汽車“三化”給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也讓長(zhǎng)期以來(lái)較為穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)感受到了驚濤駭浪般的沖擊。這其中最為明顯的一點(diǎn)就是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)于芯片的需求量倍增。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游便是整車廠，智能網(wǎng)聯(lián)是整車廠未來(lái)發(fā)展的重要方向，無(wú)論是新勢(shì)力車企，還是傳統(tǒng)車企，對(duì)此都持近乎完全的開(kāi)放態(tài)度和擁抱姿態(tài)。

隨著5G、AI人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)(各種信息傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器等各種裝置與技術(shù))等科技技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)化等新能源汽車新業(yè)態(tài)下，汽車動(dòng)力新能源+智能科技的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已成為新趨勢(shì)。伴隨而來(lái)的是新能源汽車技術(shù)就業(yè)前景也將越來(lái)越廣闊。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車進(jìn)一步遍布市場(chǎng)，全國(guó)城市品牌汽車4S店、品牌汽車連鎖門店和大型汽車維修廠、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融等汽車后市場(chǎng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)新能源人才的需求，相關(guān)專業(yè)人才緊缺，對(duì)新能源智能網(wǎng)聯(lián)人才需求陡然增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)人才結(jié)構(gòu)正呈現(xiàn)顛覆性革新態(tài)勢(shì)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。眾所周知，當(dāng)前全球新一輪科技革命方興未艾，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為主要特征的“新四化”浪潮席卷整個(gè)行業(yè)。

智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入黃金發(fā)展周期，也將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“突圍”的關(guān)鍵。新能源汽車發(fā)展是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，如果把新能源汽車比作“上半場(chǎng)”，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作“下半場(chǎng)”，那么中國(guó)汽車行業(yè)在“上半場(chǎng)”已經(jīng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在“下半場(chǎng)”。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于產(chǎn)業(yè)布局加速、技術(shù)不斷創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期，各企業(yè)以及各部門也致力于采取一系列措施，完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)正迎來(lái)新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，在政策的戰(zhàn)略指導(dǎo)、市場(chǎng)和消費(fèi)者的牽引下，全行業(yè)持續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，正在全面推動(dòng)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當(dāng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，成為全球汽車企業(yè)爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

隨著數(shù)字化、智能化的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是體現(xiàn)各個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。自動(dòng)駕駛技術(shù)可以將車輛由單純地運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變成為智能共享的移動(dòng)工具。因?yàn)樯婕暗幕A(chǔ)門類多，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈長(zhǎng)，它也成為各國(guó)汽車與交通、能源、信息通訊等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。汽車通過(guò)與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)融合，從一個(gè)以“硬件為主”的工業(yè)化產(chǎn)品，煥新成為移動(dòng)智能新終端。

打通產(chǎn)業(yè)鏈體系，共建智能出行的新業(yè)態(tài)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的連接、貫通，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸整車及零部件;互聯(lián)網(wǎng);人工智能等領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育成為自動(dòng)駕駛創(chuàng)新的市場(chǎng)主體，鼓勵(lì)發(fā)展智能共享、擺渡接駁、智能開(kāi)車等自動(dòng)駕駛的新業(yè)態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)正在加速奔向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)中，能源補(bǔ)給是不可或缺的組成部分。目前，以能鏈車聯(lián)為代表的服務(wù)商，持續(xù)深耕汽車能源補(bǔ)給，推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的健康可持續(xù)發(fā)展。