為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求。關(guān)于智能汽車(chē)發(fā)展的政策不斷出臺(tái)。近日，工信部發(fā)布了關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)。意見(jiàn)提出，要加強(qiáng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)，其意義深遠(yuǎn)，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，已引起世界各國(guó)政府的廣泛關(guān)注與企業(yè)界的積極參與。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車(chē)，特點(diǎn)是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全順暢高效率。要實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，必須關(guān)注信息安全與隱私保護(hù)、漏洞發(fā)現(xiàn)與應(yīng)急補(bǔ)救、行車(chē)安全與惡意控制、網(wǎng)絡(luò)邊界與系統(tǒng)自主，其中操作系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心部件，也是整部汽車(chē)的大腦，所有應(yīng)用程序都在操作系統(tǒng)上運(yùn)行，操作系統(tǒng)的健壯性、安全性是決定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)命運(yùn)的關(guān)鍵。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用是我國(guó)科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容，國(guó)家及地方政府在政策層面陸續(xù)制定多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展政策，加快營(yíng)造良好政策環(huán)境、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通常又稱(chēng)為智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。

推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展，聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)制定部門(mén)和主要生產(chǎn)商，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)內(nèi)生安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，將內(nèi)生安全作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)機(jī)器系統(tǒng)的基本標(biāo)準(zhǔn)，從“骨子里”嵌入安全基因;加快和保險(xiǎn)金融業(yè)的深度融合，鼓勵(lì)保險(xiǎn)行業(yè)探索設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“網(wǎng)絡(luò)安全險(xiǎn)”，推動(dòng)這一險(xiǎn)種進(jìn)入車(chē)輛安全險(xiǎn)名錄，加快技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)內(nèi)生安全產(chǎn)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)界和最終用戶(hù)多贏的發(fā)展格局。

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車(chē)帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛加快智能汽車(chē)的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)滲透和布局。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛，無(wú)論是開(kāi)放系統(tǒng)，還是非開(kāi)放系統(tǒng)，后門(mén)設(shè)計(jì)都有其隱蔽性，對(duì)國(guó)家和用戶(hù)而言，安全與隱私保護(hù)是第一訴求，中國(guó)是全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的命運(yùn)必須掌握在自己的手中，核心技術(shù)是用錢(qián)買(mǎi)不來(lái)的，而且會(huì)越買(mǎi)越被動(dòng)，越用越依賴(lài)，必須自己研發(fā)，持續(xù)創(chuàng)新，迭代發(fā)展，這種路徑雖然起步艱難，過(guò)程曲折，但前景廣闊，拿來(lái)主義看上去很美，但不利于我們自身能力建設(shè)，關(guān)鍵時(shí)刻就會(huì)出亂子、掉鏈子，總是讓人提心吊膽。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一個(gè)集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術(shù)綜合體。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)是新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合發(fā)展的產(chǎn)物，可實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，有望成為重塑道路交通系統(tǒng)形態(tài)的先導(dǎo)因素。