕生百余年來最具革命性的技術(shù)變革。在世界新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的影響下，未來5-10年汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷一場突破式的創(chuàng)新變革。

一是完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策，加快產(chǎn)品動能要求、信息安全等急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，加強國際法規(guī)協(xié)調(diào)，適時發(fā)布產(chǎn)品指數(shù)管理要求，夯實智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用的基礎(chǔ)。二是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，統(tǒng)籌上下游資源，暢通全球供應(yīng)鏈，支持突破關(guān)鍵技術(shù)，加快量產(chǎn)配套，構(gòu)建協(xié)同高效、互融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是加快網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)，加速5G通信設(shè)備部署和智能化道路改造，提升車載通信終端搭載率，推進數(shù)據(jù)云交互平臺建設(shè)，實現(xiàn)車、路、網(wǎng)、云協(xié)同發(fā)展。四是深化國際交流合作，持續(xù)深化汽車產(chǎn)業(yè)“放管服”改革，加強與各國和國際企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、貿(mào)易投資、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的交流合作，推動形成開放型的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

作為全球新一輪科技革命背景下的新物種，智能汽車已超越傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)范疇，與人工智能、信息通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)跨界相連，構(gòu)建起新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。它帶來的不僅是汽車產(chǎn)品和汽車行業(yè)的深刻變革，也將對人類的出行方式和城市交通體系帶來重要變化。政府在加大對智能交通的基礎(chǔ)性、公益性系統(tǒng)投入的同時，要鼓勵和引導(dǎo)社會和民營資本參與智能汽車的研發(fā)，發(fā)揮資本市場的力量，引導(dǎo)新的業(yè)態(tài)健康規(guī)范發(fā)展，創(chuàng)新智能汽車的運營模式。政府要完善政策措施和管理規(guī)范，有計劃、有步驟、有重點地推動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、環(huán)境建設(shè)和規(guī)?；瘧?yīng)用，創(chuàng)造有利于智能汽車發(fā)展的大環(huán)境。

國內(nèi)網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)與制造企業(yè)一樣，面臨著兩化融合的趨勢，有優(yōu)勢，也存在問題。中國天然的制度優(yōu)勢有利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨領(lǐng)域、跨部門協(xié)作發(fā)展，科技變革的外部契機與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)部動力兼?zhèn)?。不僅如此，我國還擁有規(guī)模超大、全球第一的汽車市場，也擁有較為強大的信息產(chǎn)業(yè)，但是智能網(wǎng)聯(lián)汽車在國際上的發(fā)展仍處于初級階段。

隨著移動通信技術(shù)的逐步發(fā)展，移動智能終端經(jīng)歷了快速的增長階段。然而，同樣具備移動特點的汽車明顯滯后于手機的發(fā)展。目前，傳統(tǒng)汽車仍處于“功能機”階段，正在加速向“智能機”轉(zhuǎn)變。在互聯(lián)網(wǎng)的長期影響下，人們的生活方式、生活習(xí)慣、生活偏好已經(jīng)產(chǎn)生了巨大變化，現(xiàn)代人的生活越來越離不開互聯(lián)網(wǎng)，對于汽車的互聯(lián)網(wǎng)化具有迫切的需求。政府有關(guān)部門應(yīng)加快組織跨行業(yè)、跨部門的政產(chǎn)學(xué)研用的合作，統(tǒng)籌規(guī)劃道路和通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善配套管理機制。同時，要加強智能汽車跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，建立第三方測試評價的服務(wù)平臺，推進產(chǎn)學(xué)研用的協(xié)同創(chuàng)新。

隨著國家對自主汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)注和支持不斷深化，自主品牌汽車向上突破，向前發(fā)展的道路正在日漸廣闊。而電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)的應(yīng)用和研發(fā)，正在全面提升中國品牌汽車的核心競爭力，實現(xiàn)由大變強的根本轉(zhuǎn)變。同時，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的應(yīng)用已經(jīng)成為重要的消費需求，圍繞這方面的發(fā)展也帶來了新一輪的投資熱潮。整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈都在積極推進智能化和網(wǎng)聯(lián)化。如上圖所示，不論是外資企業(yè)還是自主品牌，或者是造車新勢力都在積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。相關(guān)的零部件企業(yè)也在積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車。